超长水平旋喷桩止水帷幕技术在富水砂层中的应用研究

为解决富水砂层中护管涵下穿既有铁路超前帷幕支护施工中顶进段既有路基强度低、施工跨度大、不具备降水条件、需保证既有铁路正常运营等施工控制难题,对超长水平旋喷桩管涵顶进施工超前预加固的技术可行性进行研究,并确定了超长水平旋喷桩施工采用的压力和钻孔角度。研究结果表明,采用的超前超长(42 m)水平旋喷桩护管涵内外双层止水帷幕技术可行,所确定的施工参数满足现场施工控制要求,可确保既有线路基变形在允许范围内。

富水粉细砂地层下穿既有铁路顶管隧道设计与施工

在富水粉细砂层中进行下穿既有铁路的顶管施工,由于施工降水会引起铁路路基的沉降,须采用安全快速、经济合理的工程措施和工法。本文以包头市一雨污水管下穿京包、集包铁路工程为例,详细介绍了所采用的"帷幕止水竖井+超长水平旋喷桩预加固+顶管工艺施工"方案。该方案实现了"零排水、微沉降",保证了施工安全,可为类似工程提供借鉴。

宝峰隧道富水粉细砂段下穿高速公路综合施工技术

为解决富水粉砂段及黏土不均匀结合带地质高风险隧道穿越高速公路施工风险高、技术难度大以及类似条件下开挖大断面隧道机械化不足等问题,以昆玉铁路宝峰隧道为依托背景,在施工中以新意法作为指导理论,地表采用深孔精准预注浆,拱部采用50m双层双向超长水平旋喷咬合对接桩,开挖采用三台阶+临时仰拱施工方案,并研发了智能监测定向系统、掌子面排补结合处置富水透镜体技术,确保了该地层条件下高速公路的运营安全,实现了少干扰、不断道的目的,同时实现了大断面机械化快速开挖施工,安全快速地通过了该下穿地段。针对施工中存在以及需改进的问题,提出了相应的解决方案,指出了下一步改进和优化的方向。