温度对连续刚构桥跨中合拢的影响分析

本文以连续刚构桥为背景,分析整体升温、整体降温、日照温度对桥梁的应力、内力和挠度的影响规律。研究表明:整体温度主要影响跨中合龙的纵桥向和竖桥向位移;日照温度作用于桥墩主要影响横桥向位移;当温度最为接近桥梁本生温度以及桥梁自身温度内外差值最小时,对跨中合龙最为有利。

太浦河特大跨径连续箱梁跨中合拢质量控制要点

太浦河特大跨径连续箱梁跨中合拢的质量控制需要从施工前的标线准备工作开始,到实际的施工过程,严格按照《建筑工程安全生产管理条例》,结合桥梁自身特点,准确、精细化施工,最终保证桥梁走向的正确性。

悬浇连续梁中跨合拢段施工技术探讨

中跨合拢是连续梁挂篮悬臂施工后将两个“T”构联结成整体的关键。本文依托工程实例,阐述了中跨合拢段临时锁定结构受力状况的理论分析方法,及根据分析结果,采取解除1个主墩的支座固结以降低温差对锁定结构产生的应力,预应力筋部分张拉以抵抗降温拉力等技术措施。同时按结构受力情况进行劲性骨架的设计,并在施工时精心组织施工,确保了合拢段的施工质量。

沱江大桥中跨合拢的顶推施工控制分析

连续刚构桥的合拢温度关系到成桥状态下的结构内力状态,为消除实际合拢温度与理论合拢温度的差异对结构内力的不利影响,介绍了一种合拢时采用顶推作业以消减温差效应的工程措施,分析结果表明该方法能有效降低因合拢温度差异所产生的内力效应.

洛卢公路洛河大桥中跨合拢设计

合拢段施工是连续梁施工和体系转换的重要环节,如何在温度变化时,保证合拢段混凝土的质量,是合 拢成功与否的关键。结合洛卢公路洛河大桥中跨合拢段施工的实践,提出了确定中跨合拢方案的基本原理、计算方 法以及所应采取的施工措施。

凫洲大桥主桥中跨合拢段施工工艺

介绍凫洲大桥主桥中跨合拢的施工工艺及其关键工序,并建模计算了中跨合拢前后主梁截面的应力变化,对同类型连续刚构桥的合拢段施工有一定的借鉴作用。

板沙尾特大桥中跨合拢段方案设计与施工

l工程概况 板沙尾特大桥是国家重点工程太澳高速公路顺德至中山段的重要工程，于佛山市顺德区大良板沙尾与容桂东升之间跨越容桂水道，主桥为108＋185x2＋108m颈应力棍凝土连续刚构箱梁。中跨合拢段长2．5m，混凝土体积33．1m^3，重量为86．It。板沙尾特大桥共有中、边跨合拢段各两个，合拢段施工严格按照设计图纸、程序和施工工艺要求进行。先合拢边跨再合拢中跨，合拢程序如下：

连续刚构桥梁中跨合拢劲性骨架顶推施工技术

传统大跨径连续刚构桥梁中跨合拢时需要进行顶推施工,施工工艺复杂,容易对主体结构产生影响,不利于合拢时间控制。以国道G104五河淮河特大桥施工为例,通过现场实践经验及理论计算,对中跨合拢顶推体系及工艺进行优化,优化后顶推体系成功应用,取得较好的效果,可为类似工程提供借鉴。

江顺大桥主桥配切+顶推辅助中跨合拢方案设计及计算分析

江顺大桥主桥是一座跨径布置为(60+176) m+700 m+(176+60) m的双塔双索面钢-混凝土混合梁斜拉桥,介绍了该桥的结构设计情况,提出了适用本桥的配切+顶推辅助中跨合拢方案。介绍了该方案优点、主要实施步骤、顶推力和顶推量的计算分析要点及工程实施情况。对类似工程的工程实践具有一定的参考价值。

钢盒新技术在跨铁路连续梁中跨合拢中的应用

新建大张高速铁路温家窑特大桥主跨转体连续梁上跨铁路中跨合拢施工时,采用了钢盒进行合拢段的施工新技术,合拢段的所有施工均在钢盒内进行,对铁路行车基本无干扰,不仅完全确保了铁路行车安全,且不需搭设铁路安全防护棚,减少铁路封锁要点的时间及次数,大幅降低了施工成本。

关于大跨径连续刚构桥中跨合拢时常见问题的效应验算

高墩大跨径的连续刚构桥对其结构受力的合理性及线性的平顺,成为施工过程中的控制重点。在大跨径桥梁施工过程中常常忽视在建桥梁的结构体系,而没有严格按照施工顺序进行施工。这些常被现场技术管理人员所忽略的问题,通常会影响到大跨径刚构桥在最终合拢前的受力。

悬灌桥直线段及边中跨合拢段施工技术方案

以南边跨为主介绍了樵岭前悬灌大桥直线段，边中跨合拢段施工技术方案、施工操作要点及效果，工程实践结果证明了其方案是可行的，保证了工期和质量。

悬灌连续梁中跨合拢的约束锁定方案

本文结合峡口1号大桥悬灌箱形连续梁中跨合拢段施工的实践以及对连续梁中跨合拢临时约束锁定的各工况的分析,运用合拢口变形协调条件及应力应变条件。推导计算方法。以供施工参考。

宜万铁路W7标叶溪河大桥中跨合拢方案

文章对宜万铁路W7标叶溪河大桥中跨合拢方案的技术要点进行了分析。

跨廊良路连续梁合拢段施工与体系转换

根据京津城际轨道交通工程廊良路(32+48+32)m连续梁合拢段施工的实际情况,采用先边跨、后中跨的合拢方案,完成两次体系转换,介绍了连续梁合拢段施工方法和施工质量控制,为以后同类连续梁的合拢施工提供了参考。

斜拉桥中跨超长合龙段施工技术

随着桥梁的快速发展,桥梁合龙跨度也随之增大,合龙段是桥梁体系转换及施工的重点,保证合龙段施工质量越来越重要。目前桥梁合龙段长度一般为2m,本技术主要针对6m超长合龙段存在的问题进行研究,并提出解决方案。

大跨径桥梁悬臂浇筑施工中的线形控制分析

大跨径预应力混凝土连续粱桥平衡悬臂洗筑混凝土施工法是在桥墩上按T构采用挂篮分节段对称平衡悬臂洗筑，最后浇筑中跨跨中厦边踌合拢段，经结构体系转换后．形成连续梁的施工方法。笔者在文章中对中跨合拢段施工线形偏差过大和成桥后线形偏差过大的质量控制进行了详细论述。

不等跨连续梁桥的施工监控

通过刚性杆件结构探究不等跨对跨中合拢挠度的影响,得出影响不等跨度的参数。运用桥梁博士对设计模型进行分析,得出不等跨度的二元方程。为不等边跨桥梁的施工监控提供更加直接明了的指导结论,并且对不等跨桥梁的施工、配重、设计提供参考。

某连续梁桥合拢段临时锁定体系的设计计算

连续梁悬臂施工中,合拢段施工是关键,施工前需要临时锁定合拢段.针对中跨合拢段的受力特点,根据力学知识列出计算公式,结合实际悬臂施工的桥梁,按照不同的温度条件进行理论计算,得到实际结果,并对结果进行分析.此计算过程可以为技术人员进行快速计算提供参考.