跨国航运企业成本控制实务研究

随着我国外贸运输量的不断增加，我国航运企业的航线网络已经遍布世界各个主要港口。在国际金融危机推动世界经济不确定性加剧的大背景下，跨国航运企业成本控制的压力也在不断地加大。成本优势的取得对于跨国航运企业的生存至关重要，它既是企业增加盈利的根本途径，

跨国航运企业财务风险管理

借鉴国内外财务风险管理理论与实践中一些比较成熟的方法,结合我国航运企业财务风险管理的实际情况,对我国跨国航运企业财务风险管理中的资金筹集风险、资金管理风险等相关问题进行研究,并对跨国航运企业财务风险管理的内部环境建设提出建议。

中越红河界河段跨国航运的合作开发研究

文中通过资料收集和理论分析等方法对中越红河界河段跨国航运合作构想进行了研究探讨。通过对红河流域自身条件的分析,结合中越两国政治外交背景,经济发展水平等因素,提出了中越红河跨国航运合作的基本原则。借鉴欧美发达国家国际河流跨国航运合作的成功经验,提出了红河界河段的合作开发机制和管理模式。

论跨国航运公司的多元化发展战略

本文从目前跨国航运公司从事多元化经营的趋势，以及多元化经营与集中化经营的比较，论述了跨国航运公司从事多元化经营战略的类型及多元化经营战略的实施等问题。

跨国航运集团向综合物流服务方向发展

全球物流服务市场潜力巨大 ,同时又具有渐进性和高增长率的特征 ,使其可能拥有大量的服务提供者。综合物流以其减少成本 ,提高质量 ,为客户创造价值的服务 ,向航运业展示了其独特而又激动人心的一面 ,从而成为航运业接受挑战 ,获得发展的良好契机。作为全球举足轻重的航运企业 ,海陆、总统轮船、铁行渣华、马士基、日本邮船以其敏锐的市场洞察力已成功地迈进了物流发展的新天地 ,并在全球各主要基地建立了稳固的物流网络及物流联盟 ,获得了强大的生命力 ,且以极快的速度向中国市场渗透。他们认为中国有广阔的市场和物流发展前景 ,可以凭借其雄厚的物流专业知识和经验 ,为来自世界各地的客户提供高水平的物流管理服务 ,包括进出口和国内运输、相关的货物追踪、库存仓储和相关的增值服务。

跨国航运企业在华物流发展战略

中国加入WTO后,国际航运业大举进军中国的物流市场。规模最大的是马士基物流,目前,已经在中国设立了13家分公司,业务覆盖了中国几乎所有的重点货物流通区域。 其他船公司也纷纷抓紧部署全球物流发展战略。如海陆公司早在1997年就在中国建立了一个全资第三方物流公司。

跨国航运公司在华一体化战略分析

一、跨国公司在华一体化发展趋势跨国船公司不仅广设代理公司或培养自己的销售力量处理揽货等事宜,加强与货主的沟通;一些大船公司如"马士基"、"铁行渣华"等出于全球承运人的发展战略考虑,投资港口经营以分散运力过剩造成的国际航运主业风险;同时也把从事港口投资和经营作为向第三方物流商转化的起步点,借此整合整条物流链,降低物流成本。(一)加大中国大陆港口投资力度在我国。

世人瞩目的跨国航运集团——中远成立36周年

1961年4月27日成立的中国远洋运输总公司,到今年4月27日已走过了36个年头。36年来中远奋发图强,艰苦创业,创下了厚实的家业,而且在国际上,确立了在世界航运界的主体地位,为我国的社会主义现代化建设和对外贸易作出了不可磨灭的贡献。特别是改革开放以来,

跨国航运公司在华一体化战略分析

随着中国外贸的蓬勃发展,越来越多的跨国航运公司将其在华发展纳入全球战略的重要一环,他们纷纷在中国投入更多更大型的船舶、不断增加挂靠港口,开辟多条航线。这无疑加剧了中国国际航运市场竞争的激烈程度。为了掌握稳定的货源,控制服务质量,降低交易成本,船公司近年来往往通过加强与货主、其他运输方式(铁路、公路、航空)企业的联合以及加大对航运主要环节如代理、港口等的控制的方式,即实施一体化发展战略。来提升自己的竞争力。

跨国航运企业在华物流发展战略影响及对策

一、全球航运企业加快向第三方物流供应商转型 全球经济一体化的发展对多式联运与综合物流服务提出了更高的要求,跨国制造企业往往要求其运输伙伴有一个体系完整的运输网络,能够采用'门到门'的运输方式将原材料和产成品运往世界各地.同时,技术革新和生产区域化导致了原材料运输的相对减少,高附加值(中间)产品运输的大量增加.对运输服务的及时性和可靠性也提出了更高的要求.

航运企业跨国经营的风险与防范

一、航运企业跨国经营的发展及原因 本世纪后半叶以来,随着科学技术的发展,社会生产力得到了迅速的发展,生产分工与协作扩展到了国际范围,资本日益国际化,全球经济正向着区域经济一体化的方向发展。科技革命引发交通和通讯的现代化和管理的计算机化。现代化交通和通讯工具的运用,大大缩短了国与国之间的空间距离。电子计算机的应用实现了信息的收集、储存、处理和传递的自动化,全球经济联系日趋密切,社会生产体系内部打破国界,使生产要素在国际间得到有效的优化配置。跨国界的投资活动迅速发展。

国际航运未来发展模式分析

国际经济环境的变化,国际航运市场宏观格局的调整以及航运市场竞争形势的特点,社会经济结构、产业结构正进行着巨大规模的调整,区域经济的发展,WTO正式运行所预示的国际经济新秩序的建立进入了一个更加开放的新时期,所有这些都预示:寻求新的航运发展模式是航运业进入未来市场的重要战略选择。

港口融资中的港航博弈

通过介绍目前跨国航运企业在我国港口的投资现状,分析政府政策在吸引航运企业投资中的重要作用,建立优惠政策与企业投入相关的博弈模型。通过对博弈模型的分析,得出相关结论,并应用于上海洋山港投资与建设的分析。