基于Civil 3D进行符合国标的超高加宽设计

BIM的快速发展为道路设计提供了新的发展契机。作为一款成熟的道路设计BIM软件,无论是设计规范,还是装配部件,Civil 3D都支持自主定义,这为道路行业BIM的发展提供了一个很好的设计平台。在各等级道路中,道路的超高加宽设计对于行车的安全性与舒适性至关重要,但是在进行路线超高加宽设计时,Civil 3D所依托的是美国标准规范。为了让设计更适合中国道路实际情况,根据中国路线设计规范修编Civil 3D的超高加宽设计文件是至关重要的,可以为中国标准下的公路行业BIM设计发展提供一定的帮助。

CASIO5800P公路加宽及超高计算程序编写及应用

采用 CASI05800P 系列可编程计算器编写程序,在施工现场只需输入里程桩号,即可为测量人员在施工现场实时便捷的提供精确的弯道内任意点的加宽和超高值,用于指导施工。本文详细说明了程序的编写过程并结合具体算例介绍了应用方法。

道路超高与加宽对行车安全的影响建模分析

传统的建模分析方法未构建道路安全综合评价体系,导致其难以真实反映道路因素与行车安全之间的关系。对此,本文设计了一种新的道路超高与加宽对行车安全的影响建模分析方法。通过理论分析总结道路超高、加宽以及纵坡度等因素对行车安全的影响,然后在道路评价安全理论的基础上,建立道路安全综合评价体系,并利用模糊综合评价方法组建评价模型,对道路安全展开评价。测试结果表明:该方法能够有效分析道路超高与加宽对行车安全的影响,从而全面增强道路设计质量,确保车辆的安全行驶。

关于公路路线设计中设置缓和曲线的探讨

笔者根据自己的工作实践,强调在公路路线设计中设置缓和曲线的作用,分析缓和曲线的设置原理,围绕缓和曲线长度的设置理论及参数确定的方法进行探讨,并以工程实例说明在公路路线设计中如何以线形理论为基础、合理地确定缓和曲线参数,以使公路路线更适合车辆行驶的要求。