DF_4内燃机车柴油机超转速控制保护装置的研制

介绍了ＤＦ４内燃机车柴油机超转速控制保护装置的原理、构成、功能与特点，并提出了一种经济实用的简易控制保护技术。

某型涡扇发动机低压转子换算转速超调问题分析

针对某型涡扇发动机在飞行中进行加速和加力通断时多次出现的n1cor(低压转子换算转速)超调问题进行了分析,通过分析给出了超调原因是由供油变化速率与喷口收放速度不匹配所引起的,并提出了相应的调整措施和注意事项。上述分析和措施,可以为同类型发动机在飞行中出现同类问题时提供参考。

FANUC主轴驱动直流调速系统转速超调的抑制

在数控机床FANUC 6主轴驱动直流调速系统中加入转速微分负反馈校正环节,实现对转速超调现象的抑制,利用MatLab软件建立了该校正模型的快速计算及仿真分析平台。

超临界转速下空心电极的电火花铣削实验研究

电火花加工以其精度高、可加工高强度和高硬度材料以及无机械力等优点受到人们的青睐。但在微细电火花铣削中往往需预先磨削电极以减小同轴度误差,这在提高了加工精度的同时降低了加工效率。因此,将超临界旋转电极应用于电火花铣削加工中,利用其在超临界转速下的“自定心”特性,在不进行电极磨削的同时提高电极末端的位置精度,提高微细电极的制作效率。首先,建立了空心电极的旋转振动模型,导出了空心电极临界转速的计算公式;其次,进行了超临界转速下的空心电极旋转实验,研究了转速对电极末端位置精度的影响;最后,进行了电火花单槽铣削加工实验,并对加工结果及加工稳定性进行讨论。

直流拖动系统中转速起动超调与I-P控制器性能分析

文章对直流电机拖动系统中采用模拟式 I-P 控制器时系统的性能进行了分析,得出结论为:与通常的 PI 调节器控制策略相比,可提高系统的抗负载扰动性能,在参数配合适当的情况下,可改善系统的起动特性,减小退饱和超调。

1种弹用发动机控制系统高空转速超调控制技术应用研究

为解决弹用发动机控制系统缺少发动机进口参数测量,无法实时对PI控制参数进行相似原理修正,从而导致地面点控制参数在高空不适用,产生发动机高空转速超调这一问题,基于压气机出口总压P_3重构发动机进口总压P_1对PI控制参数进行修正,设计了1种发动机进口参数测量不全条件下弹用发动机转速高空超调控制的方法。通过全数字仿真、半物理模拟试验、高空模拟试验及高空飞行试验验证该方法的有效性。

超临界转速球磨技术及其应用简介

1 超临界转速球磨技术的特点 超临界转速球磨是一种不受“临界转速”束缚的球磨。它与普通球磨在外形和传动方式上都很相似。其最主要和关键的不同之处就是超临界转速球磨的转速较高、磨内装有强制使研磨体脱离超临界状态的“中心件”,此构件使研磨体不能随达临界转速以上的球磨机筒体一起回转,使得磨机可以在“监界”和“超临界”状态下工作。研磨体在这种“临界”和“超临界”

变参数直流调速系统对转速超调的抑制

在转速、电流双闭环直流调速系统中，虽然充分利用线性反馈控制理论和设计方法，实现了稳态无静差，动态时间短等一些指标，但还存在超调．为此对这种存在超调的双闭环系统采用变参数（或结构）的方法，减少或消除超调，达到更好的控制效果．

超临速磨机磨矿动力学研究

介绍超临速磨机结构构造,研究超临速磨机的磨矿动力学。超临速磨机主要由磨机简体、支承机构、传动机构、给 (排)矿机构和导向机构等组成。超临速磨机的磨矿动力学方程通式为R(t)=100exp[-(a0+a1dx1)t(c0+c1lnd)]。随超临速磨机 转速增大,磨矿速度迅速增加。随磨矿时间延长,磨矿速度减小。

压气机叶轮失效转速预测方法研究

增压器工作转速极高,在工作时会出现转速急剧上升的情况,若叶轮破裂,将对增压器造成灾难性后果.在产品研发前期,利用数值模拟方法获得压气机叶轮的最高失效转速有着重要的意义.开展叶轮材料2A70拉伸试验,建立材料弹塑性本构模型,为叶轮仿真模拟提供材料边界.通过压气机叶轮的超转速破坏试验和压气机叶轮的仿真模拟研究,提出基于Mises应力、主塑性应变和等效塑性应变能3种叶轮失效转速预测方法,并对3种方法进行分析比较.研究结果表明:Mises应力预测失效转速的方法精度最高,相对试验偏差为4.2%;等效塑性应变能和主塑性应变预测失效转速的方法偏差相对较大,相对试验偏差分别为6.9%和8.8%;3种预测方法最大失效转速均偏大.

半液浮陀螺转速自检优化分析

半液浮陀螺广泛应用于飞机飞行控制系统。针对半液浮陀螺转速自检超差问题,对半液浮陀螺工作原理和转速自检原理进行了分析,并进行了故障树分析。分析得出故障原因为由于陀螺磁滞电机感应电动势小,转速自检输出信号易出现干扰信号,导致转速自检超差。提出了对陀螺转速自检电路增加整形电路的方法,有效解决了陀螺转速自检超差问题。

PFZ―2.2型喷雾喷粉机风机综合试验台研制

介绍了PFZ―2.2型喷雾喷粉机风机综合试验台的总体设计、结构参数和试验结果。该试验台采用调速电机和皮带柔性传动实现对不同额定转速风机的试验;转速、扭矩和功率通过高精度传感器转换成电量信号,由计算机采集、处理,可实现对喷雾喷粉机风机叶轮超转速试验和风机叶轮的轴功率试验。用该试验台对3MF―50型喷雾喷粉机的风机进行的超转速试验和对其叶轮的轴功率试验表明:该试验台具有可靠性好、显示直观、测试精度高等优点。

双闭环直流调速系统的研究

本文分析了转速—电流双闭环直流调速系统采用常规PI调节器进行速度控制时存在的输出限幅和转速超调问题,并给出了解决超调问题的各种控制方案。本文针对内模控制在闭环直流调速系统中的应用,给出了实验结果,并和常规PI调节器进行速度控制时的系统进行比较,使学生认识到采用合适的控制方案不仅可以成功消除电机在起动过程中的转速超调,而且使系统获得良好的动态和静态性能。

基于状态空间模型的双闭环直流调速系统

引入速度误差作为状态变量,建立起直流电动机状态空间数学模型,利用状态反馈实现闭环系统的零极点任意配置的方法获得直流电动机状态反馈矩阵,实验结果表明,它成功地减小转速退饱和超调,使系统获得了优良的跟随性能.

球磨机连续磨矿能耗与粒度的回归模型及其超临界转速研究

采用多因素试验和计算机多元回归技术,分析了能耗与产品粒度或能耗与粒度比表面积之间的关系,确定了新的能耗-粒度模型,揭示了球磨机产品粒度对能耗的高度依赖性.同时验证了提高分级效率对降低能耗的重要性,并且提出了在兼顾粒度与能耗的前提下使用超临界转速(约120%C.S.)

内模控制在直流调速系统中的应用

双闭环直流调速系统的速度调节器采用常规的比例积分(PI)调节器时,起动时必然存在转速超调。文章根据内模控制(IMC)原理,设计了一种内模控制器以及它的实现电路,并将其应用于直流调速系统,取代常规的速度调节器,成功地解决了转速超调问题。实验结果表明,内模控制器能使系统获得优良的动态性能和稳态性能,而且设计方法简单,控制器容易实现。

STRATEGY AND IMPLEMENTATION FOR HIGH-SPEED TORQUE ENHANCEMENT OF BRUSHLESS DC MOTOR

Serious commutation lag occurs when a Brushless DC Motor(BLDCM) operates at high speeds,and this leads to torque decline with ripple.In this paper,an advanced conduction control scheme is proposed which can accelerate the commutation and enhance the torque production remarkably.Besides,an on line adjusting algorithm based on the Golden Section Method is adopted to search the optimal advanced conduction angle.Simulation and experimental results verify the feasibility and effectivity of the scheme proposed.

双馈电机不同运行速度情况下稳态性能的计算

研究双馈电机在不同运行速度情况下稳态性能的计算。首先介绍了基于三相坐标系情况下 ,双馈电机的数学模型。

AK—10起动机使用十忌

一忌燃油错配比 起动机使用的燃油是按汽油与机油15:1的比例掺对的混合油。若汽油与机油配比不当,或先将汽油加入油箱后再加机油,造成混合比不准确、混合不均匀,就会导致起动困难,加剧磨损。 二忌起动不加水 起动时不向水箱加水,而是当主机起动后再加水,这样必然造成起动机过热,加速起动机缸套、活塞、轴承的磨损。