钢结构连廊超高支架法施工技术

本文以石景山区政务服务中心和档案馆新建工程为背景,对钢结构连廊超高支架法施工技术进行了研究,解决了大型公共建筑钢结构连廊因结构边缘悬挑结构阻挡和拼装场地结构荷载受限等问题无法整体提升的施工难题。通过超高支架法从最大限度上降低了施工难度、提高了施工质量、保障了施工安全。可在一定程度上为今后类似工程提供参考和借鉴。

现浇箱梁装配式超高支架施工质量控制

以重庆朝天门长江大桥引桥双层混凝土箱梁施工为例,从钢管格构柱为主的装配式支架的设计、施工入手,对超高支架施工的质量控制的关键环节进行分析,对保证箱梁现浇施工质量和安全具有重要意义。

高处作业超高支架非标吊篮悬挂装置力学分析

本文以某工程使用的ZLP630型高处作业超高支架非标吊篮为例,对吊篮悬挂装置在极限情况下钢丝绳强度、悬挂装置抗倾覆性和前支架压杆稳定性进行分析验算,提出了提高悬挂装置承载能力的措施,可为类似工程的超高支架非标吊篮悬挂装置验算提供参考。

超高支架施工技术研究

主要结合重庆蔡家嘉陵江大桥采用钢管柱装配式超高支架进行箱梁现浇施工,解决最大净空高达69m的现浇梁施工,经济、安全、有效地完成施工要求。

高速铁路现浇箱梁超高支架施工技术研究

通过现浇支架的设计、检算,指导和组织云桂铁路YGTJ-2标白腊寨1号四线大桥3#墩至5#墩支架现浇简支箱梁的施工。通过对高速铁路现浇箱梁超高支架施工工艺试验研究,总结形成一套切实可行的高速铁路现浇箱梁超高支架施工工艺,可为以后的桥梁建设施工提供借鉴。

浅谈超高支架球形模板施工方法

为了解决大直径球形模板高空支模的难题,采用高支架支模体系,模板分片定型制作,分段拼装,重复使用的施工方法,有效地解决了模板支撑体系超高、球形模板不便于施工的难题.由此可见,采用此施工方法解决类似的结构问题,可以保证工程结构的质量和施工过程的安全,保证施工的顺利进行.

基于Midas Civil的索塔上横梁超高支架设计与安装

依托笋溪河特大悬索桥上横梁支架法施工工艺,中国水利水电第五工程局有限公司江习高速笋溪河特大桥项目进行索塔上横梁超高、大吨位支架的结构设计,并采用Midas Civil建立支架模型对结构进行计算分析,确保结构设计安全稳定,为类似工程提供借鉴。

圆拱形斜拉桥桥塔超高支架稳定性分析

以斜拉桥桥塔合龙段施工超80 m钢管型钢支架为研究背景,介绍目前支架的研究和应用现状,明确该超高支架研究的必要性;对支架稳定性分析方法中的有限元法计算理论进行详细介绍,并采用有限元法分析风荷载、约束条件及初始缺陷对该钢管型钢支架稳定性的影响,基于该支架1阶屈曲模态的特点,提出4种可提高支架稳定性的参数优化方案并进行分析计算。结果表明:风荷载、约束条件及初始缺陷对超高支架稳定性均有影响,但不影响支架失稳的位置;越靠近支架顶部,约束条件的改变对支架稳定性的影响越小;初始缺陷越大,支架临界荷载系数越小,但初始缺陷对临界荷载系数的影响有限;4种优化方案中采用增加失稳部位钢管立柱间剪刀撑尺寸的方案较其他3种方案更有效、更经济,支架的稳定性可提高47.8%左右。

超高支架非标吊篮在施工中的技术分析

高处作业吊篮,作为建筑外立面施工过程中的重要组成部分,整个行业对其的要求也越来越高,非标吊篮的使用也越来越频繁。因此,如何在施工过程中控制好非标吊篮的质量问题以及施工技术的主要措施,值得我们进一步研究。

低塔高跨斜拉桥现浇箱梁超高支架设计

潮惠高速榕江大桥主桥为低塔高跨斜拉桥,主桥边跨混凝土箱梁跨度大、载荷重、距离地面高,桥位处淤泥层厚,无法采用满堂支架法进行施工。结合工程特点设计了一种梁柱式超高支架,文章介绍了超高支架的结构设计和计算分析,对同类型现浇箱梁工程有一定的借鉴价值。

矮塔斜拉桥边跨超高支架结构分析

矮塔斜拉桥一般跨越深河谷,边跨现浇段较长,采用托架法或导梁法施工安全风险高,常需进行独立支架设计。文中以云南省某特大桥为工程背景,结合其高墩长现浇段特点,进行方案分析优选,最终确定以桩基+承台+钢立柱+贝雷梁+满堂的超高支架(80m)体系作为浇筑施方案,最后采用有限元软件Midas civil对支架受力性能进行分析,结果表明该方案设计合理,可为类似的支架设计提供参考和借鉴。

超高支架现浇箱梁施工关键技术研究现状综述

针对典型超高支架现浇箱梁施工过程中所面临的诸多难题,选择超高支架施工与高墩施工两个关键技术进行系统性的研究综述,总结国内外既有超高支架体系与高墩施工工法的研究现状,给出了每种工法的具体施工流程,各自的优缺点以及适用范围,综述成果可为类似桥梁工程的施工提供借鉴与参考。

某超高支架设计验算及施工控制

近年来,我国各类大型桥梁及城市立交桥梁修筑高度越来越高;支架施工作为桥梁工程中最常用的施工技术,超高支架的施工技术研究、稳定性研究及预警控制研究对要求日益增高的交通基础设施建设具有重大的现实意义。本文着重针对渝黔高速公路綦江北互通桥中的C匝道桥超高支架施工展开设计计算,采用Midas civil软件进行支架承载性、稳定性验算,提出一系列施工控制措施,节约施工成本,减少工期,确保施工安全。

立体交叉互通超高支架现浇箱梁施工技术探讨

以某高速公路KE15合同段立体交叉互通现浇箱梁为例,进行了Φ609钢管立柱、贝雷梁片与盘扣式脚手架相结合的组合支架施工过程分析,并通过Midas有限元分析软件进行了该超高支架现浇箱梁段有限元分析模型的构建,验证了组合式超高支架在结构刚度、强度及稳定性方面均满足规范要求。分析结果也表明,本工程所应用的超高组合支架对于支架搭设高度较高、纵坡坡度大、路线平面半径及梁长均较小的现浇箱梁施工较为适用。

立体交叉互通超高支架现浇箱梁施工技术分析

以重山区立体交叉枢纽互通匝道现浇箱梁超高支架法施工为研究对象,基于有限元分析软件优化支架设计,浅谈重山区立体交叉枢纽互通桥梁的超高支架设计和施工,为上跨主线的匝道高墩现浇箱梁施工提供了参考。

鲁枢纽工程超高支架现浇梁板施工技术

本文介绍在华东第一枢纽工程施工中采用的一套成熟的高支架现浇梁板施工技术，笔者着重介绍了超高门式支架体系，模板系统，超长预应力施工和混凝土施工，并对这些工艺及其经济效益作出一些有益的总结，希望能对推广重型门式脚手架和以后高架桥现浇梁板施工有所帮助，

超高单元支架立柱稳定性分析方法探讨与应用

目前综采工作面两巷超前区域采用单元支架进行支护越来越广泛。单元支架具有操作方便、支护强度高、无反复支撑顶板等特点。通常情况下单元支架不能太重。为满足不同巷道高度的实际需求,其立柱越来越高。单元支架没有四连杆稳定机构,只能依靠立柱自身的稳定能力来保持正常工作。对于5 m以上超高单元支架,其立柱稳定性已经成为一个难点。对超高单元支架立柱稳定性分析方法进行探讨,解决当前立柱设计的瓶颈问题。根据稳定性分析结果改进单元支架结构并应用于实际产品,推动了超高单元支架的设计和应用。

清水河大桥索塔横梁的超高支架设计与安装

本文依托清水河大桥主桥混凝土索塔横梁达80m的超高支架,从制约因素、施工要点着手,对横梁超高、大吨位支架的设计和施工详细介绍,为类似工程提供借鉴。

超高模板支架的极限承载能力研究

近年来超高模板支架坍塌事故经常发生,承载力不足是主要原因,该文对模板支架的初始缺陷进行实测,统计分析测量数据,考虑较大的初始弯曲率和不足的钢管壁厚,提出一个新的极限承载力公式;通过非线性有限元理论计算,给出了初始弯曲率和钢管壁厚对极限承载力的影响系数;通过弹性稳定性分析,找出了不同立杆超出顶层水平杆长度下超高模板支架的临界荷载及失稳模态的变化规律,为今后的深入研究打下基础。

清水河大桥索塔下横梁的超高支架设计与安装

依托清水河大桥主桥混凝土索塔下横梁达80m以上的超高支架,从制约因素、施工要点着手,对横梁超高、大吨位支架的设计和施工做详细介绍,为类似工程提供借鉴。