提示距离和初始速度对高速出口驾驶行为的影响

出口提示距离和初始速度对驾驶行为的影响直接关系到高速公路出口段的交通安全.为了分析二者的不同组合对驾驶行为的影响效应,在设计速度为100 km/h的山区高速公路服务区出口路段进行了3种出口提示距离(700、500和300 m)与3种初始速度(超速状态110 km/h、达速状态100 km/h和未达速状态90 km/h)组合条件下的驾驶行为实车试验,对减速车道渐变段起点处的断面行驶速度、最大减速度、变道初始位置等驾驶行为特征参数进行了采集和分析.试验分析结果表明:出口提示距离和初始速度均会对减速车道渐变段起点处的断面行驶速度造成显著影响,各种组合下减速车道渐变段起点断面行驶速度比主线设计速度降低8~18 km/h;最大减速度受初始速度的影响显著,但是受出口提示距离的影响不显著,出口提示距离为700 m时达速和超速状态下车辆会出现不同于其他组合条件下的二次减速现象;出口提示距离是影响变道起始位置的关键因素,出口提示距离为300 m时,初始速度能够影响变道起始位置,随出口提示距离增大,初始速度对变道起始位置的影响变得不明显.文中试验结果可以为深入理解高速公路出口驾驶行为变化规律和优化出口设计提供参考.

自适应全自动电视支架的设计

设计一款自适应全自动电视支架,适用对象为轻质平板电视,主要适用人群为长时间看电视者。该支架可以实现左右偏转角和俯仰角的两自由度自动调节。特征在于:遥控器作为开关机信号、上下调节信号、左右调节信号、全自动调节信号和距离信号的产生和发射装置,支架上的信号接收器接收并确认不同的无线电信号,根据设计好的程序产生相应的控制信号,驱动步进电机实现调节。

高速出口行车条件对驾驶员应激反应与减速行为的影响

驾驶员应激反应和减速行为直接关系到高速出口段交通安全,而出口行车条件(出口提示距离、运行速度)是影响驾驶员应激反应与减速行为的关键因素。为此,在设计速度100 km/h的高速公路出口路段开展了以提示距离和运行速度为自变量的实车正交试验,采集并分析驾驶员生理指标(皮肤电导反应,SCR)和驾驶行为指标(最大减速度,d max)。试验结果表明:①运行速度变化对SCR、d max均有显著影响;②提示距离变化对SCR有显著影响,但对d max没有显著影响;③SCR与d max呈正相关关系。试验结果为深入理解高速公路出口路段驾驶员生理反应与驾驶行为特征提供了方便,对提高行车安全具有参考意义。

基于移动热点优化技术的共享单车停放方案研究

随着共享单车向着大众的大量投放,单车乱停乱放、挤占城市公共空间的问题越来越严重。本方案基于骑行停放热点分布数据、城市骑行需求数据、数据可视化分析技术、正态分布线性分析模型,辅以手机APP寻车与导航模块设计、距离判断提示器设计、数据再分析技术,实现虚拟停放区域的选取、智能推荐就近停放热点、周期性的虚拟停放区域调整,最大程度上解决共享单车乱停放问题。