跨中横隔梁对小箱梁桥极限承载力的影响

以虚拟层合单元程序为基础,综合考虑结构的几何非线性和材料非线性,对一典型5跨简支连续小箱梁桥结构的极限承载力进行了分析,重点考察了在有、无跨中横隔梁时,结构从加载到破坏的全过程中受力性能的变化.计算结果表明:跨中横隔梁的设置,使得桥梁在弯矩工况下免于遭受箱梁间横向联系失效引起的局部破坏,结构的极限承载力可因此提高40%左右.跨中横隔梁的设置,还增强了桥梁的工作整体性和结构的延性.

预应力矮肋T梁桥跨中横隔梁力学性能及计算方法分析

由于预应力矮肋T梁桥结构高度小,主梁抗扭刚度小,桥梁在受力时,力在桥梁上的横向分布会与普通T梁不同,横隔梁的力学性能也会发生变化。为了解预应力矮肋T梁桥跨中横隔梁的力学性能以及掌握预应力矮肋T梁桥跨中横隔梁的合理计算方法,本文通过全桥有限元分析方法、偏心压力法理论对预应力混凝土矮肋T梁桥跨中横隔梁进行受力性能分析,然后与现场试验结果进行对比分析。结果表明:横隔梁截面应力沿梁高成线性分布;有限元分析方法的计算结果与试验结果的最大误差为9.4%,最小误差为1.5%;运用偏心压力法的计算结果与试验结果的最大误差为27.7%,最小误差为10.5%;采用偏心压力法计算的中性轴位置与实际中性轴位置有偏差。可见横隔梁受力均匀,工作状态良好;全桥有限元分析方法可很好的模拟预应力矮肋T梁桥横隔梁的受力性能,理论计算的横隔梁的应力与试验结果吻合,误差小于9.4%,计算精度高,可用于实际工程设计当中;采用偏心压力法理论对预应力矮肋T梁桥的横隔梁进行内力计算是不太适用的,计算精度不高,不能真实的反应梁的实际受力情况;偏心压力法理论计算不够精确的原因是受压翼缘板的有效翼缘宽度计算不够合理。