密实型沥青超薄罩面路用性能及应用效果研究

为探究某断级配密实型超薄罩面路用性能及现场应用效果,选取两种常见的超薄罩面作为对照组进行试验研究。通过高温车辙试验、小梁弯曲试验及冻融劈裂试验,评价目标罩面与对照罩面的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性与抗滑性能。结合江苏南部三段试验路工程,测定在交工时及运营10个月后目标罩面的道路平整度、压实度、抗滑性能和抗渗性能等指标变化。研究表明,目标罩面的高温稳定性最优异,较罩面B提升38%,较罩面C提升13%,同时低温弯曲破坏应变可达3000με左右;水稳定性与抗滑性能均表现优异,可满足实际路用需要。

活化胶粉类高粘弹改性沥青超薄罩面应用技术研究

为探究活化胶粉类高粘弹改性沥青混合料在超薄罩面中的适用性,采用车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等对比高粘弹改性沥青和SBS改性沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性能,并依托G30线嘉峪关段铺筑试验段。结果表明,相较于SBS改性沥青混合料,高粘弹改性沥青混合料的高温性能提升约70%,水稳定性能提升约20%,低温性能提升约10%,可显著改善路面的服役状况。

沥青胶结料与级配对超薄罩面混凝土高温性能的影响

为探究胶结料与级配类型对设计厚度≤2.5 cm的超薄罩面的高温性能影响,设计AC-10C、SAC-10、ECA-10三种级配,分别采用70^(#)基质沥青和SBS改性沥青作为胶结料,形成六种沥青混合料组合进行车辙试验和动态蠕变试验研究。结果表明:胶结料的改变对混合料高温性能的影响要大于级配类型的改变;相比70^(#)基质沥青,SBS改性沥青能够较大程度提升混合料的高温性能;级配越粗、骨架密实结构更完善,高温性能更优。建议应用超薄罩面技术时,尽可能用高温性能优良的沥青,级配采用骨架密实结构。

水泥替代矿粉型超薄罩面沥青混合料路用性能试验

混凝土桥面改造加铺沥青层由于没有半刚性基层过渡,材料属性变化较大。而通过精铣刨的方式处理下承层后加铺水泥与沥青复合的超薄罩面沥青混合料成为一种很好的解决方案。通过室内试验,在超薄罩面中选用了透水级配,同时采用了0、1%、2%、3%、4%水泥去替代混合料中的矿粉进行混合料的疲劳和抗水损坏试验。试验结果表明,用水泥代替部分矿粉可提升混合料的疲劳性能,同时也可大幅改善透水级配式超薄沥青混合料的防水性能,且总掺量为2%时得到的综合改善效果达到最佳。

公路养护项目常温密实型超薄罩面施工技术分析

常温密实型超薄罩面技术作为沥青路面养护常用技术手段,能显著提升沥青路面路用性能,保证使用寿命。为有效提升超薄罩面施工技术水平,保证路面养护效果,依托某公路项目养护实践,针对常温密实型超薄罩面技术应用进行综合探究,阐述了原材料性能要求,通过室内试验得到了混合料设计配合比,分析总结了常温密实型超薄罩面施工工艺要点,并提出了施工质量控制方案。通过试验检测及路面技术状况评定,该沥青路面采取常温密实型超薄罩面养护措施后,原路面压实度、平整度、抗渗及抗滑性能得到大幅提升。

高速公路养护中超薄罩面技术分析

随着高速公路运行时间的不断增长,路面易形成裂缝、坑槽、车辙等质量病害,从而影响到高速公路通车的安全性及舒适性,所以需要结合项目质量病害采取有效的处治措施,改善高速公路路面的技术性能。以实际高速公路项目为例,首先分析材料选用与配合比设计,然后从原路面处治、设备配置、摊铺、碾压以及养生等方面研究超薄罩面技术,同时检测超薄罩面的实践应用效果。研究表明,通过采用超薄罩面技术有效改善了路面的抗滑、抗渗水等性能,且养护效率高、成本低,值得在后续类似项目养护中推广应用。

公路工程温拌沥青混合料超薄罩面施工技术分析

以某公路工程为例,分析温拌沥青混合料超薄罩面施工技术在预防性养护中的应用。研究表明,在公路养护中处理原路面病害,需确定温拌沥青混合料超薄罩面养护方案,准备好施工机械、材料,确定UTA-10混合料配合比,规范实施UTA-10超薄罩面施工流程,控制混合料拌和、运输、摊铺、碾压和施工缝处理工序质量,以改善路面使用性能。

同步超薄罩面技术在市政道路水泥混凝土路面白加黑中的应用

同步超薄罩面技术具有耐磨耗、抗滑防水降噪、工期短等优点,在道路维修改造中应用广泛。依托市政道路“白加黑”工程,采用同步超薄罩面技术,在结构方面采用旧路面综合处置来保障较强的承载力和板块稳定性,在材料方面采用掺加高模量剂来提高混合料综合性能,同时针对技术施工关键节点采用专用改性乳化沥青作为粘层来提高层间粘结力。结果表明,该处置方法达到了较好的预期效果。

就地热再生技术与超薄罩面技术让路面养护更绿色低碳

“沥青路面就地热再生及易密实超薄罩面快速养护关键技术与应用”项目(以下简称“项目”)聚焦国家碳达峰碳中和与绿色交通发展需求,围绕沥青路面绿色低碳就地热再生技术与超薄罩面技术在工程应用中面临的材料、装备、工艺及智能化管控方面的难题开展系统深入研究。

高速养护工程中超薄罩面技术的应用——以昆石高速公路为例

在我国道路交通量日益增加的背景下,高速公路的养护工作越来越重要,作为一种新兴的养护技术,因其提高行车安全、降低噪音和改善排水性能的特点而被广泛应用。本文以昆石高速公路养护工程为例,详细介绍了超薄罩面技术的实际应用。该高速公路在养护中采用了特制的沥青混合料进行超薄层施工,不仅显著改善了路面性能,还延长了路面寿命,同时因快速施工特点,极大减少了对交通的影响。

高速公路养护常温密实型超薄罩面施工技术研究

现如今,随着高速公路交通量的不断增长,路面的养护工作愈发重要。常温密实型超薄罩面技术作为一种新型的预防性养护技术,以其施工便捷、成本低廉、效果显著等特点,在高速公路养护领域得到了广泛应用。本文详细研究了常温密实型超薄罩面施工技术的优势、具体施工方法以及关键施工技术,旨在为高速公路的养护工作提供参考与指导。

超薄罩面SBS-PTW高黏改性沥青组成及路用性能评价

超薄罩面作为公路预防养护措施之一,采用高性能改性沥青是提升超薄罩面路用性能耐久性的关键因素。采用共混复合改性技术,结合针入度试验、软化点试验、延度试验、动力黏度试验、黏韧性试验研究SBS高性能改性沥青各组分间掺配比例,进一步采用薄膜老化试验、动态剪切流变(DSR)试验、布什黏度试验评价最佳掺配比例下SBS高性能改性沥青路用技术性质。结果表明:SBS高性能改性沥青各组分之间最佳掺配质量比为6%SBS、4%增溶剂、0.2%增韧剂、0.2%Nano-ZnO、0.2%稳定剂,所制备SBS高性能改性沥青各项技术性质指标均满足《公路沥青路面预防养护技术规范》(JTG/T 5142-01-2021)要求,其中60℃动力黏度达到64204 Pa·s,黏韧性和韧性分别为25.4、20.9 N·m,PG高温分级温度为88℃,老化后温度敏感性降低。

水泥路面加铺超薄罩面层间黏结性能

针对水泥路面上加铺沥青超薄罩面的层间黏结性能进行拉拔和剪切试验,分析了黏结剂用量、基面处治、原材料对黏结强度的影响.设置了冻融循环、60℃浸水养生、车辙碾压三种条件,研究了沥青超薄罩面层间黏结耐久性的影响因素.结果表明:不同黏结材料的最佳用量有明显差异,最佳掺量条件下溶剂型黏结剂的黏结强度优于其他材料.水泥混凝土表面进行喷砂、拉毛,以及露石能够提高沥青-水泥组合试件的层间黏结强度,喷砂对黏结强度的改善效果最好.不同黏结剂的黏结强度排序为溶剂型黏结剂>SBS沥青碎石封层>改性乳化沥青稀浆封层>改性乳化沥青.养生破坏条件对残留剪切强度比的影响存在差异,60℃浸水养生后改性乳化沥青的残留剪切强度比大于溶剂型黏结剂,冻融循环和车辙加载后溶剂型黏结剂的残留剪切强度仍然达到1 MPa以上.

超薄罩面SAC-5级配设计与性能研究

为了提供一种抗滑性能优良的沥青混合料作为超薄罩面,采用多碎石沥青混合料(SAC)级配设计方法设计了两种沥青类型的SAC-5沥青混合料。通过室内性能和加速加载试验,分析了SBS改性沥青混合料(S-SAC-5)与橡胶改性沥青混合料(R-SAC-5)的路用性能,并与SMA-5、SMA-10、NovaChip-Type C这3种罩面性能进行对比。结果表明,SAC-5沥青混合料高温性能、水稳定性能、低温性能均高于规范要求,R-SAC-5低温性能更优;与其他类型对比说明,级配和材料是路用性能的影响因素,但SAC-5混合料受沥青类型影响不大,更具普遍性。长期抗滑性能呈现出先快后缓再直线衰减的规律,但加载100万次后摆值仍高于验收标准,说明SAC-5沥青混合料具有优异的抗滑性能,可作为超薄罩面推广使用。

低温季节沥青混凝土超薄罩面施工关键技术研究

沥青混凝土超薄罩面技术集高粘高弹、宽温域、温拌等技术特点于一身,生产混合料具有温拌效果,改善混合料摊铺和易性,碾压温度区间更宽,具有很好的低温抗开裂能力。在城市道路预养护方案中明确规定超薄罩面的施工环境温度需要在15℃以上,然而在我国的寒冷地区道路、山区道路或市政道路抢修工程中,受天气影响较大,有时不得不在较低温度下施工。该文结合工程实例,探讨沥青混凝土路面低温施工过程中的关键技术。

基于MMLS3的OGFC-7超薄罩面抗滑性能研究

为了提升超薄罩面的抗滑性能,采用MMLS3加速加载测试方法,对比研究了OGFC-10及2种OGFC-7车辙板在经过不同加载次数后的构造深度、摩擦系数及分形维数的变化情况。结果显示:1)OGFC-10的初始抗滑系数略大于OGFC-7,但OGFC-7的抗滑性能衰减度更小,且可通过添加高黏剂的方式进一步提升其抗滑性能及其耐久性。2)OGFC-7粒径更小,更适宜用于超薄罩面,可作为道路养护维修中抗滑超薄罩面。

超薄罩面层间黏结性能评价指标与检测方法分析

层间黏结性能是保障路面层间协同工作的重要基础。为提高超薄罩面层间黏结性能检测评价的准确性与全面性,文中阐述普通路面加铺层与超薄罩面层结构特点及黏结层受力的差异,对比分析现有层间黏结性能评价指标与检测方法,结合超薄罩面特点,提出超薄罩面层间黏结性能评价指标、检测方法的建议。

高速公路养护常温密实型超薄罩面施工技术研究

为研究高速公路养护常温密实型超薄罩面施工技术,结合实际工程,详细阐述了常温密实型超薄罩面原材料的技术指标要求,重点对常温密实型超薄罩面施工工艺进行介绍,并对常温密实型超薄罩面施工质量进行评价。

密实型超薄罩面在公路路面养护中的应用

以某公路K2650+950—K2651+850病害路段为试验段,从原材料性能、配合比设计、施工过程控制及工后质量检测等方面对密实型超薄罩面预防性养护技术的应用进行研究。研究结果表明,该预养护技术作为功能层,对原路面结构强度有较高要求,适用于轻微病害路面养护处治;能快速恢复原路面路表功能,显著提升原路面抗滑、高温抗车辙和抗水损性能。

高延弹超薄罩面“白加黑”技术用于城市下穿地道路面的快速维修

上海市徐汇区衡山路地道路面的快速维修采用了高延弹超薄罩面“白加黑”技术,针对地道路面渗水问题,采取“灌缝胶填缝+开孔引流”的方式进行处理,路面采用高延弹特种改性沥青混合料铺筑成20 mm厚超薄罩面,解决了原地道路面因长期渗水导致的沥青起壳、开裂、脱落等一系列问题,实现了路面防水、抗滑、降噪、美观等效果。