柔性低频输电系统的故障分量特征及保护适用性分析

柔性低频输电系统由于运行频率的改变以及柔性低频换流站的控制机理,其故障特征以及对保护原理的影响较为复杂。为了分析故障分量保护原理在柔性低频输电系统中的适用性问题,基于柔性低频换流站的控制架构,建立了以故障限流为故障控制策略的双端型低频输电模型。计及该系统线路发生三相故障的控制特性,分析了不同情况下的低频故障分量阻抗特性,并推导出低频等值阻抗的量化计算式,进而从理论上分析其对传统故障分量保护元件的影响机理。最后,在PSCAD/EMTDC平台上搭建了双端低频输电测试模型对理论分析进行仿真验证。研究结果表明:柔性低频输电系统在一定故障条件下可造成故障分量保护范围缩小,甚至使得保护元件完全失效,研究结果对于低频系统继电保护研究的开展具有一定的参考作用。

两种方向距离继电器的动作特性

研究了以“距离测量电压”为基础构成的两种距离继电器 :方向距离继电器和多相补偿距离继电器。通过分析当保护安装处背后发生单相和两相接地故障时其非故障相元件的动作行为 ,指出了以距离测量电压为基础构成的距离元件存在的问题。解决的办法有两种 :在满足一定条件时用零序功率反方向元件闭锁可能误动的元件 ;对于微机保护可采取先选相后测量的方法。

送出直流对工频变化量元件的影响机理分析

为了从理论上分析送端交流系统工频变化量保护的动作特性,建立了送端交流系统故障下的整流侧直流系统的等值工频变化量阻抗模型。基于所建立的数学模型,并结合直流控制系统的故障响应特性,对不同故障情况下直流系统的等值工频变化量阻抗特性进行了分析,进而分析了送出直流对工频变化量元件的影响。研究表明:在送端交流系统故障情况下,直流等值工频变化量阻抗在大部分条件下呈容性,可造成工频变化量距离元件保护范围的缩小和工频变化量方向元件的误判。最后通过PSCAD/EMTDC仿真软件对理论研究进行了仿真验证。

超高压线路单端暂态量保护的研究现状与展望

基于单端暂态量的超高压输电线路保护具有超高速动作、不受工频现象和TA保护的影响等特点。在总结单端暂态量保护发展历程的基础上,介绍了统一于"单端暂态量保护"这一框架下的各种保护元件,综述了核心元件(距离保护元件、边界保护元件)和辅助元件(启动元件、选相元件、雷电识别元件、刀闸防误动元件)的研究现状,展望了单端暂态量保护发展前景,并指出了今后尚待解决的关键问题和研究思路。

Influence of pavement frictional properties on braking distance

In order to study the relationship between pavement friction management criteria and braking distance requirements of road geometric design, an approach for determining the braking distance considering pavement frictional properties is proposed. A finite element model （FEM） of a rolling tire under steady state is established based on theoretical hydrodynamics and mechanics principles, in which factors, including tire type, water film thickness, pavement surface properties, and vehicle speed, are considered. With the FEM, braking distances under different operating conditions are calculated. Furthermore, the allowable water film thickness is determined by comparing braking distances calculated with friction management criteria and that required by road geometric design. The results show that the braking distance is affected by the above operating conditions. As a result, it is necessary to maintain consistency between geometric design braking distance requirements and pavement friction management to achieve safe road operations.

固定串补装置对特高压线路保护的影响及解决措施

为提高特高压线路输送功率,在特高压线路上安装了固定串补装置。分析了特高压串补线路在电压互感器不同的安装位置以及不同的故障点下,对线路保护距离元件和零序功率方向元件的影响,以及串补装置暂态过程产生的低频分量对线路保护的影响。介绍了特高压交流试验示范工程保护动模试验中暴露的与固定串补有关的问题及其解决办法。人工接地短路试验和多年的运行经验表明,经过优化完善的线路保护动作可靠,可以满足特高压交流系统安全稳定运行的需求。

电气化铁路牵引站供电线路保护定值整定问题探讨

通过对电气化铁路牵引站线路的保护整定进行讨论,得出了新型的整定方案,并对整定中出现的问题进行了分析和探讨。

关于投入负荷限制曲线的问题及其整定值的计算

针对1组较长500kV双回线路距离保护Ⅱ、Ⅲ段定值无法保证足够灵敏度和躲过最小负荷阻抗的问题,提出通过投入线路继电保护装置所提供的负荷限制距离特性曲线的方法来解决,并给出了国内常用的220～500kV线路各型号继电保护装置的负荷限制特性定值和纵联距离测量元件电阻定值的计算方法。在实际运用中,该整定计算方法可以在电网潮流发生大范围转移时保证后备保护不误动作,避免引发连锁反应和扩大电网事故。