城市轨道交通超高速移动通信冗余组网方案研究

超高速移动通信技术(EUHT-5G)具有高带宽、低时延、高稳定、低功耗等优势,可以应用到城市轨道交通领域的新一代超高速移动通信技术,并在广州地铁和北京地铁进行了商用。通过研究EUHT-5G系统承载的业务和频率规划方案,在EUHT-5G系统架构基础上分析中心层冗余、接入层冗余和电源冗余方案。通过冗余方案分析,为后续城市轨道交通车地无线改造或新建项目EUHT-5G冗余组网提供参考依据。

超高速移动空-空宽带通信网及其物理层关键技术

随着航空事业的迅速发展和空中通信终端的日益增加,构建支持超高速移动的空中宽带通信网络已成为未来航空通信和军事通信发展的迫切需求。本文首先简要概述航空通信网络现状和发展趋势,在此基础上指出实现超高速移动空-空宽带通信网络所面临的支持超高速移动、支持高数据传输速率、支持远距离单跳链接、支持大规模自组网和多用户访问机制等挑战性问题,并分析其相互制约关系。最后重点讨论空-空宽带通信网物理层关键技术及其研究现状,包括调制技术、正交频分复用的峰均功率比抑制、频偏估计、信道估计与信道建模等。

超高速移动环境中OFDM系统的载波间干扰消除

针对超高速移动环境中高多普勒频偏和快时变信道导致的载波间干扰（ICI）,提出改进的相位旋转共轭消除（PRCC）算法。首先结合高铁信道模型分析正交频分复用（OFDM）系统中ICI的产生机理,然后利用汉明窗改善OFDM发送信号的频谱结构,再结合PRCC算法和载波信号干扰功率比（CIR）最大化原则重新得到最优参数,从而提出改进的PRCC算法。仿真结果表明,改进的PRCC算法具有更好的CIR和误码率（BER）表现,适用于解决超高速移动环境中OFDM系统的ICI消除问题。

超高速移动通信技术在城市轨道交通中的应用

当前,超高速移动通信技术作为能够自主处理移动宽带装维营一体化模式的通信技术系统,已被广泛地应用于智能交通、智慧城市、物联网以及车联网等领域。其中,在轨道交通方面,超高速移动通信技术因具有三高三低的优势,即高速度、高带宽、高稳定性,低延时、低成本以及低功耗,所以能够在移动环境下提供更方便且更可靠的互联网宽带通信技术。鉴于此,在阐述如何将超高速移动通信技术应用于轨道交通的基础上,探究相关技术要点,旨在为类似项目提供参考。

超高速OFDM通信系统实时频偏估计研究

正交频分复用(OFDM)技术因其抗衰落能力强、频谱利用率高等优点,在移动通信中有着广泛的应用。文章针对超高速移动通信系统中信道快速变化的特点,在分析系统基带传输模型的基础上根据循环前缀包含的频偏信息,提出一种基于循环前缀的正交频分复用系统频偏实时估计算法。该算法不仅能够近实时估计频偏变化,并且算法估计性能较好,克服了传统算法的频偏估计滞后性。

基于EUHT的铁路站车WiFi车-地通信系统测试方案设计

互联网的迅速发展让人们对上网的需求大大增加,而EUHT的技术特点使其存在解决列车旅客上网服务的可能。为此,论述EUHT的技术特点和原理,对EUHT在铁路系统的应用进行可行性分析,并设计测试方案。