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题名越海泥水盾构隧道泥浆流变特征试验研究
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作者
王承震
丁万涛
于文端
王志成
孙腾云
王中荣
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机构
中铁十四局集团有限公司
山东大学齐鲁交通学院
山东大学岩土与结构工程研究中心
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出处
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2023年第6期237-245,共9页
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基金
国家自然科学基金(52278403)
山东省自然科学基金(ZR2021ME135).
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文摘
针对目前不同因素作用下海水泥浆流变特征及流变方程不明的问题,选取两种典型的增黏剂开展一系列室内流变试验,探究不同增黏剂含量及环境温度对海水泥浆流变参数的影响规律,并从微观层面揭示泥浆流变参数变化机理。结果表明:相较于羧甲基纤维素钠(CMC),同等含量的增黏剂聚阴离子纤维素(PAC)具有更好的海水泥浆流动性增强效果,可显著提升泥浆黏度和物理稳定性,含0.4%PAC、12%钠基膨润土的海水泥浆的黏度有较大程度提升;不同PAC含量下海水泥浆流动模式均符合幂律模型,且随温度的升高,其稠度系数k和流变指数n分别呈下降和增加趋势;微观角度上,增黏剂分子链上的羟基与膨润土颗粒之间相互作用形成分子内氢键,是增黏剂起到增强泥浆流动性作用的主要原因。
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关键词
越海盾构隧道
海水泥浆
流变特征
物理稳定性
增黏机理
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Keywords
Sea-crossing shield tunnel
Seawater slurry
Rheological properties
Physical stability
Viscosification mechanism
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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