混凝土结构构件荷载裂缝的鉴别与超限荷载裂缝的防治

文章介绍了混凝土结构构件荷载裂缝的主要特征与现场鉴别方法,分析了超限荷载裂缝产生的主要原因与预防措施,并结合工程实例论述了各种超限荷载裂缝处理方法及其综合运用。

模拟超限车辆荷载作用下既有钢筋混凝土Π梁桥受力性能试验研究

随着公路交通运输的发展,车辆荷载不断提高,而公路货运中的超限运输情况也非常严重,使得许多旧桥正在承受远远超过其设计荷载等级的重车荷载。过大的车辆荷载致使桥梁结构出现损伤以及承载力退化,严重时甚至引起桥梁垮塌,造成巨大生命财产损失。因此,服役多年并存在显著损伤的既有桥梁的实际承载能力成为研究与工程人员关心的重要问题。本文以位于湖南省省道209线上一座服役43年的钢筋混凝土简支梁桥为试验对象,利用千斤顶加载分别模拟超限运输状态下的单车道与两车道20 t、30 t重车荷载,进行了超限车辆荷载作用下的既有梁桥受力性能的试验研究。研究结果表明:达到挠度允许限值时试验桥梁承受的荷载远大于其设计荷载;在一定程度超限车载作用下结构反应仍呈线性;整个超限车载试验过程中桥梁的横向连接刚度变化很小;两车道3倍30 t重车循环加载时结构出现了明显损伤累积。

试论砼结构荷载裂缝的处理

混凝土构件裂缝很常见,产生裂缝的原因多种多样,如荷载、温度、混凝土收缩、地基不均匀沉降.材料质量不符合要求、施工操作不当等都有可能导致混凝土构件产生裂缝,并且这些原因常常相互叠加,共同作用。本文结合工程实例探讨了超限荷载裂缝处理方法。

浅析沥青路面裂缝原因

本文对沥青路面产生裂缝的原因从多方面进行了分析。

特重型物件过桥的临时性加固技术方案探讨

文章结合山东省威海市嘉泰桥,对装载特重设备车辆荷载作用下的典型桥梁所采用的临时性加固技术方案进行了论证,具体阐述了加固方案的工艺流程及施工要点。通过通车前后病害的对比分析,发现该桥梁病害没有进一步的发展,表明该临时性加固方案是合理可行的。