重庆市国省干线公路重载状况及影响分析

为分析国省干线公路交通量、重载现状及对路面病害、疲劳寿命的影响,基于重庆市历年统计数据,分析了重载交通与路面病害的相关性,探讨了路面疲劳寿命的影响因素。结果表明:干线公路超载重载现象普遍且严重;疲劳寿命随轴载增加呈负幂函数关系,当轴载由100kN增大至300kN时,疲劳寿命折减约97%;重载是引起重庆地区国省干线公路路面破坏、缩短路面使用寿命的主要因素之一。

有限元法分析正六边形水泥板用于重载路段的优越性

应用有限元法分别对不同直径的正四边形、正六边形和正八边形水泥板在最不利位置加载进行结构受力分析。

基于交通量分析的高速公路路面结构后评价

针对京沈(北京—沈阳)高速公路天津段进行绩效考评项目之一的交通量现状评价研究,从交通量组成、交通量增长率、交通量的时间分布特征、分车型超载情况和轴载状况进行分析,结果表明交通量提前3年达到设计年限,说明现有半刚性基层沥青路面结构不能适应现在交通量增长和重载超载轴载的作用。

基于交通量分析的高速公路路面结构评价

京沈高速公路（天津段）全长37.178公里（K61＋208～K98＋387）,全线为双向六车道。路基宽度为34.5米,路面宽30米（0.75×2＋3.0×2＋3.75×6）。行车道设计弯沉为33（0.01毫米）,

荷载对沥青混合料永久变形的影响

阐述了重载和超载问题的现状和危害,通过不同用油量和不同成型压力下制得的旋转压实试件,研究了荷载对沥青混合料永久变形的影响,提出了采用GTM或采用SHRP的旋转压实仪但加大试件的成型压力这两种设计方法,求解决重载和超载问题的建议。

独柱墩曲线梁桥抗倾覆稳定性分析研究

结合曲线梁桥弯扭耦合特性,对曲线梁桥的不同支撑布置型式及其受力特性进行了探讨。对独柱墩曲线梁桥的倾覆机理、失效模式及影响因素进行了详细的研究,总结出提高独柱墩曲线梁桥抗倾覆稳定的方法,包括对车辆荷载的研究与管控、优化点铰支撑布置、设置横向稳定构造、开展运维状态支座反力监测等,以提高桥梁的稳定性与安全性。

基于法规轴载特性的沥青路面结构优化设计研究

为研究西非超载重载地区交通行为对路面结构设计的影响,基于实测轴载谱的方法,采用法国沥青路面设计方法,依托工程实体项目,进行了详细分析。结果表明:(1)系统地阐述了基于轴载谱设计的法规沥青路面结构优化设计方法,并提供了CAM容许值与GB层厚的拟合公式,拟合度较优;(2) GB层厚的改变对无机结合料下的CAM影响微弱,同时提供了基于实测轴载谱的法规CAM计算方法;(3)通过优化设计,在重载超载比例严重的情况下,若采用规范提供的CAM推荐值进行计算,路面厚度偏薄2cm,因此对于超载严重的地区,建议采用实测轴载谱方法进行交通轴载分析,从而设计出技术可行经济合理的路面结构。