公路工程桥梁大直径超长群桩基础施工研究——以乌鲁木齐绕城高速(西线)工程为例

随着高层和超高层建筑的不断增多,钻孔灌注桩在高层、超高层的建筑物和重型构筑物中被广泛应用,桩长和桩径也在不断增大,大直径超长灌注桩的应用越来越广泛。但是,超长群桩由于侧壁摩阻的影响,与桩土之间的相互作用情况比较复杂,使得超长桩的计算理论存在不足,在一定程度上影响了超长灌注桩施工的顺利进行。因此,对超长桩的计算理论展开研究就显得极为重要。文章以乌鲁木齐绕城高速(西线)工程头屯河互通连接线特大桥为例,对超长群桩侧壁摩阻影响的计算方法进行探讨,分析钻孔塌孔与缩径的原因并探讨对策,优化大直径超重钢筋下放及对接工艺,解决公路工程桥梁大直径超长群桩基础施工过程中遇到的难题,为今后的类似工程施工提供参考。