基于元胞自动机的智能车辆超车规则研究

研究了基于改进元胞自动机的智能车辆超车规则。建立了最小纵向变道超车安全距离模型,分析了最小超车安全距离对车辆变道超车的影响。基于改进的双车道元胞自动机模型,在仿真过程中记录诸如交通密度、流量、平均速度等参数。通过MATLAB仿真得出超车时交通流量与车流密度、最小安全距离之间的关系图。结果表明,在安全条件下,基于双车道模型,通过减少安全距离和随机化概率,可以有效提高道路交通流。

基于元胞自动机的“右行左超车”规则作用与影响分析

研究"右行左超车"规则在高速公路不同交通负荷下对通行能力及安全性的影响。引入超车欲望值及状态改变率的概念,基于交通流元胞自动机模型,建立了"右行左超车"规则下的单向双车道和三车道换道规则及相应的超车规则。选取5个评价参数,针对两车道模型,将"右行左超车"规则与无规则下的换道超车对交通效率与安全表现的影响进行对照试验。试验结果表明:在安全表现方面,低负荷状态下"右行左超车"规则较无规则情形要差,而在高负荷状态下,该规则较无规则情形好;在通行能力方面二者差别不大;试验结果还表明,无论是有规则还是无规则,提高车道的最大与最小限速不仅可以提升道路的通行能力,而且可以提升安全性。最后分析了模型的优缺点,并指出了改进的方向。