超重轴载作用下混凝土路面应力分析

文章对黄土地区路面超载现状进行了调研分析,针对超重轴载对单轴双轮和三轴双轮设计荷载工况下混凝土面板应力和疲劳寿命以及超载工况下混凝土面板应力和疲劳寿命进行了分析。结果表明:相同轴重条件下,由于叠加效应,三轴双轮荷载产生的板内应力大于单轴双轮;在超重轴载作用下,混凝土面板内产生的应力增大,混凝土面板疲劳寿命大幅度降低。

超重交通对道路破坏作用及对轴重限值的探讨

根据天津市津围公路结构与交通现状 ,分析了超重轴载对常规道路结构实用性能与寿命的影响 ,在应力与弯沉分析的基础上 ,提出实行限载 13

大厚度半刚性基层沥青路面结构合理的底基层厚度及技术指标研究

考虑到实际施工中半刚性底基层要承受超重运料车的荷载,通过BISAR3.0和HPDS对标准轴载BZZ-100作用下的拟定路面结构进行了对比分析。结果表明:可以用BISAR3.0分析设计超重荷载作用下的路面结构,并得出在超重运料车作用下,水泥稳定碎石底基层厚度设计值宜大于28 cm;分析了底基层7 d无侧限抗压强度与90 d劈裂强度指标之间的关系,提出用7 d无侧限抗压强度代表结构层的劈裂强度,用于控制底基层的结构强度,并要求其值达到3.5 MPa以上。

重交通对道路破坏作用与对策分析

本文根据津围公路结构与交通现状,分析了超重轴对常规道路结构使用性能与寿命的影响,在应力与弯沉分析的基础上。