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题名跌落工况下斜支承系统易损件的冲击特性
被引量:1
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作者
段宁宁
余立
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机构
福建师范大学福清分校海洋与生化工程学院
食品软塑包装技术福建省高校工程研究中心
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出处
《包装工程》
CAS
北大核心
2018年第17期19-23,共5页
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基金
食品软塑包装技术福建省高校工程研究中心项目(G1-KF1603)
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文摘
目的基于斜支承系统双自由度模型,研究系统易损件的跌落冲击特性。方法针对系统无量纲跌落冲击动力学方程,用龙格-库塔数值分析法获得易损件跌落冲击动力学响应,探讨系统支承角、频率比、跌落冲击初始速度、阻尼比等对易损件位移及加速度响应的影响规律。结果通过对易损件位移、加速度响应最值影响因素的分析表明,减小支承角可增加易损件位移响应最值,降低其加速度响应最值,延长响应周期;随着频率比的增加,易损件位移和加速度响应的最值减小;随着初始速度的增加,易损件位移、加速度响应最值上升明显;对于加速度响应最值,系统阻尼比存在最佳值。结论为使斜支承系统获得理想的减振和抗跌落冲击性能,需综合考虑各相关参数。
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关键词
易损件
斜支承系统
跌落工况
冲击特性
位移响应
加速度响应
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Keywords
quick-wear parats
tilted support spring system
the condition of dropping
shock characteristics
dis-placement shock
acceleration shock
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分类号
TB485.1
[一般工业技术—包装工程]
TB485.3
[一般工业技术—包装工程]
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题名摩托车双轮同时跌落的冲击响应研究
被引量:5
- 2
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作者
顾亮
张振华
曲晋立
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机构
北京理工大学车辆工程学院
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出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
1999年第1期23-28,共6页
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基金
国防科技预研基金
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文摘
目的分析摩托车双轮同时跌落工况的瞬态冲击响应,以确定摩托车的强度设计指标.方法以轮胎跌落速度为自变量,根据摩托车减震器的工作状况,分段分析摩托车簧上和簧下质量所对应的位移、速度、加速度的瞬态冲击响应及最大冲击惯性载荷的变化规律.结果与结论以JH125摩托车的实际参数进行的仿真计算,确定了不同冲击阶段所对应的摩托车跌落速度及其最大冲击惯性载荷,给摩托车各部件的静强度设计提供了理论依据.
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关键词
瞬态响应
摩托车
冲击响应
跌落工况
轮胎
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Keywords
transient response
collision
motorcycle
suspension system
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名聚脲涂覆油箱抗冲击仿真研究
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作者
刘宇清
王显会
孙晓旺
鲍志光
何永
尹宁
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机构
南京理工大学机械工程学院
内蒙古第一机械股份有限公司
南京国睿防务系统有限公司
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出处
《机械设计与制造工程》
2024年第3期1-5,共5页
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基金
国家自然科学基金(11802140)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(30918011303)。
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文摘
为提高车载油箱抗冲击能力、降低结构变形和损伤程度,以聚脲涂覆油箱为研究对象,通过材料试验获取Air1608型聚脲弹性材料力学性能参数。在普通油箱表面均匀喷涂5 mm厚聚脲材料,分别开展普通油箱和聚脲涂覆油箱在5 m高度自由跌落工况的有限元仿真计算和试验,仿真结果与试验结果有较好的一致性,聚脲涂覆油箱局部结构最大变形量与涂覆前相比降低约32%。同时开展在油箱内侧和双侧均匀喷涂聚脲情况下的仿真计算,研究发现双侧喷涂聚脲对油箱结构的弹性变形有良好的限制作用,能够减小油箱塑性变形,抗冲击性能较好。
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关键词
油箱
聚脲涂覆
跌落工况
有限元仿真
试验
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Keywords
fuel tank
polyurea coated
drop condition
finite element simulation
experiment
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分类号
U463.99
[机械工程—车辆工程]
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