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武汉青山长江公路大桥斜拉桥19#超高“A型”索塔快速施工技术分析
被引量:
4
1
作者
杨文明
祁亚
李勇
《工程技术研究》
2019年第21期65-66,共2页
武汉青山长江公路大桥是武汉市第11座长江桥梁,是武汉市四环线的一部分、跨越长江的控制性工程。大桥桥位位于天兴洲洲尾,上距天兴洲公铁两用大桥约7.5km,下距阳逻长江大桥约12.0km,按双向8车道高速公路标准设计(预留两车道),设计速度10...
武汉青山长江公路大桥是武汉市第11座长江桥梁,是武汉市四环线的一部分、跨越长江的控制性工程。大桥桥位位于天兴洲洲尾,上距天兴洲公铁两用大桥约7.5km,下距阳逻长江大桥约12.0km,按双向8车道高速公路标准设计(预留两车道),设计速度100km/h,设计荷载为公路-Ⅰ级荷载的1.3倍。大桥主桥为(350+938+350)m钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,采用双塔双索面全飘浮体系,桥塔为A型钢筋砼主塔。文章结合武汉青山长江大桥19#索塔现场施工实践经验,对索塔施工的节段划分、爬模工艺、钢锚梁安装及泵送砼浇筑等方面进行了具体分析。
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关键词
斜拉桥
超高a型主塔
施工技术
桥梁施工
下载PDF
职称材料
题名
武汉青山长江公路大桥斜拉桥19#超高“A型”索塔快速施工技术分析
被引量:
4
1
作者
杨文明
祁亚
李勇
机构
中铁大桥局集团有限公司
出处
《工程技术研究》
2019年第21期65-66,共2页
文摘
武汉青山长江公路大桥是武汉市第11座长江桥梁,是武汉市四环线的一部分、跨越长江的控制性工程。大桥桥位位于天兴洲洲尾,上距天兴洲公铁两用大桥约7.5km,下距阳逻长江大桥约12.0km,按双向8车道高速公路标准设计(预留两车道),设计速度100km/h,设计荷载为公路-Ⅰ级荷载的1.3倍。大桥主桥为(350+938+350)m钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,采用双塔双索面全飘浮体系,桥塔为A型钢筋砼主塔。文章结合武汉青山长江大桥19#索塔现场施工实践经验,对索塔施工的节段划分、爬模工艺、钢锚梁安装及泵送砼浇筑等方面进行了具体分析。
关键词
斜拉桥
超高a型主塔
施工技术
桥梁施工
分类号
U44 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
武汉青山长江公路大桥斜拉桥19#超高“A型”索塔快速施工技术分析
杨文明
祁亚
李勇
《工程技术研究》
2019
4
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