甘肃省普通国省道车辆超限超载运输治理研究

随着公路事业的发展,甘肃省公路路网规模得到了显著变化,实现了质的飞跃,其中,国省道总里程持续增加,道路质量不断提升。公路路网的持续升级,伴随着全省公路货车运输需求保持增长态势,公路运输量不断扩张,同时,货车超限超载现象也明显增多,造成诸多隐患和损失。这不仅会严重破坏公路和桥梁设施,引发道路交通事故,危害人民群众的生命财产安全,而且会严重扰乱运输市场秩序。基于此,本文结合现阶段甘肃省超限超载治理现状,深入调查该省普通国省道交通情况、货运状况、治理方法、管理设施等,提出超限超载治理的布局思路和内容,为构建超载超限运输治理的长效机制,推动该省进一步加强普通国省道超载超限运输治理提出有价值的对策和建议,为实现科学治超提供借鉴。

超限超载运输治理路警联合执法问题研究

针对超限超载运输加强治理,是维护交通运输市场秩序、保障道路交通安全、保护人民群众生命财产安全的重要手段,路警联合执法是我国超限超载运输治理的重要模式,通过路政部门与交警部门的联合执法,可优化执法资源配置,提高超限超载治理效果。然而实际工作中,路警联合执法还存在诸多问题,本研究就分析联合执法中的常见问题,并针对问题提出具体的优化策略,旨在为超限超载运输治理路警联合执法提供有益参考。

超限超载运输的危害及其治理

超限超载运输现象在我国十分普遍，是引起公路非正常损坏的重要原因，是扰乱我国道路运输秩序的顽症，它引发的交通事故不但使人民的生活和财产受到巨大损失，而且扰乱了市场经济秩序。不仅对人民生命和国家财产安全构成极大的危害，而且已成为影响国民经济全面、协调和可持续发展的突出问题。

公路货运超载运输现状及对策的建议

公路货运超载呈现愈演愈烈的态势 ,各种危害显现 ,已经引起相关的技术和行业主管层面的广泛关注 ,建立在充分统计数据上的定量危害分析一直非常欠缺 ,使得公路基础设施建设和维护与交通现状存在脱节 ,超载管理工作也多少带有盲目性。按照公路设施破坏的口径 ,本文对广东省主要公路进行了全面的车型组成和施荷参数调查 ,与此同时 ,收集同一段落的交通量资料。在此基础上 ,分析超载超限运输对公路设施、交通安全及其他交通相关行业的不利影响 。

车辆超载运输对其使用寿命和可靠性的影响

车辆运输超载 ,不仅造成公路的早期损坏 ,也降低了车辆寿命和可靠性。应用可靠性理论进行数据处理 ,对超载运输车辆主要总成部件的使用寿命和可靠性进行了定量分析和系统研究。结果表明 ,车辆在超载运输的情况下 ,其传动系、行驶系的主要零部件的平均使用寿命降低了 5 0 %～ 70 % ,发动机大修间隔里程缩短了 2 5 .3%。

超载运输对社会的危害

对公路超载、超限运输给公路设施、交通安全方面以及公路运输行业造成的危害进行深入分析,并对其危害做出直接经济损失的定量估测。另一重点在于强调公路超载、超限运输对全社会的危害,包括对国民经济、人民生活、法制环境和自然环境的全面危害。文章呼吁全社会对此给予充分重视并进行全方位的治理。

公路超载运输治理与经济协调发展的系统动力学模型

论文运用系统工程原理和系统动力学方法,将复杂开放的公路货运超载运输大系统分成超载运输、超载治理与经济3个子系统分别进行描述和协调发展的系统动力学建模,构建超载治理子系统和经济子系统协调发展的总体因果关系图以及主要的正负反馈环,并以安徽省为对象运用STELLA软件构建了3个子系统的模型流程图,给出相关参数说明,进行了模型的仿真研究,完成安徽省未来30年治超投资比重的政策分析,得到最适宜的治超投资比重.

公路超限超载运输的治理要及时、适时地转入长效治理阶段

基于对治理公路超限、超载运输取得的成效和存在问题的评价、公路超限超载运输形成原因的深入分析和治超工作战略阶段的划分,本文提出治超工作要及时、适时转入到长效治理阶段的观点和建议。为及时、适时转入长效治理阶段并提高长效治理的有效性,文章提出4项具体的治理措施,即营运车辆配备电子营运证、追究发货人的超限超载运输连带责任、加速进行动态轴重检测装置的应用和推广、营运车辆采用推荐车型。

基于系统动力学模型的超载运输对策绩效仿真

针对目前全国各地超载治理对策不一、治理效果差别较大的现状,本文从系统动力学的角度构建超载治理政策法规、车辆演化、超载行为、社会总成本之间的仿真模型,使用STELLA软件模拟并比较不同对策影响下系统社会总成本的变动情况,以便为超载运输相关政策的制定提供理论依据与建议.通过对安徽省公路运输系统政策绩效的仿真模拟,结果表明,推出新的车辆技术标准、载重标准和税费标准是解决公路货运超载运输问题的最优对策。

超载运输对汽车使用寿命的影响分析

应用可靠性理论,对超载运输汽车主要零部件的使用寿命进行了分析研究 结果表明,汽车在超载运输情况下,其传动系、行驶系的主要零部件的平均使用寿命降低了50%～70%

浅谈超载运输对公路桥梁的危害

我国四通八达的公路网络,对我国经济的平稳高速发展起到了保障和促进的作用。桥梁对保障公路畅通至关重要,而桥梁相对较易受到超载运输车辆荷载作用而造成损坏,甚至造成结构性破坏而酿成重大事故。超载运输的危害性应引起高度重视。

治理公路货运超限超载运输的未来策略导向

近年来，公路货运超限超载现象已成为货运市场的一个顽疾，也成为政府部门和社会各界普遍关注的社会热点问题。政府部门采取了一系列治理措施，取得了明显的效果，有效地遏制了超限超载行为，据不完全统计，目前公路货物运输超限超载率已经控制在0．3％以内，有的省份甚至达到0．1％以内。巩固这一治理成果还有许多工作要做，更重要的是对治理策略导向做出相应的调整。

浅议超限超载运输的危害及治理对策

超限超载运输是困扰我国公路交通的严重问题之一。超限超载运输严重缩短了公路、桥梁的正常使用寿命,诱发大量交通事故,扰乱运输市场秩序,造成交通规费大量流失;超限超载运输降低了公路的使用效率,并对环境造成极大破坏。超限超载运输引发了交通、流通、汽车制造等领域的一系列问题,干扰了国家经济的健康发展,其巨大的危害性已由一个行业问题,演变成一个社会问题。超限超载运输的整治已到了非治不可的地步。治理超限超载运输要广泛宣传,综合治理,加强法制建设和政策引导,由行业行为上升为政府行为。

道路超限超载运输治理机理理论研究

运用经济学的逻辑方法,从道路的公共性,超限超载的外部性,超限超载的经济动力及机制等角度对我国公路超限超载问题做出了经济学解释。运用博弈论的理论和方法,对超限超载运输治理中运输企业与监管部门之间的博弈过程进行了系统分析,从制度执行层面考察了超限超载治理活动的微观机理。

运用计重收费治理超载运输

目前,超载运输已成为公路破坏和交通事故的主要原因,而计重收费能有效地治理超载运输,规范货运市场,促进汽车工业的良性发展。

英国对道路超限超载运输的治理

英国对道路超限超载的治理可以归纳为“经济惩罚与司法处治双管齐下,营运证市场从业资格管理和路上检查现场治理相结合,依法行事,从严治超”。本文首先介绍了欧盟治超的法律依据,即包括英国在内的欧盟道路运输车辆载重量与尺度法规,然后重点分析英国治超的经验和做法。

公路超限超载运输的危害及控制

分析了公路超限超载运输对公路网、公路运输市场、交通安全及人民生命财产等方面的危害,对超限超载形成的原因进行了剖析,提出了对公路超限超载运输的控制措施。

公路超限超载运输的长效机制研究

公路超限超载运输是企业的短视行为，其以牺牲国家和社会利益为代价，获取私人经济利益的最大化，其影响与危害巨大。本文结合我国现阶段公路运输行业超限超载运输现象，从多个角度分析其形成的主要原因，同时提出相应的治理对策。

超载运输车辆对沥青路面的破坏及制动距离的影响

利用现行规范规定的计算方法,在不同超载率情况下,对2种典型的路面和3种不同的初速度进行分析。结果表明,以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标,当车辆轴载为160 k N时,对路面的破坏却增加了近8倍;当车辆轴载为300 k N时,对路面的破坏增加了近119倍;以半刚性材料层的拉应力为设计指标,车辆轴载为200 k N时,对路面的破坏却增加了256倍;车辆轴载为300 k N时,对路面的破坏增加了6 561倍。当车辆初速度为30 km·h^(-1)时,超载率为50%时,制动距离增加近3 m,超载率为100%时,制动距离增加近6 m;当车辆初速度为50 km·h^(-1)时,超载率为50%时,制动距离增加超过8 m;超载率为100%时,制动距离增加超过16 m;当车辆初速度为90 km·h^(-1)时,超载率为50%时,制动距离增加近27 m;超载率为100%时,制动距离增加超过53 m。