执法站形同虚设 超载车畅行无阻

近日，记者搭乘一辆超载运煤车来到河北鹿泉市。记者乘坐的车明显超载．但在高速公路入口执法的人员装作没看见，让车直接进了收费站。司机得意地说：“咱这辆车早有人和执法站值班领导打过招呼了!”

超载车驶入道路左侧撞死行人司机担主责

北京市 洪先生：今年4月的一天夜里，同事老苏驾驶大货车送货，行至一路口时驶入道路左侧，这时正好有一行人步行至此。由于天黑，老苏没想到会有人走进道路左侧，所以他的大货车前部撞上这位行人，使其受到开放性颅脑损伤，经抢救无效几天后死亡、交警认定老苏负主责（因他开车超载，又在道路左侧行驶）。可我们觉得那位行人没走人行道才引发了事故，他应负主责啊？

莫让超载车连累了消防车

贵州省黔南布依族苗族自治州长顺县长寨镇一村寨民房发生火灾，当消防车赶到现场时，却被乡村公路的“限宽门”阻挡，导致失火房屋毁于一旦。

四川：联动治超南北源头夹击超载车

四川省西充县目前有3条高速公路工程在建，有较多的重型货运车辆拉运建材，工程沿线的一些县乡沥青路部分路面严重受损。

治超乱象 几时改有所成?

老编有曰：一辆辆超载的大货车从超载检查站执法人员面前呼啸而过,没有一辆被拦下来。司机说,买了牌子就畅通无阻。不管什么样的超载车,不管要过多少检查站,只要一张路牌在车头,就能畅通无阻。尤有甚者,执法者赤膊上阵公然敛财。车辆超载,是影响道路交通安全的老问题、大难题。所以,在公路上都设有治超检查站,发现超限、超载就要坚决卸载,甚至予以处罚。

高速之惑

就在我们以为高速公路对我们不再陌生的时候，我们所面对的高速公路，真就让我们越来越感到陌生了。先就让人搞不懂，为什么我们的高速路上速度并不高。我个人常走的沪杭、沪宁路段，就从没有让你感到过高速；再就是能高的，也高不起来，比如刚扩建好的沈大高速，花了那么长时间和那么大的代价，

货车超载的思考

在海南的各种不同级别的公路上。我们经常会看到装满货物的货车驶过，为海南各地输送着各种建设物资，但很多人都清楚，这些货车大多都是交通部门明令禁止的超载车。

天下

西班牙国歌要填词；生活不宜太算计 糊涂有助长寿；“弹跳高跷”：年轻人时尚新娱乐；超载车压塌国道公路桥；阿拉伯人不用阿拉伯数字。

海南治超何时不再屡治屡超

祸：毁路快于修路，车祸频频发生，毁路伤桥，每年碾出亿元“窟窿” “海屯高速公路刚通车一年，平均每天200辆一300辆超限超载车上路。路修得再好，也不堪重负。”省交通运输厅厅长董宪曾痛涨首。 文昌市铺文线沥青路，2005年建成通车；而今，多处路段出现严重沉陷、翻浆现象。铺文线横山渡大桥主梁多处出现裂缝，桥面铺装严重龟裂，伸缩缝也严重受损，岌岌可危。“铺文线路桥受损，祸起超限超载运输。”文昌市公路局局长麦正良说。