上海轨道交通11号线花桥段跨区域运营管理分析

目的:为深入研究跨区域城市轨道交通的运营管理模式,探索现阶段城市轨道交通在跨区域运营、管理和监管过程中的优势或不足,提高城市轨道交通的运营管理水平。方法:以跨上海、昆山两地的上海轨道交通11号线花桥段为研究主体,结合实际工作经验,从标准执行、客运管理、票务管理、行车管理、设施设备管理和安全管理等6个方面分析了运营管理现状;结合花桥段实际情况分析了跨区域运营的优势;结合花桥段跨区域运营管理中存在的管理制度不够健全、权责划分不明、两地协同合作不紧密等问题,从政府监管角度,提出了提供制度保障、明确职责划分、加强跨区域协同合作、提升对轨道交通企业监管的专业性等建议。结果及结论:城市轨道交通跨区域运营管理中面临着不同行政区的双监管、不同运营公司的双重管理,以及两地的地方标准和企业标准略有不同等诸多挑战,为提高跨区域城市轨道交通的运营管理水平,两地城市轨道交通监管部门和运营企业应紧密联系,加强合作,并应明确划分衔接处的相关职责,尽量统一两地执行标准,以避免冲突。

跨区域综合交通应急救援预案评估指标选取

为了抑制突发事件的发生,减少人员和财产的损失,针对跨区域综合交通运输网的特点,运用信息熵法求取权重,采用基于传递闭包法的模糊聚类分析的方法选取突发事件下跨区域综合交通运输网评价指标,剔除不合理的指标,确定应急救援预案评价指标体系中的关键要素,建立一个合理完善的评价指标体系。该体系可为更加科学地评价突发事件下跨区域综合交通运输网应急救援预案提供客观有效的参考。

新时代跨区域综合交通运输规划的思考

论述了理想国土空间建构的重大背景和意义,综合交通运输与理想国土空间的互动关系,以及编制跨区域综合交通运输体系规划的必要性和重要性,提出了跨区域综合交通运输体系规划的主要思路、技术路线与组织实施建议。

长江三角洲与上海都市圈层交通发展问题研究

跨区域交通是长江三角洲一体化发展的纽带长三角地区在历史上就是上海经济发展的孕育地，二十世纪八十年代以后，通过横向联系和协作发展，浙江和江苏临近周边地区实际上已经成为上海经济体系的重要组成部分。为了促进上海大都市圈的发展，支持长三角一体化，以上海大都市为核心。利用大都市发散交通带动长三角联动发展是最为有效的发展策略。

超大城市交通治理关键问题及策略——以广东省为例

在国家城市群战略背景下,以区域规划、设施互联互通和现行政策体系为基础,甄别综合交通发展面临的关键问题,探索治理语境下的发展对策,对于强化区域参与全球竞争的实力均具有重要意义。以广东省为例,聚焦城市综合交通体系治理面临的挑战和发展机遇。重点围绕跨区域交通一体化协同治理与数据公开共享机制驱动交通治理两大关键问题展开研究,探讨城市群战略背景下城市交通治理体系建设的实施路径和应对策略。以制度建设为多元利益协调赋权,以数据治理为交通治理主体赋能,以点带面,推动超大城市综合交通治理能力现代化建设与提升。

长江三角洲与上海都市圈层交通发展问题研究

一、概述 1.背景 ●跨区域交通是长江三角洲一体化发展的纽带 长三角地区在历史上就是上海经济发展的孕育地,20世纪80年代以后,通过横向联系和协作发展,浙江和江苏临近地区,实际上已经成为上海经济体系的重要组成部分.为了促进上海大都市圈的发展,支持长三角一体化,以上海大都市为核心,利用大都市发散交通带动长三角联动发展是最为有效的发展策略.

国家治理现代化要求下的城市交通治理能力提升研究——以安徽省为例

在国家治理现代化要求的背景下,交通强国、区块链、大数据、区域交通一体化等概念纷纷涌现,如何在新技术、新思想、新潮流的冲击下,提高城市交通治理能力是我们的当务之急。文章基于安徽省交通现状及现代化的机遇,提出了建设跨区域协同制度、大数据+交通治理体系、区块链+交通融合模式三个方向的交通治理能力提升策略。

治堵的根本之道

2011年1月1日起，北京购车申请网站开通，满足条件的单位和个人开始登录网站进行小客车指标申请，等待着25号出炉的摇号结果。