非现场执法超限超载检测系统方案设计探讨

以非现场执法超限超载检测系统的设计及成功实施为案例,阐述该系统建设的背景、意义以及设计思路。系统的成功建设,有效地遏制了非正常营运车辆的通行,有效地保护了公路的正常运行秩序,减少了因超载车辆而引发的一系列交通事故的发生,既保护了环境,同时又提高了道路的通行能力。

广乐高速超限超载检测站交通工程方案设计

相比于常规超限超载检测站,本站存在与服务区分址合建、距离枢纽互通近、货车交通量大等特殊性,本文对该站的建设方案进行了充分研究论证,针对特殊和重难点问题进行了针对性设计,为各省开展超限超载检测站建设提供了必要的参考。

黄黄超限超载检测站机电系统关键技术探讨

本文根据界子墩省界站车流量的特点,结合湖北省相关文件的规定要求,对黄黄高速公路界子墩超限检测站机电系统进行了设计。

基于模糊综合评价的超限超载检测站点布局方案比选

道路超限超载检测站点的合理化布局是科学精准治超的前提条件。首先分析了超限超载检测站点的类型及特点,归纳剖析了检测站点布局的影响要素。其次,利用主成分分析法选取影响超限超载检测站点布局评价的关键指标,将其作为模糊综合评价的评价指标,通过熵值法确定各评价指标权重,采用梯形函数构建评价指标的隶属度函数,根据最大隶属度原则确定评价结果,从而建立了基于模糊综合评价的超限超载检测站点布局评价模型。最后,对某地区超限超载检测站点布局方案进行了比选,说明所提出方法的有效性。