船舶最近会遇距离值与避让行动幅度的估算

在分析船舶航向交角、船速比与船舶相对航向的关系的基础上 ,得出了船舶避碰的数学模型 。

UCMP装置对应试验速度允许移动距离限值的推导和计算

在电梯监督检验时,检验人员要依据型式试验证书中给定的对应试验速度允许移动距离限值,对实际测定的轿厢意外移动距离值做出符合性判定。因此,掌握对应试验速度下的允许移动距离限值的推导就显得尤为重要。首先,要建立电梯轿厢意外移动保护装置动作时,轿厢意外移动过程的近似运动模型;其次,要结合具体电梯的近似运动模型,进行其整个意外移动过程的理论推导和计算;最后,进行电梯对应试验速度下的允许移动距离限值的推导和计算。本文对电梯轿厢意外移动保护装置型式试验证书中给出的轿厢移动距离,在不超过0.8m(可以达到时)、1.0m(可以达到时)和1.2m的情况下,对应试验速度的允许移动距离限值的整个验算过程进行了详细的推导和计算。

FMCW雷达感知的装船机溜筒防碰滤波距离值拟合

针对FMCW(调频连续波)雷达回波的雷达散射截面滤波后存在的距离值突变超过阈值的问题,提出一种装船机溜筒防碰撞经滤波后的距离值线性回归拟合方法。该方法利用安置在装船机溜桶平台海侧、陆侧、南侧、北侧四面的八台ARS 408-21调频连续波雷达形成纵向与前向检测区域,在一个测量周期内采集目标距离与速度数据,借助雷达返回数据的各项状态位滤除非法回波,并引入线性回归拟合方法完成对突变超过阈值距离值的纠正。结论指出,与传统的采用微波雷达与编码器进行装船机溜筒防碰撞相比较,所提方法能在复杂工业场景以及多普勒模糊情况下,提高雷达分辨能力与测角精度,可抗杂波干扰、多径反射干扰及电子干扰等,通过雷达返回数据的各项状态位滤除掉非法回波,更为有效保护装船机溜筒及所在平台。

民族地区的就业与劳务品牌——基于熵值法的优劣解距离法模型的应用

基于熵值法的优劣解距离法模型设计劳务品牌综合评价指数,结合内蒙古自治区人力资源和社会保障厅2023年统计的内蒙古劳务品牌发展数据,综合评价内蒙古68个劳务品牌的发展情况,结果表明:第一,年均劳务收入、年均带动就业人口数量是评价劳务品牌的重要指标;第二,评价结果与内蒙古自治区人力资源和社会保障厅评选的“2022年度自治区级劳务品牌”结果高度吻合;第三,通过设定正理想解和负理想解,优劣解距离法模型有效地区分了劳务品牌之间的表现差异,显示了领先品牌的优势特征以及落后品牌需要改进的方面;第四,使用主成分分析法对评价结果进行稳健性检验,检验结果证明,使用基于熵值法的优劣解距离法模型对劳务品牌进行评价的结果是稳健的。

基于最优值距离优化法的钢轨焊接综合质量评价

为了建立更好的钢轨焊接综合质量评价方法,提出并应用一种基于最优值距离法的优化算法。首先确定钢轨焊接的工艺流程,以最优值距离法为基础,为了消除指标之间相关性所带来的重复信息进行算法的优化,并建立相应的评价模型;其次确定需要纳入评价模型的各工序评价指标;最后将数据代入综合质量评价模型,得出整体的评价值。根据现场人员操作经验和现场规范得出评价分类,与综合评价值对比,得出相应的质量评价等级划分。

基于相对距离和历史成功率机制的增强麻雀搜索算法

针对麻雀搜索算法收敛精度低、易陷入局部最优等问题,提出了一种融合相对距离和历史成功率的增强麻雀搜索算法(RHSSA)。首先,RHSSA引入一种融合适应度值与相对距离的发现者选择方式,使选出的发现者既保持较高质量,又保持在搜索空间的分布广泛;其次,RHSSA在麻雀发现者搜索过程中,采用融合加权重心的反向学习策略,充分挖掘搜索空间的优质位置信息并减弱发现者向原点聚集的趋势;最后,RHSSA引入基于历史成功率的自适应选择算子动态地选择柯西变异与高斯变异对最优解做扰动,提高算法跳出局部最优的能力。选用CEC2017测试函数集中的12个函数作为性能基准函数,将RHSSA与其他五种改进的麻雀搜索算法(AMSSA、SCSSA、SHSSA、ISSA、CSSOA)进行性能评测。基于实验数据的Friedman检验表明,RHSSA能获取最优的结果。为验证提出的改进策略的有效性,还对改进策略进行了消融实验。实验结果表明在综合改进策略的共同作用下,RHSSA的综合优化性能排名为第一名。

我国铁道列车紧急制动距离限值标准的探讨

基于推荐的铁道列车紧急制动距离限值的核定原则和参数选择,通过对高速列车、快速列车、普通旅客列车、快速货物列车和普通货物列车的紧急制动距离限值的计算与比较,证实"铁路技术管理规程"中有关现行列车紧急制动距离限值的规定相对合理,但120km·h-1的普通旅客列车和快运货物列车的紧急制动距离限值较推荐标准为低,建议予以调整。推荐的高速列车紧急制动距离限值标准可供高速列车制动系统设计参考。

我国铁道列车紧急制动距离限值核定原则的探讨

列车紧急制动距离限值涉及列车制动限速、信号机布置、速度监控模式等相关重大技术问题,并受粘着条件、非粘制动介入程度以及制动减速度等条件限制。基于列车动能与列车制动力功(含阻力功)相等的条件,建立了普遍的铁道列车紧急制动距离限值的核定原则及计算模式,分析与选择了回转质量系数、制动粘着系数、粘着系数利用程度、列车单位基本阻力、非粘制动比例系数、安全距离、制动空走时间以及制动减速度等相关参数。描述并阐明:我国制动粘着系数公式(湿轨)可扩展应用于更高速度范围;粘着系数利用程度因制动装备技术水平而异;非粘制动比例系数可达20%～40%;旅客列车的紧急制动平均减速度宜控制在0 08g～0 1g以内,最大不宜超过0 12g,货物列车的紧急制动平均减速度可按旅客列车的60%～70%考虑。推荐的核定原则与计算模式适用于所有轮轨系列车。

算子值距离空间上的不动点定理

在完备的算子值距离空间基础上,分别给出算子值压缩映射和算子值扩张映射的概念,并给出了相应的不动点定理.作为应用,给出一类积分方程解的存在性和唯一性.

卫星测控站测距系统距离零值校准方法探讨

为解决卫星测控站测距校零问题，本文在偏馈振子无线测距校零方法的基础上提出一种采用小调制度调频信号直接校准的方法。取消了ＦＰＣ（调频／调相转换器）专用变换设备，简化了校零程序，提高了校零精度。文中所述的方法经理论分析及多次测试和实际任务考验，表明所测数据稳定，结果可信。本文的方法可作为一种新的通用的测距校零方法，适用于载波调制体制为调频／调相的卫星测控站。

基于适应值欧式距离比的均衡蜂群算法

针对人工蜂群算法探索能力强但开发能力弱等特性,提出一种均衡蜂群算法。该算法根据"适应值欧式距离比"策略和差分算法改进更新公式,"适应值欧式距离比"策略有助于多峰问题的优化,而差分算法善于优化单峰问题,为发挥两者的优势,提出了一种新的搜索结构,有利于探索与开发能力达到平衡。在初始化时引入混沌策略提高种群多样性。在连续域内,12个标准测试函数的仿真结果表明,本算法能有效地提高最优解的精度,加快收敛速度。在离散域内,采用4个标准柔性作业车间调度模型,验证了本算法在解决实际问题中的可行性和优越性。

一种便捷的距离零值标校方法

距离零值标校是测控系统标校的一项重要内容。针对一个具体的侧音测距系统在初期测距校零时遇到的问题,提出了一种简单易行的标校方法,从而解决了该设备的距离零值标校问题。

多径传播对距离零值标定的影响

对多径传播信号进行建模,通过仿真分析了多径传播对目标回波幅度、功率谱性能的影响。根据其影响,在测控系统中对距离零值的标定,提出了分辨真实信号目标距离和多径干扰目标距离的方法,为理论和实际应用提供了很好的依据。

车载测控设备距离零值无塔标校

距离零值无塔标校是车载测控设备的一项重要内容。针对车载测控设备无塔距离标校技术进行分析和论述,在此基础上结合实际应用,提出无塔距离零值标校修正因子的测试方法。

煤矿床地质算量方法——改进的距离幂次估值法

提出一种考虑了沉积矿床各向异性的距离幂次估值方法.沉积矿床的厚度及顶底板标高在走向方向上与距 离强相关,在倾向方向与矿层倾角强相关.据此得出了一套基于距离幂次反比法的矿床模型估值公式,通过实例计算,得到了更准确的结果,实践证明.这种估值方法克服了以前距离幂次反比法未考虑方向性和没有外推能力的缺点,对处理矿层的尖灭、煤层露头及钻孔样本点外侧的待估点是十分有效的.

拟极值距离域和拟共形映照的扩张

本文研究了空间R_n中的拟极值距离城,找到了一个可以拟共等价于球而不是拟极值距离域的例子,给出了拟极值距离域的一个等价定义,证明了一个Jordan的拟极值距离域的外部是拟极值距离城的充分条件为它是拟共形反射域。最后我们还建立了一个平面拟共形映照的扩张性质。

调频调相应答机距离零值测量的理论和实践

调频调相(FM-PM)体制测控系统距离校零是一大关键性技术难题。国外采用宽带调制器(调制频偏在较大范围变化,其时延变化很小)作信号源测量FM-PM应答机的时延,它给出的FM-PM应答机的时延中包括宽带调制器从“测量”调制度(例如为7.2)到“自校”调制度(例如为0.6)的时延变化增量。我们提出的测量FM-PM应答机时延的方法没有这一缺点。1989年以来,我们的FM-PM应答机距离零值测量方法和设备成功地应用于东方红三号、风云二号、烽火一号、北斗一号和神通一号等系列卫星的距离零值测量。实践中形成了一套完整的理论,走出了我国自己的路。本文是FM-PM应答机距离零值测量的理论和实践的总结。

牙齿重度磨耗垂直距离增高值与颞下颌关节间隙的相关性探索

目的探索牙齿重度磨耗咬合重建患者升高咬合前的颞下颌关节间隙与垂直距离增高值之间的相关性。方法应用锥形束计算机断层扫描(cone-beam computed tomography,CBCT),对42名牙齿重度磨耗咬合重建患者升高咬合前的颞下颌关节间隙和髁突位置进行测量。受试者戴用3副垂直距离增高值分别为2、4和6 mm的过渡性义齿后,自主选择出感觉相对最舒适的1副。比较3个垂直距离增高值组间的关节间隙等指标,试分析不同垂直距离增高值与修复前颞下颌关节之间的相关性。结果选择2 mm、4 mm过渡性义齿患者的上间隙平均值分别为(3.58±0.98)mm、(3.07±0.60)mm,4 mm过渡性义齿患者的上间隙小于2 mm过渡性义齿患者(P<0.05)。垂直距离增高值与颞下颌关节间隙值、髁突位置、性别、年龄之间均无显著线性相关(P>0.05)。结论研究结果呈现出颞下颌关节上间隙越小,患者选择垂直距离增高值越大的趋势,但受多因素影响,尚未发现牙齿重度磨耗患者颞下颌关节间隙和髁突位置是影响垂直距离高度增高值的显著性指标。

零售药店间保持距离的原因及距离适宜值计算方法

研究旨在探寻当前背景下我国零售药店间要保持一定距离的原因,并提出药店间距离适宜值的测定方法。收集规划地区行政区划、常住人口等基础数据与信息,运用地理信息系统(ArcGIS)软件及其功能模块,模拟构建药店空间布局模型,以保障群众药品可及性为目标,确定区域内药店间距离值,并按照提出方法、模拟验证、专家论证、完善方法的思路对方法学进行研究。研究提出药店间要保持一定距离的原因:出于规划的可落地和可操作性考虑;给予药店一定的生存空间,缓解药店经营和竞争压力,减轻其诱导消费行为;平衡城乡间药品的供给;保障群众药品的可及性,提高居民购药便利性,提高资源利用效率。同时,形成了一整套零售药店间距离适宜值的测定与操作方法,并通过实证给出了部分参考值。本研究提出的零售药店间距离适宜值的测定方法,作为零售药店空间布局规划的一部分,科学性高且操作简便,值得决策者借鉴。目前,按照本方法学操作结果所转化的政策建议已被上海市商务委员会采纳,作为2018年零售药店发展布局规划的参考依据。

空间极值距离的一个不等式及其应用

本文在讨论空间极值距离的基础上,建立了一个关于极值面积的不等式,并由此建立了关于空间K—Q·C映照的一个偏差定理。所得的结果可以看做Ahlfors关于平面相应结果在空间中的推广形式。