基于热力学的超超临界锅炉与汽轮机效率改进研究

锅炉和汽轮机作为电力产业中的核心装置,在能源转化过程中起着重要作用。近年来,随着对于环保节能的日益重视,对超超临界锅炉与汽轮机的效率提升有着广泛且深入的研究。本研究主要通过热力学的角度,对超超临界锅炉和汽轮机的效率改进进行探讨。首先,基于热力学第一定律和第二定律对超超临界锅炉与汽轮机的热力学运行性质进行全面分析,建立了锅炉与汽轮机的热力学模型。在此基础上,通过变量敏感性分析找出影响效率的关键因素,并进一步通过参数优化,提出了以降低燃料消耗、降低污染物排放和改善系统性能为目标的优化策略实现效率提高。研究结果表明,本方法能有效提升超超临界锅炉和汽轮机的运行效率,为电力产业的可持续发展提供了重要的方法论参考。

汽流激振下超超临界汽轮机碰摩转子的油膜力特性分析

为探究汽流激振与碰摩故障耦合下超超临界汽轮机组轴系油膜力特性的变化特点,以高压缸转子为研究对象,计算各非线性因素影响下各向异性转子两端的油膜力特性,并结合力的矢量图分析转子两侧的滑动轴承油膜力参数不同时的矢量变化。结果表明:交叉刚度会引发油膜力矢量图出现椭圆化趋势,通过油膜力矢量图边缘的波动情况可间接表征转子在不同运行工况下的振动特点,该现象可作为轴系故障诊断的一个判别方向。

汽轮机高位布置超超临界燃煤发电系统变工况㶲经济性分析

可再生能源的迅速普及给电网的稳定性和可靠性带来了挑战,为了解决此问题,燃煤机组承担了调峰调频的主要任务。汽轮机高位布置技术可大幅减少耐高温材料的用量,从而提高超高参数机组的经济性。为获得汽轮机高位布置超超临界燃煤发电机组的变负荷性能,建立了㶲分析和㶲经济性分析模型,分析了不同负荷下机组的㶲经济性,获得了机组变负荷的不可逆性分布。分析结果表明:通过对系统参数进行优化,可以改善高压加热器的㶲效率;采用汽轮机高位布置技术的燃煤机组的度电成本为0.3324元/(kW·h);发电的㶲价格随着负荷的升高而降低。

超临界及超超临界机组汽轮机和锅炉蒸汽参数的匹配关系

超临界及超超临界机组汽轮机蒸汽参数和锅炉蒸汽参数间的匹配关系 ,与蒸汽能量损失及投资费用有关 ,应进行技术经济比较才能确定最佳的选择。蒸汽管道的压降造成的等焓温降和管道的散热损失 ,存在一个最佳分配值。对国内已运行的超临界机组和国外超临界、超超临界机组的锅炉和汽轮机的蒸汽参数匹配进行了统计和分析 ,并通过对不同锅炉过热器出口和汽轮机进口主蒸汽参数的压降数值和机炉的主蒸汽温降值的计算分析 ,推荐了我国超超临界机组不同蒸汽参数下 ,选择汽轮机与锅炉主蒸汽系统蒸汽参数匹配及再热系统蒸汽参数匹配的方案。

秸秆锅炉驱动超超临界机组给水泵汽轮机经济性分析

以新建超超临界1 000 MW机组为例,探讨了采用燃烧秸秆的高压锅炉代替汽轮机抽汽驱动给水泵汽轮机的可行性,并给出燃烧秸秆锅炉蒸汽系统的基本流程。在对机组变工况计算的基础上,分析了采用秸秆锅炉后机组煤耗率的变化以及能够获得的经济效益和环保效益。

某660MW超超临界汽轮机轴承箱油挡漏油分析及处理

对某660 MW超超临界汽轮机的3号轴承箱油挡漏油事故进行了分析。结果表明:发生漏油事件的主要原因为润滑油排烟风机入口压力偏低、轴封供汽量不足和中压排汽缸保温不当等。通过进行汽轮机润滑油及轴封系统运行调整、修缮汽轮机本体保温等措施,漏油点得以消除。该案例分析可以为电厂生产运维人员提供参考。

关于五缸六排汽超超临界汽轮机安装技术的研究

为适应市场竞争及技术进步的需要,本文对五缸六排汽超超临界汽轮机安装技术进行分析与研究,首先对本公司承接的某项汽轮器安装项目进行简要阐述,其次对五缸六排汽超超临界汽轮机安装技术进行分析。将五缸六排汽超超临界汽轮机安装技术应用在实处,不仅可以有效的提高汽轮机运行效率、降低汽轮机的能耗、提高电力能源供给效益,还可以保证汽轮机运行安全。

超超临界机组汽轮机轴向位移异常综合治理

文章在对某660 MW超超临界火电机组汽轮机轴向位移异常的综合治理过程中,对其机理进行分析,结合历次解体检查情况,对#2轴承座内的限位插板与轴承座进行优化处理,并通过汽轮发电机组轴系中心的调整和优化,提高了轴系的稳定性,延缓了轴向位移增大的情况。

电厂超超临界汽轮机组节能运行研究

某电厂的660 MW超超临界汽轮机组需要优化运行方式,提高节能水平。研究过程针对该汽轮机组开展热力试验,采集运行数据,通过数学方法拟合出主蒸汽压力和热耗率数学模型,建立了阀门节流损失的计算方法,在此基础上形成汽轮机和回热系统的变工况模型。基于以上模型开展理论分析,同时利用工程平台进行试验,最终提出超超临界汽轮机组的节能安全运行措施,改进了主汽阀门开度的调节范围和变负荷条件下的汽轮机运行参数,取得了良好的效果。

超临界与超超临界汽轮机耐热钢的研究进展

从超临界和超超临界汽轮机耐热钢的发展、组织结构、强化机理、性能、热处理和应用等方面阐述了该耐热钢的研究、发展和应用等方面的概况和发展趋势。指出了超超临界汽轮机耐热钢研究过程中存在的问题,结合未来超超临界汽轮机技术的发展,对超超临界汽轮机耐热钢的研究进行了展望。

超超临界汽轮机技术研究的新进展

介绍了超超临界汽轮机蒸汽参数的特点和国外超超临界汽轮机技术的发展动向 ,分析了超超临界汽轮机可靠性面临的主要技术问题 ,旨在推动超超临界汽轮机的技术研究工作。图 1表 1参

超超临界汽轮机汽流激振研究现状与展望

对当前国内外汽流激振的研究现状进行了分析和综述,分析和总结了汽流激振的机理、特征,并对汽流激振的国内外研究发展概况进行了介绍。总结了当前国外一些厂家超超临界汽轮机组所采用的一些汽封结构形式;归纳了防汽流激振的有效措施,最后对超超临界汽轮机汽流激振未来的研究方向进行了展望。

超超临界汽轮机部件冷却技术的研究

分析了超超临界汽轮机部件采用蒸汽冷却技术的重要性,介绍了超超临界汽轮机喷嘴室、高压转子、中压转子、低压转子和汽缸的冷却结构的设计特点。提出了超超临界汽轮机冷却结构设计的关键技术,内容包括冷却参数的选取、部件温度场和应力场的有限元计算分析以及冷却效果的测量和验证。采用蒸汽冷却技术,可以提高材料的使用等级,有利于延长超超临界汽轮机部件的设计寿命。

超超临界汽轮机固体颗粒侵蚀的研究

分析了超超临界汽轮机高压和再热第一级叶片固体颗粒侵蚀的原因 ,介绍了汽轮机部件固体颗粒侵蚀的试验研究工作 ,给出了超超临界汽轮机防止固体颗粒侵蚀的措施。图 4参

超超临界汽轮机汽流激振的研究

分析了超超临界汽流激振的原因和特征,介绍了有关汽流激振的试验研究、计算分析和设计判据,给出了超超临界汽轮机消除汽流激振的建议措施。

超超临界汽轮机热应力控制技术分析

上汽超超临界汽轮机引入热应力控制技术,使得其在自启动及变工况运行过程中能够在快速性与减少汽轮机寿命损耗之间自动择优。对上汽超超临界汽轮机热应力控制技术的原理、实现途径以及监视手段等方面进行了详细论述,并对该类型机组在调试及试运行过程中由于热应力限制而产生的若干问题进行了描述,对以后此类型机组的调试、运行及维护等具有一定的指导意义。

超超临界汽轮机用耐热钢热处理工艺的优化

采用正交试验方法研究了超超临界汽轮机用耐热钢ZG1Cr10MoWVNbN的热处理工艺,分析了正火温度、保温时间和回火温度三个主要因素对该钢组织和性能的影响规律,对其热处理工艺进行了优化。结果表明:在1100℃保温5 h后空冷正火处理,然后670℃保温5 h回火后随炉冷到300℃以下出炉空冷,其综合力学性能最佳。

660MW超超临界汽轮机高压转子的高温蠕变强度分析

为了研究在高温下某660MW超超临界汽轮机高压转子的蠕变强度,利用有限元计算方法分析了转子在额定工况下的温度和应力分布,并采用幂率模型和孔洞长大机理预测了该转子在2×10^5h工作中的蠕变行为.研究结果表明：在额定工况下,转子最高内应力低于屈服极限,处于纯弹性变形状态;转子内大部分区域温度在300～600℃,已进入蠕变温度范围.蠕变与热弹性耦合分析表明：蠕变会引起转子内部应力的重新分布,转子前轴封圆弧段的蠕变应变较高,而且多轴应力对该区域蠕变韧度的影响明显,应当引起足够重视.

超超临界机组汽轮机材料发展状况

超临界或超超临界机组是未来我国火力发电机组发展的趋势。发展超临界或超超临界机组的关键之一在于高温部件材料的研制, 特别是重要高温部件材料的研制。本文详细介绍了美国、日本、欧洲等科技发达国家和地区在超超临界压力汽轮发电机组材料研究方面的历史和现状以及未来的研究趋势, 其研究成果为蒸汽温度在 650℃的汽轮发电机组的发展奠定了基础。通过分析比较后指出改善高温材料性能的措施为: 1、通过改进化学成分能提高高温部件材料的组织稳定性; 2、改进化学成分能改善高温部件材料的疲劳性能; 3、采用先进的冶炼技术(VCD、ESR)能使改进成分材料中杂质的含量保持在最低水平, 从而提高了材料的高温综合性能。

超临界和超超临界空冷汽轮机的技术方案及设计准则

分析了我国不同地区发展煤电面临的缺煤与缺水问题,提出了我国大型高效节水型煤电装备的发展趋势是研制超临界和超超临界空冷汽轮机。介绍了超临界和超超临界空冷汽轮机的技术方案与关键技术,给出了超临界和超超临界空冷汽轮机的高温部件强度设计准则、关键部件寿命设计准则、轴系动特性设计准则、专用末级叶片振动设计准则和专用低压缸刚度设计准则。分析了超临界和超超临界空冷煤电装备的节煤效果、减排效果、节水效果与新增投资回收期。结果表明,发展和研制超临界与超超临界空冷机组,技术方案可行,经济效益与社会效益显著。