基于动态称重的高速公路超载管理系统研究及设计

提出基于动态称重预检的高速公路超载管理系统的研发思路,对系统实现的原理、功能需求、实现的关键技术进行了探讨,提出了系统总体架构,并对各个子系统进行了设计。

加强超载管理 确保桥梁安全

根据超载车辆的种类及过桥要求,分析了山西省车辆超载运输情况,提出了对超载车辆的管理措施及对桥梁的加固措施。

沙石船舶超载管理

近几年来，由于基本建设所需的沙石建筑材料运输市场广阔，运输沙石的船舶大幅增多，而随之而来的沙石船舶严重超载现象屡禁不止。多年来，海事部门为整治船舶超载作了很大努力，收到了一定效果，但整治行动一过，船舶超载又死灰复燃，成为水上监督管理的老大难问题。

情感事件理论视角下中层管理者角色超载对变革抵制的影响研究

现有关于变革抵制的研究主要集中在普通员工层面,鲜有研究关注中层管理者变革抵制。本文以情感事件理论为基础,探讨中层管理者角色超载对变革抵制的影响,分析中层管理者消极情绪的中介机制及中庸思维的调节作用。基于三个时间点收集的212份问卷数据的实证检验结果表明,中层管理者角色超载对其消极情绪和变革抵制有正向影响作用,消极情绪在中层管理者角色超载与变革抵制之间起中介作用;而中庸思维不仅调节了消极情绪与变革抵制之间的关系,还进一步调节了消极情绪在中层管理者角色超载与变革抵制之间关系中的中介效应,即中庸思维程度越高,中层管理者角色超载通过消极情绪对变革抵制的间接影响作用越弱。本文的研究发现有助于深入认识中层管理者角色超载影响变革抵制的潜在中介机制和边界条件,并能够有效指导企业组织变革的管理实践。

信息化时代下的公路超限超载运输管理

信息化时代在公路主路上设置不停车检测和监控设施,通过智能化信息采集系统和车辆动态监控系统,使超限检测站实时掌握超限车辆载重数据、实时画面和车辆行至时间位置,以此实现非现场化超限执法,并可实现信息共享,综合执法。阐述了公路超限超载运输的内涵和主要危害及其产生原因,分析了公路超限超载监测站的工作,在此基础上给出了加强公路超限超载运输管理的策略。

公路货运超载运输现状及对策的建议

公路货运超载呈现愈演愈烈的态势 ,各种危害显现 ,已经引起相关的技术和行业主管层面的广泛关注 ,建立在充分统计数据上的定量危害分析一直非常欠缺 ,使得公路基础设施建设和维护与交通现状存在脱节 ,超载管理工作也多少带有盲目性。按照公路设施破坏的口径 ,本文对广东省主要公路进行了全面的车型组成和施荷参数调查 ,与此同时 ,收集同一段落的交通量资料。在此基础上 ,分析超载超限运输对公路设施、交通安全及其他交通相关行业的不利影响 。

治理车辆双超智能管理信息平台的研究及实现

为了巩固全国治理车辆超限超载工作已取得的成绩,理顺治理工作业务流程,规范执法,研究了治理车辆超限超载智能管理信息平台的总体设计及其相应系统功能实现,给出了全国治理双超智能信息平台的总体构架,重点介绍了该平台的功能模块设计,探讨了构建该平台的相关关键技术。同时,以北京市省级治理车辆双超智能信息平台为例,简要介绍了治理双超智能信息平台构架的具体实现。该平台经过前期试运行表明,平台构架科学合理,能够满足治理双超工作及相关行业的业务需要,北京市省级治理车辆双超智能信息平台工作稳定可靠,提高了北京市车辆超限运输的治理水平,基本实现了平台建设的总体目标,同时为交通行业运政管理系统功能完善提供了有力支持。

动态称重系统在城市桥梁运营管理中的运用

动态称重系统(WIM)不仅能够识别车辆的荷载状况,而且能够提供较为全面的交通流信息,能够模拟出最为接近现实的荷载谱,从而正确评估桥梁重要构件的疲劳剩余寿命。该文通过对某大桥的WIM数据提取分析,研究该桥的实际荷载值超出设计荷载的比例和比率,为桥面铺装设计寿命评估、桥梁受力构件的安全性和耐久性评估及桥梁的运营管理提供参考。

关于公路危桥常见加固技术的分析及改进

随着社会经济的快速发展,交通运输量在不断上升,使得公路桥梁面临的交通压力越来越大,在长期的交通荷载作用下,加上自然气候环境及其他各种原因的影响,公路桥梁被损坏,成为危桥。为了避免危险事故的发生,保证公路桥梁的正常、安全使用,就需要对公路危桥进行加固。

Research and implementation of a personalized book recommendation algorithm --Taking the library of Jinan University as an example

Abstract： Taking the basic data and the log data of the various businesses of the automation integrated management system of the library in Jinan University as the research object this paper analyzes the internal relationship between books and between the books and the readers, and designs a personalized book recommendation algorithm, the BookSimValue, on the basis of the user collaborative filteringtechnology. The experimental results show that the recommended book information produced by this algorithm can effectively help the readers to solve the problem of the book information overload, which can bring great convenience to the readers and effectively save the time of the readers＇ selection of the books, thus effectively improving the utilization of the library resources and the service levels.

基于交通大数据的超限超载车辆时空分析

随着我国道路交通的飞速发展,道路运输总量的不断增加,超限超载车辆因其导致的高交通事故死亡率、基础设施的破坏、人力物力财力的损失,现已成为一个涉及社会多方面的综合性问题。为了从交通大数据分析的角度寻找技术支持超限超载管理的方法,通过文献回顾、调研、时空分析的方法,结合"以用户为中心"的思想,对陕西省超限超载现状和车辆运行特征进行了分析。通过研究,提出基于Hausdoff距离的轨迹聚类算法可用于超限超载车辆运行区域的鉴别;提出相应指标(HPV,PDRC,CFRC)并对其结果进行量化分析,发现超限超载车辆夜间行驶比例高,低等级道路比例高,跨道路等级转换频次高等特征;结合地理信息系统,用实例验证指标的有效性。结果对道路上检测站的宏观布局、检测的时间地点的微观调整和规划都具有明显的指导作用,对于辅助超限超载车辆管理以及由此改善道路安全状况有重要的指导意义与实际价值。

治了超载是否紧了供应

自2003年12月1日起至2004年3月,北京、天津、山西、河北、内蒙古联合开展治理公路运输车辆超载行动。治理超载是否会引发供应紧张而影响生产和生活?是否会引起商晶涨价等连锁反应?一时间,有关这些方面的信息和议论蜂起,有些信息相互冲突而又令人真假莫辨。为一探究竟,《瞭望新闻周刊》记者在5省区市“治超”一线进行了实地采访。

基于深度学习的货车载重实时估计方法研究

为了解决现有货车称重技术在实时性、可靠性、便捷性、扩展性和精确性等方面的问题,提出一种基于人工智能方法的货车载重实时估计技术框架,包括网联车载传感设备与数据采集模块、网联云平台与数据处理模块和基于车辆动力学的AI估重算法模块,运用车辆动力学原理,借助人工智能理论方法,通过感知车辆行驶时的运动参数特征,实现对车辆载重的实时测算。通过自主设计研发的物联网车载传感设备和云平台,实现对多车行驶运动特征信息的动态采集和集成处理,进一步对车辆加速度特征进行提取,构建基于双向长短时记忆网络(LSTM)的车辆质量估计模型,通过学习车辆运动特征与车重之间的非线性关系,在实时估计的基础上实现对货车质量的精确测量。研究结果表明:在车辆自估重测试中,基于车辆历史数据训练的LSTM模型,在每分钟逐点估计时,80%以上样本点的平均相对误差为3.58%,按照行程估计的误差为3.15%;在车辆间交叉估重测试中,采用其他车辆历史数据所训练的模型进行逐点估计的平均相对误差为5.29%,行程估计的误差为3.42%;相比于现有技术,所提出的技术框架在测算自动化、精准化,设备便捷化、普适化以及面向监管的实时性、覆盖性方面均有显著优势,在物流调度、货物监管、安全运输、能耗监测等方面有广阔的应用前景。