京沪高速铁路南京越江大桥工程涉水研究

越江工程,在满足线路总体要求与城市规划的前提下,其工程方案还取决于跨越河段的水文与航道的航运条件。考虑到地处长江下游的南京河段航运繁忙、河流形态多变,结合工程特点和河段特点展开工程的涉水研究,为工程方案的选择与实施提供技术支持。

昆阳路越江大桥已完成主塔塔冠浇筑

黄浦江上的第13座大桥--在建中的昆阳路越江大桥目前已成功完成主塔塔冠浇筑,总高"长"到136m,相当于35层楼房的高度。昆阳路越江大桥简称闵浦三桥,位于闵浦二桥与松浦大桥之间,北岸连接闵行的昆阳路,南岸连接奉贤的浦卫公路,全长约3. 49km,其中江中大桥长约1. 94km。大桥采用双向6车道规模,设计车速为60km/h。

新形势下越江大桥管理问题的探析

随着我国道桥技术的不断发展，金国各地越江、跨海大桥如雨后春笋般建立而起，由于交通流量剧增、设计理念的变迁、养护要求的提高等因素，使建成后的部分设施的配套管理标准，正不断显示其局限性及滞后性。文章结合越江大桥在管理中体现出的问题，从人员、材料设备、技术设备、应急等方面进行了必要的探析。

南京大胜关长江大桥桥位水文设计论证分析

桥梁桥位的选择,对桥梁的建设和运营至关重要.文中分析了桥位处河段河床冲刷和水流变化对桥墩基础的影响,利用流体力学原理,给出模拟计算方法.结合南京枢纽高速铁路越江大桥方案的工程应用实例,进行了冲刷计算与水文设计,得出南京枢纽高速铁路越江大桥的初步论证的可行性方案.

垂直电梯在越江桥梁工程中的应用初探

某越江大桥工程中,行人及非机动车采用垂直电梯上下桥的方式过江。此类过江方式在国内并不多见,规范也暂时没有针对性的设计规定。对垂直电梯运输行行人及非机动车方面的设计及规模确定做了一定的探索及尝试,并对垂直电梯布设所需考虑的其他影响因素提出了看法,对今后类似工程有着一定借鉴作用。

上海第一座跨江全混凝土结构斜拉桥——辰塔路大桥进入主塔施工阶段

近日，上海辰塔路越江大桥北岸主塔承台总体量近6000m3的混凝土顺利浇筑完成。至此，辰塔路越江大桥主墩工程全面转入主塔施工阶段。

重点工程速览

上海长江隧桥工程9月份隧桥试通车运行。