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气缸积炭的原因分析及预防措施
1
作者
蔡平
《江苏农机化》
2002年第6期34-34,共1页
一、正确控制油门 1.正确控制启动油门。许多机手在启动柴油机时,往往将油门开到最大位置,强行启动,一次启动不着,就连续多次启动,使喷入气缸里燃油过多,导致启动困难,同时造成气缸积炭过多。
关键词
气缸
积炭
柴油机
油门
空气滤清器
排气系统
气门间隙
喷油嘴
出油阀偶件
供油时间
烧机油现象
超载作业
气缸磨损
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职称材料
题名
气缸积炭的原因分析及预防措施
1
作者
蔡平
出处
《江苏农机化》
2002年第6期34-34,共1页
文摘
一、正确控制油门 1.正确控制启动油门。许多机手在启动柴油机时,往往将油门开到最大位置,强行启动,一次启动不着,就连续多次启动,使喷入气缸里燃油过多,导致启动困难,同时造成气缸积炭过多。
关键词
气缸
积炭
柴油机
油门
空气滤清器
排气系统
气门间隙
喷油嘴
出油阀偶件
供油时间
烧机油现象
超载作业
气缸磨损
分类号
S232.8 [农业科学—农业机械化工程]
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1
气缸积炭的原因分析及预防措施
蔡平
《江苏农机化》
2002
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