抗滑超薄封层技术在公路养护中的应用

结合某公路的病害特征,制订了相应的处治方案,决定采用抗滑超薄封层技术对其进行养护处理,介绍了施工准备工作的内容,对抗滑超薄封层养护施工中的裂缝预先处理、路面清扫、封层施工、碾压成型、缺损修补、封闭交通及养护、处治效果等进行了分析。实践表明,抗滑超薄封层技术的应用有效阻止了路面的加速破坏,延长了公路的使用寿命。

超薄封层在高速公路预防性养护中的应用

针对雾封层技术降低了沥青路面构造深度所带来的抗滑不足问题,开展了超薄封层在高速公路预防性养护中的应用研究。首先针对超薄封层原材料的相关技术要求开展相关试验,在此基础上,进行配合比设计。依托GH高速公路预防性养护工程项目进行实体工程验证,并对超薄封层路段使用性能进行跟踪观测,结果表明:超薄封层材料可快速恢复路表功能,并具有良好的抗滑性能与抗渗水性能。

抗滑降噪超薄封层技术及其应用

抗滑降噪超薄封层技术是一项新型预防性养护技术,吸收了封层、表处技术(微表处、碎石封层、含砂雾封层等)的优点,并加以发扬和创新,解决了从理念到应用的一系列技术问题。性能验证和使用效果均表明,该技术具有路面封水、美化旧路、延长使用寿命等作用,是一项可行和有效的技术解决方案,可供公路养护管理单位选择使用。

超薄微封层工艺在辽河大桥预防性养护中的应用

超薄微封层是一种有效的沥青混凝土路面预防性养护新技术,在工程建设中应用广泛。本文以辽河大桥为例分析了超薄微封层的施工工艺,为桥梁预防性养护应用提供实际借鉴。

基于DEM和3D重构技术的超薄抗滑封层混凝土细观压实仿真

为了研究超薄抗滑封层混凝土的压实机理与碎石分布,通过CT扫描和3D重构技术对真实的碎石颗粒进行轮廓扫描和三维重建。在此基础上利用EDEM离散元软件建立凸多面体颗粒和压实模型,从颗粒接触动力学角度分析压实过程中颗粒排布、接触力以及配位数的变化。结果表明:由三维重构模型得到的碎石洒布空隙率与实际一致。压实前、后颗粒接触拓扑图的颜色、粗细程度的演化反映出颗粒碰撞的程度。同时在压实荷载作用下,颗粒的平均接触力和配位数逐渐增加并趋于稳定。因此碎石颗粒能够形成稳固的嵌挤结构,从而保障路面的抗滑性能和抗剥落性能。