96m 超长索预应力框架梁的设计与施工

上海人民电器厂空气开关车间因柱网尺寸大、荷载大，决定采用预应力混凝土大梁，为使９６ｍ长的通长预应力筋在张拉时减少摩擦损失，将上下两排预应力筋非平行布置，使预应力损失相对较小。采用此方案受力合理，配筋节约，施工简便。为适应超长预应力筋，还专门设计了一套机械放线装置。

超长预应力混凝土框架梁的布索方案

确定预应力筋布索方案是超长预应力混凝土结构设计的一项关键内容。结合若干工程成功经验.就满足规范构造要求、减少摩擦损失、预应力筋有效连接、张拉锚固节点处理和无粘结预应力筋的应用等问题进行讨论并提出相关的建议,可为设计及施工提供参考。

部分预应力多跨连续框架梁设计研究

本文在对部分预应力多跨连续框架梁进行设计研究的基础上，对此种结构的抛物线预应力筋摩擦损失、曲线预应力筋锚固损失以及预应力筋反弯点位置对等效弯矩的影响等．提出了实用计算方法．并对实际工程进行了测试．

大跨预应力超长结构无缝设计及控制研究

针对某横向35m跨、纵向120m超长结构的工程实例,合理运用纵横双向预应力技术,既解决了大跨度钢筋混凝土梁的强度变形要求,又解决了超长结构的纵向不设缝问题.本文通过对钢筋混凝土大跨超长结构的预应力和无缝设计技术要点的研究,提出了预应力裂缝控制设计与施工的控制参数,方法和一些技术措施,并在实际工程中通过现场测试得到了检验和应用.实验证明,本文提出的综合集成技术对多层大跨结构和超长结构裂缝控制是行之有效的,可适用于各种类型的大跨超长结构无缝设计的全过程控制.这对突破现行规范对不设缝结构长度的严格限制,为建筑创新创造自由空间具有很大应用价值.

96m四跨连续超长梁板预应力技术在工业建筑中的应用

介绍96m四跨连续超长预应力梁板的设计与施工技术,并详细讨论了超长多跨预应力梁摩擦系数的取值问题。

楼盖梁计算翼缘宽度对现浇预应力框架梁抗裂验算的影响

根据结构力学原理,选用不同的计算翼缘宽度,研究了楼层、梁柱线刚度比、恒活载比、预应力筋反弯点位置、梁跨度、梁跨高比、翼缘厚度等各种因素对构件抗裂验算的影响,分析了单跨框架梁计算翼缘宽度的取值对预应力筋配置量、框架梁裂缝控制截面位置的影响。分析表明,框架梁计算翼缘宽度会对框架梁预应力筋配置量有一定的影响,要根据框架梁所在的楼层做相应的调整,调整幅度一般小于1 0 %。框架梁计算翼缘宽度会对底层框架梁控制截面有所改变,但不改变顶层和中间各层框架梁控制截面的位置。

预应力技术在大跨连续梁施工中的应用

结合上海市某地铁停车列检库的大跨连续梁预应力施工深化设计,针对超长预应力束施工中的技术特点,采用了先进的机械化穿束技术和数控张拉技术,有效解决了施工过程中存在的难题,可为类似的预应力工程施工提供范例。

浅谈连续多层、多跨后张曲线束预应力梁施工技术

本文主要介绍翔鹭闽南古镇A部工程,后张连续多层、多跨预应力梁结构布置特点,预应力筋的布置,针对该工程特点,如何对施工工序及施工顺序控制,主要施工过程的施工要点,采取有效措施保证预应力结构施工质量。

超长预应力筋结构的设计与施工

框剪结构作为一种结构形式在结构设计中被广泛采用。随着经济建设的发展以及人们对建筑使用功能要求的日益提高,现代框剪结构形式的建筑呈现出以下两个特点:(1)结构形体越来越大,结构纵向长度较长;(2)结构跨数多且不设缝,为多跨连续混凝土结构。本文结合某防汛调度中心办公楼工程设计、施工实践对超长结构预应力做一探讨。

预应力混凝土框架结构的张拉实测分析

在多层多跨预应力混凝土框架结构的施工过程中 ,通过实测张拉各阶段的伸长值、钢筋回缩损失及其对应的跨中反拱值分析 ,既可以对施工过程实行有效监控 ,也可以检验梁中建立的有效预应力能否达到设计的要求 ,为确保预期的施工质量和满足设计要求有着非常重要的意义。

大跨度预应为框架梁的施工质量控制

从原材料、作业机具到施工工艺,对大跨度预应为框架梁实施全过程的质量控制。

超长多跨连续预应力混凝土框架梁的设计

结合某国际会展中心超长多跨连续预应力混凝土框架梁的设计,着重就预应力损失以及竖向构件侧向刚度对混凝土梁预应力效应的影响,对各种张拉方案进行了分析比较,以确定设计和施工方案。

多层不等跨连续预应力混凝土框架梁施工技术研究

本文以重庆火车北站综合交通枢纽工程中多层不等跨连续预应力混凝土框架梁预应力施工设计与监测为背景,通过试验及数值分析,结合多层不等跨连续预应力框架的结构特点,得出了其受力特征和预应力的分布规律,制定了一套防止在预应力张拉后造成框架柱变形及板起拱开裂的施工方法和工艺措施,解决了多层不等跨连续预应力混凝土框架梁预应力施工技术控制的难题,可为类似工程的施工提供参考。

大柱网、重荷载、超长框架结构预应力楼盖的设计与施工

介绍了高效预应力混凝土技术在大柱网、重荷载、超长结构中的应用实例,并介绍了大柱网、重荷载框架结构体系楼盖的选型及设计原则及超长结构的无缝设计。

装配式无粘结预应力梁端界面竖向摩擦抗剪与梁跨高比关系分析

根据全装配无粘结预应力梁端的抗弯和摩擦抗剪计算方法,分析了梁端界面摩擦抗剪验算与抗弯验算的关系。通过公式计算,分析了不同荷载布置形式下梁的跨高比对梁端界面抗剪验算的影响;得出了梁端在满足抗弯承载力时,可不进行摩擦抗剪验算的跨高比限值。跨高比限值表明,多数情况下梁的跨高比较大,可不必进行梁端摩擦抗剪验算,摩擦抗剪承载力富余较大。跨高比限值便于设计人员快速判断梁端摩擦抗剪验算的必要性。

预应力技术在上海轨道交通蒲汇塘停车列检库工程中的应用

结合部分预应力技术在上海轨道交通蒲汇塘停车列检库工程中的应用,介绍预应力框架结构的抗震设计以及多跨预应力框架梁设计中的关键问题。

厦门BRT同安枢纽站结构设计

详细介绍了厦门BRT同安枢纽站的结构设计和重点和关键处理方案。其中,主要介绍了车辆活荷载合理等效及折减,总结了大跨度预应力梁设计做法,通过采用膨胀加强带等措施进行超长混凝土结构设计,采用2种计算模型考虑局部办公夹层对抗震的不利影响,对车道下抗震伸缩缝的做法进行了总结分析。此外,还分析总结了BRT枢纽站的路面铺装层做法,并对其施工技术进行了总结。

常州市城市应急中心结构设计

介绍常州市城市应急中心的结构设计主要特点,包括高层建筑桩筏基础与地基共同作用设计;超长地下室结构无缝设计;大跨度框架主梁有粘结预应力结构设计等。