基于流量-跟车率的高速公路改扩建期间通行能力研究

针对高速公路改扩建期间通行能力计算困难的问题,利用连霍高速公路陕西段改扩建期间实测数据,采用数理统计方法,得出流量-跟车率的关系模型,进而计算得出采用双侧拼接改扩建方式的高速公路前3个施工阶段基本路段的通行能力值分别为1 900,1 700和1 800pcu/(h.ln).

基于超车行为的双车道公路通行能力分析

为了研究双车道公路上的超车行为,定义了可回车车头时距与可超车车头时距,通过超车试验得到了两者的临界间隙值;分析了单向、双向车道的最小通行能力,合理解释了双向车道通行能力值小于2倍单向车道通行能力值的原因;最后确定了中国双车道公路上跟车车头时距值和跟车率。结果表明:根据实测数据及拟合仿真试验得到的双车道公路的基本通行能力为3 000 pcu.h-1。

双车道过境公路的通行能力分析

公路通行能力分析是公路网规划、公路设计与运营管理等工作的基础,列入国家 “九五”重点科技攻关项目——“公路通行能力研究”中,并根据我国的具体情况做了全 面深入的研究。针对基于大量的实测交通流数据,采用数理统计的方法,得出了双车道城 镇过境公路的速度-流量关系、自由流速度以及通行能力指标;在此基础上,提出三块板 式的过境公路横断面形式,可以部分解决过境公路的路侧干扰,较大地提高车辆运行速 度。这一结论可为城镇公路的设计、管理、控制提供一定的参考依据。