西宁至成都铁路热贡越岭段主要水文地质问题分析及选线

新建铁路西宁至成都线热贡越岭段地形及地质条件复杂,针对热贡越岭段弱成岩地层的水稳性、断层破碎带突涌水和水环境生态三个水文地质问题,综合分析了热贡越岭段地层的岩性及水文地质特征,并利用三种方法相结合计算预测了两个选线方案热贡越岭特长隧道的涌水量。提出了该区域水文地质选线原则,研究比较了从瓜什则盆地两侧边缘下穿的C13K和C25K选线方案。得出C25K方案水文地质条件较优的结论,为线路走向选择提供了科学依据,同时也为复杂水文地质条件下长隧道勘察设计提供参考。

成贵铁路兴文到威信越岭段工程地质选线研究

成贵铁路兴文到威信段位于四川丘陵向云贵高原过渡的地形急变带,地形起伏大,沿线重力不良地质体、煤层瓦斯、采空区和岩溶极为发育,工程地质条件复杂,线路方案比选困难。勘察设计过程中,在遵循复杂艰险山区选线定线技术原则的基础上,结合现场情况制定了“从面到线,由线到点,再由点控线”的地质选线实施方案,通过工程地质条件调查分析和工程经济技术比较等方法,确定南广河下游方案为经济合理的线路方案。

山区高速公路越岭段路线设计方法

本论述从路线设计现状入手,介绍了山区高速公路路线设计方法及设计中应注意的问题,并结合具体设计实例,对越岭段路线设计及方案比选作了详细的说明,为以后同类工程设计提供了参考。

林道越岭段的选线

林区道路越岭线的选线工作是在茂密的森林中视线极端不良的特定条件下进行的,它较在其他区域选线遇到的困难更多。为此,林区道路越岭线选线必须采取相应的方法、步骤才能圆满地完成选线任务。下面依据笔者从事勘测工作的体会,就越岭线选线的有关问题阐述如下:

赛里木湖至果子沟口段高速公路越岭段路线方案研究

通过对赛里木湖至果子沟口段既有公路现状的调查分析,针对越岭段进行大范围的路线方案研究,并从地形、地质、环境保护及施工难度、工程造价等多方面进行综合比较。同时,结合设计新理念对山区公路的选线设计提出一些有益的建议供同行参考。

陈志清的安全管理箴言

“管的是安全,护的是生命,查的是问题,改的是隐患,讲的是良心,守的是红线”。如果你认识陈志清,就一定听过他的这句箴言。陈志清,高级安全工程管理师,投身交通行业14载,现任广东云茂高速公路有限公司安质管理部专职安全副经理,负责云茂高速公路项目全线的安全生产工作。云茂高速沿线地貌以山岭及重丘为主,地质破碎,地形复杂多变,越岭段桥隧比高达66.64%。线路长、工点多、施工面广,施工难度大,安全管理工作任重道远。