WG-01越线车在施工中的应用

WG-01越线车自1991年投入线路施工以来,受到了线路工人的热烈欢迎及高度评价。随着我国电网的快速发展,预测今后几年线路建设至少会以9%的速度增长,每年将新建送电线路6000公里左右。在放紧线工程中使用 WG-01越线车,每百公里可节省越线架费用10万元,另外使用该越线车放线跨越其它电力线时,既方便,又安全,还可减少停电的次数,有很大的社会效益。一、越线车的原理、结构及使用方法以往在35kV 及以上等级送电线路的放紧线过程中,遇到新放导线(地线)跨越其它电力线路时一般采用两种办法:一是搭设毛竹越线架;二是停电降低或落下被跨越的电力线路。但以上两种方法都给施工带来难度。1.搭设毛竹越线架不仅要购置大量的毛竹及增加搭拆的费用。

WG-01越线车介绍

由我局研制的WG-01越线车,自投入使用后受到了线路工人的热烈欢迎和高度评价。该越线车适用于35kV及以上送电线路放线工程。如果新展放的导(地)线要跨越其他10kV或35kV及以上的送电线路时,可以将被跨越的线路作为支架(点),利用越线车就能顺利地将新展放的导(地)线展放过去。该车由两组带轴承的尼龙滚轮组成,新展放的导(地)线在上面通过,上侧有一对防止导(地)线滑出的“触角”,下侧装有两对小滑轮,其中一只固定,另一只可拆卸。