基于高分辨距离间隔像的频率步进单脉冲雷达测角技术研究

频率步进雷达合成高分辨距离像时对速度补偿的精度要求很高,而采用高分辨距离间隔像处理则可以大大降低这种要求。首先分析了高分辨距离间隔像成像的一些问题;然后阐述了基于高分辨距离间隔像的单脉冲雷达测角机理,并且提出了3种过采样条件下的单脉冲雷达距离间隔像测角算法,进行了计算机仿真,结果表明距离间隔像交叉项选大测角方法性能优于其它两种方法。

基于最小频率-距离间隔的编队频谱管控研究

水面舰艇配置同型号无线电子装备,组成编队同时工作时,可能会产生新的干扰,因此需要研究编队电磁兼容问题。文章采用最小频率-距离间隔算法,利用Matlab建立了水面舰艇编队干扰模型,仿真了通信距离、干扰距离和频率间隔三者之间的关系,定量分析确定了舰距大小,方法对编队频谱管控时调整舰距具有一定的指导意义。

用心率差计算法调控超短距离间隔跑运动量

通过查阅大量的国内外跳远、三级跳远、运动员助跑速度的技术资料,并在对自己所带的部分高校优秀运动员进行试验对比的基础上进行认真的分析,从而得出用“心率差”计算法调控“超短距离间隔跑”运动量的新方法,对运动员有效地进行速度训练提供有益的参考资料。

基于距离间隔像的单脉冲测角技术研究

介绍了频率步进雷达信号利用回波自相关函数形成高分辨距离间隔像的原理,将单脉冲测角原理与高分辨距离间隔像相结合用于对扩展目标的角度测量。对现有的交叉项选大测角方法进行了改进,通过仿真验证了改进后的测角方法可以提高测角精度。最后,通过仿真比较高分辨距离间隔像测角方法和高分辨距离像测角方法,证明了高分辨距离间隔像测角方法在目标运动条件下的优越性。

城市轨道交通虚拟编组列车间隔防护距离计算的工程应用研究

[目的]城市轨道交通虚拟编组列车运行符合绿色节能和绿智融合发展工程的建设要求。为了解决虚拟编组列车运行追踪间隔控制难题,应确定影响虚拟编组间隔距离控制的主要因素。[方法]针对虚拟编组列车运行控制技术,以虚拟编组列车间隔防护原理及信号系统方案为基础,建立虚拟编组列车追踪相对速度防护模型,通过计算参数分析间隔距离控制的影响因素,并总结虚拟编组的技术特点和工程应用优势。[结果及结论]虚拟编组的前后列车追踪距离的主要影响因素是追踪列车的控制设备动作反应时间和列车运行速度,虚拟编组列车具备追踪间距短、列车运行效率高、运输组织灵活等应用价值。

雷电防护装置间隔距离的推导计算

《建筑物防雷设计规范》GB 50057—2010中给出了雷电防护装置的间隔距离计算公式,但是没有给出推导过程。为了在不同的雷电防护项目应用中因地制宜地计算间隔距离,有效预防和减少雷击被保护物的风险,本文对该规范中的计算公式进行了详细的推导,并结合案例具体说明,方便从业者更好地理解和执行《建筑物防雷设计规范》GB 50057—2010中关于间隔距离的计算,对防雷工作具有一定的参考价值。

独立防雷装置间隔距离计算公式

保证独立防雷装置的间隔距离对于雷电防护十分重要。为了使间隔距离计算公式更符合实际情况与提升防雷装置的安全性,根据雷电反击机制,分别推导出防护首次正极性雷击、首次负极性雷击和首次负极性以后雷击3种典型雷击反击危害的间隔距离公式,并求其公共解,得出能够同时防护3种典型雷击反击危害的公共间隔距离公式。通过对比发现《建筑物防雷设计规范》中的间隔距离计算公式存在着不足。经分析和论证,本文得出的公共间隔距离公式更为合理和安全。

基于碱基间隔距离模型的多瘤病毒系统发育关系分析

DNA序列的碱基间隔距离分析方法可以对完全基因组序列进行较好地分析,但是对短基因序列分析的效果不佳。因此,在碱基间隔距离的基础上,提出了一种改进的DNA序列碱基间隔距离模型,并结合欧式距离,构建了70种多瘤病毒基因组的系统发育树。通过将所得系统发育树的拓扑结构与已有文献中的结果进行对比与分析,发现所获得的结果同传统方法计算的结果基本一致,验证了所提方法的有效性。

车辆间隔距离警报器的研制

对驾驶员起安全保证作用的车辆间隔距离警报器报能自动地检测和显示自车与前行车辆之间的距离，当车辆间隔距离小于车辆的警报间隔距离时就发出声光警报，以引起驾驶员的注意，从而避免发生碰撞事故。

斜纹夜蛾诱捕器不同间隔距离的田间控害效果研究

性诱剂诱捕器的不同间隔距离对斜纹夜蛾的田间落卵量、田间幼虫数量以及成虫诱集数量的田间控害结果表明:当诱捕器的田间间隔距离为10 m时,斜纹夜蛾的田间幼虫发生量最少,控害效果最佳。

基于风险管理的景区游道避雷装置间隔距离

随着人们生活水平不断提高,外出旅游已经成为时尚。人们在放松身心、享受自然风光的同时,也面临许多安全隐患,景区发生的雷电灾害就是其中之一。为了获得景区游道游客雷电伤害风险在国际容许值以下,又不至于过度设置浪费财力的游道防雷装置间隔距离,利用建筑物雷电风险管理理念,在对游道雷电伤害风险充分分析的基础上,通过国际容许风险关系式R1<10-5得出游道防雷装置设置间隔距离公式,并模拟计算得出某文化遗产景区游道防雷装置间隔距离为48.2米,进一步据此间隔距离反算出游道各风险分量。

间隔距离问题研究

根据有关文献和标准资料,对间隔距离这一防雷措施进行了深入研究,明确阐述了间隔距离的概念、作用、组成形式、计算方法和检查要点。发现新版GB50057—2010《建筑物防雷设计规范》对于间隔距离问题表述尚存在一定不足,尤其是对于防止第二类、第三类防雷建筑物接闪器对附近金属物或电气和电子系统线路的反击所应满足的间隔距离要求尚不够到位,对此提出了GB50057—2010相关条款的修改建议,供有关方面参考。

110kV电力线路与中波无线电台间隔距离的探索

介绍了110kV电力线与中波无线电台的间隔距离的计算方法,提出线路防护措施。

双针床经编机间隔距离对纱线需求量的影响分析

为解决双针床经编机栅状脱圈板的间距造成纱线波动问题和分析栅状脱圈板间距与需纱波动量之间的内在联系,使用KEYENCEVW-6000型动态分析三维显微系统追踪双针床经编机成圈过程中织针和导纱针的位移曲线,分析双针床经编机梳栉摆动过程中的导纱针与织针的相互位置配置,并计算双针床经编机成圈机构整体需纱量的波动量。通过建立前针床成圈过程中成圈机件的几何模型,推导出梳栉摆幅和脱圈板间距的函数关系,得出需纱波动量与栅状脱圈板间距之间的线性关系模型。实验结果表明二者之间具有良好的线性关系,设计的具有双倍补偿能力的活动杆式张力杆,可有效减少编织过程中纱线波动的问题。

分娩孕周、距离上次剖宫产间隔时间与剖宫产术后再妊娠妇女阴道试产成功率的关联性分析

目的研究分娩孕周、距离上次剖宫产间隔时间与剖宫产术后再妊娠妇女阴道试产成功率的关联性。方法选取2016年1月~2019年1月某院剖宫产术后再妊娠妇女100例,其中试产成功73例,失败27例。收集产妇年龄、分娩孕周、距离上次剖宫产间隔时间等资料,对进行剖宫产术后再妊娠妇女阴道试产的单因素分析、Logistic多因素回归分析。结果阴道试产成功产妇中年龄24~34岁、产前BMI<30 kg/m^2、距离上次剖宫产间隔时间4~7年、有阴道分娩史、子宫下段瘢痕厚度>3.9 mm、婴儿体质量<3.5 kg所占比例大于试产失败产妇(P<0.05);经Logistic回归分析显示,年龄24~34岁、产前BMI<30 kg/m^2、距离上次剖宫产间隔时间4~7年、有阴道分娩史、子宫下段瘢痕厚度>3.9 mm、婴儿体质量<3.5 kg均为影响剖宫产术后再妊娠妇女阴道试产的保护因素(P<0.05)。结论剖宫产术后再妊娠妇女阴道试产成功率较高,产前BMI<30 kg/m^2、距离上次剖宫产间隔时间4~7年等均为其保护因素,临床应据此制定措施,进一步提高剖宫产术后再妊娠妇女阴道试产成功率。

密度计的刻度间的间隔距离为何越往上越大

细心的人们在看到密度计时会发现,一般的密度计刻度值的读数间隔为0.1,而越往上间隔距离越大。现我试从理论上推出,供参考。 如右图所示,设A面面积为S,把比重计(即为密度计)

终端区航空器飞行间隔研究

针对终端区不合理的航空器飞行间隔严重影响飞行安全和机场吞吐量的问题,提出了基于场面监视雷达历史运行数据的终端区航空器飞行间隔算法。通过分析离散的场监雷达点迹数据,可获得航空器的历史轨迹。基于航空器起飞时刻和降落时刻提出了航空器间在不同起降序列下的时间、距离间隔计算方法。研究了机场流量、航空器起降序列、跑道的使用方向变化对航空器飞行间隔的影响。实践结果表明,场面监视雷达数据可以有效地用于分析航空器间的时间和距离间隔;机场流量与终端区航空器飞行间隔负相关,航空器间的时间间隔和距离间隔正相关,飞行间隔与跑道使用方向变化无关。合理的起降次序和良好的管制习惯可有效地缩小终端区航空器飞行间隔。

用相关函数法求静探曲线相关距离的讨论

通过南水北调工程中一百余条静探曲线的相关距离研究，对用相关函数法求静探曲线相关距离过程中所出现的各种问题，如计算方法的选择、异常数据的影响、样本容量的选取等进行了分析。

基于CASS的非等间隔内插点断面图绘制方法研究

断面图是线路工程设计中不可缺少的基础资料,绘制断面图是线路工程中的主要工作,然而现行CASS绘制的地形断面图是采用断面方向上相同间隔的高程点绘制的,因此,不能详细地表现地形起伏变化。针对这一问题,本文提出一种距离加权内插高程点非等间隔距离绘制断面图的方法,通过该方法可生成不等间隔断面,提高了测点的利用率,更加准确地反映了断面的实况,为设计人员提供了坡度设计、土石方计算等更加准确的数据。

基于风速的动态尾流间隔标准计算方法

在保证安全的前提下压缩进场前后航空器间隔有助于提高机场容量,缓解拥堵情况。研究表明在逆风天气条件下能加快航空器尾涡的消散,同时在逆风天气条件下航空器的地速减小。这使得传统的基于距离的间隔标准存在提升潜力。欧美相关的科研机构和空管单位经过多年研究使用基于时间的间隔标准弥补基于距离的间隔标准在逆风条件下的不足。通过建立航空器进近阶段速度剖面计算所需飞行时间,统计机型和风速的分布并计算不同风速条件下采用基于时间的间隔标准对机场容量提升的效果。