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铁路隧道受机场跑道规划影响应对措施研究
1
作者
邹华
《铁道建筑技术》
2023年第10期175-179,共5页
机场第四跑道规划变更,致使某在建铁路隧道出口段受到影响不能按原方案实施。采用资料调研、工程类比和数值模拟等手段,开展隧道被影响段应对措施研究。研究结论:因原位置无法出洞,采取加长140 m明洞措施将路基段改为明洞;原明洞段采取...
机场第四跑道规划变更,致使某在建铁路隧道出口段受到影响不能按原方案实施。采用资料调研、工程类比和数值模拟等手段,开展隧道被影响段应对措施研究。研究结论:因原位置无法出洞,采取加长140 m明洞措施将路基段改为明洞;原明洞段采取加强明洞衬砌以解决隧道上方增加40 m填方的安全性问题;明洞隧道拱顶以上2.0 m弧形区域采用级配较好的碎石回填、2.0~9.0 m采用30 cm厚分层土石碾压回填、拱顶9.0 m以上采用强夯法分层回填等措施,以消除高回填土后期固结沉降对机场跑道变形影响。
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关键词
在建隧道
跑道规划变更
加长明洞
加强明洞衬砌
沉降控制
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职称材料
题名
铁路隧道受机场跑道规划影响应对措施研究
1
作者
邹华
机构
中铁二十四局集团西南建设有限公司
出处
《铁道建筑技术》
2023年第10期175-179,共5页
基金
中铁二十四局集团有限公司科技研发项目(科研2019-10)。
文摘
机场第四跑道规划变更,致使某在建铁路隧道出口段受到影响不能按原方案实施。采用资料调研、工程类比和数值模拟等手段,开展隧道被影响段应对措施研究。研究结论:因原位置无法出洞,采取加长140 m明洞措施将路基段改为明洞;原明洞段采取加强明洞衬砌以解决隧道上方增加40 m填方的安全性问题;明洞隧道拱顶以上2.0 m弧形区域采用级配较好的碎石回填、2.0~9.0 m采用30 cm厚分层土石碾压回填、拱顶9.0 m以上采用强夯法分层回填等措施,以消除高回填土后期固结沉降对机场跑道变形影响。
关键词
在建隧道
跑道规划变更
加长明洞
加强明洞衬砌
沉降控制
Keywords
tunnel under construction
change in runway planning
lengthened open cut tunnel
reinforcement of open cut tunnel lining
settlement control
分类号
U457.6 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
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1
铁路隧道受机场跑道规划影响应对措施研究
邹华
《铁道建筑技术》
2023
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