建设东北亚跨国运输走廊的设想及意义

东北亚区域经济合作的主要瓶颈之一是跨国运输和国际物流服务 ,考虑到可操作性 ,因而建设跨国运输走廊和地区国际物流中心就有希望成为启动东北亚区域全面合作的切入点。其建设的基本思路是整合“两纵两横”四条跨国走廊运输硬件设施 ,并构建跨国运输走廊有效运营的制度保障体系 ,同时建立“三大”国际物流中心之间的交流与合作机制 ,这不仅可以彻底消除冷战留给东北亚的后遗症 ,而且有利于地区经济合作 ,实现经济互补 ,创造地区经济繁荣。

跨国运输通道是民族经济外向拓展之道

中国石油海上运输的"马六甲困局"使得从中国的陆地边境地区进口能源成为一种必要选择,中国的东北、西北及西南民族地区的跨国运输通道在国家的能源进口战略上日益彰显其重要性。从民族经济的角度来看,地处边远的民族地区应该克服边境与内陆地区的屏蔽效应,利用跨国运输通道来发展民族经济。民族地区的跨国运输通道不应局限于过境运输,更要发展成具有内生拓展力的跨国经济通道。

建设国内一流跨国运输物流企业

＂我今年向全国两会提交的议案重点关注三方面内容。其中两项就与建设现代物流产业有关。＂全国人大代表、中国石油天然气运输公司总经理刘志开门见山告诉记者。

基于引力模型的跨国运输走廊边疆外贸效应研究——以昆曼公路为例

跨国运输走廊的建设与开通为边疆经济发展注入了新的活力,是民族经济外向拓展的桥梁。研究构建了跨国运输走廊的边疆外贸效应引力模型,并以昆曼公路为例,利用2006-2014年云南省与主要贸易国的进出口贸易额面板数据对模型进行了实证分析。结果表明:昆曼公路的建设与开通,对云南省对外贸易的发展有积极的促进作用,且其贸易促进效应呈增长的趋势。在此基础上进行贸易潜力分析,得出云南省与缅甸的实际贸易水平明显高于预测值,双方贸易联系紧密,属于"贸易过度型";云南与老挝和马来西亚间的贸易由"贸易不足"向"贸易合理"过渡;而云南与新加坡和泰国则属于"贸易不足型",双边贸易增长空间巨大。因此,应进一步完善道路软、硬件设施和服务,以充分发挥跨国运输走廊对边疆地区外贸的带动效应。

完善陆上跨国运输物流体系 提升供应链安全性

供应链不仅体现了企业的竞争力,也是反映综合国力的重要内容,目前国际形势不稳定因素逐渐增多,跨国供应链的风险日益增加。作为全球第一的贸易大国,我国对供应链稳定极其敏感,需要全力保障供应链的安全性。要提升供应链安全水平,除了增强自身科技实力,减少对外技术依赖以外,就是要结合自身国情,丰富物流运输体系,完善陆上跨国运输物流体系,增加运输的可选择性,保障物流运输的安全稳定。

中越跨国汽车运输组织探讨

针对中越跨国汽车运输发展现状介绍广西对越南跨国汽车运输基本情况、口岸监管现状、基础设施概况,从运输行业组织的四个方面为经营者创造良好发展环境和运输经营组织的三个方面强化运输经营组织促进运输经营业务扩大发展,探讨广西开展对越南跨国汽车运输组织的方法措施。

中日韩跨国客货船运现况的分析与评价

对中国、日本和韩国三国间的跨国客货船运现况进行了分析和讨论 ,并对各航线的运输量 (客运量和货运量 )进行了比较和评价。这对于今后我国国际航线的规划和决策具有一定的参考价值。

开利空调：边反恐边运输

在美国遭受恐怖主义威胁的时候，获得反恐怖主义海关贸易合作伙伴会员资格认证，是开利空调公司顺利进行跨国运输的通路。

中法海洋卫星总体设计技术难点与解决措施

中法海洋卫星是中国和法国联合研制的海洋动力环境遥感卫星,配置了2台大功率主动微波有效载荷——雷达波谱仪和微波散射计。主动微波与国际合作这两大特点,使卫星在进行总体设计时面临许多以往不曾碰到的设计难点。通过采取加强载荷配置与参数优化、电磁兼容性设计与验证、"内单外双"准双母线供配电体制、跨国运输产品集中布局、固态存储器分区等创新性设计措施,解决了风浪联合同步观测工作模式设计、小卫星上2台大功率微波设备相互干扰、脉动式设备工作时供电母线安全、产品跨国运输特殊的技术需求、特殊的星上数据存储与回放需求等各项总体设计问题,并在研制过程中进行了充分的试验验证。卫星发射入轨以来,在轨性能优异,充分证明了解决措施的正确性和有效性。

跨国能源管道运输的争议解决机制

跨国能源管道运输争议的类型有多种,其产生的原因较为复杂。以《能源宪章条约》为核心的国际法律制度,对跨国能源管道运输争议的解决作了专门的规定。跨国能源管道运输争议的解决方法除了运用谈判、协商等传统的外交或政治方法以外,还有国际仲裁、国际司法机构的裁决、特别调解程序以及利用能源宪章会议机制等方法。对与中国有关的跨国能源管道运输而言,建立和发展国家间的友好关系最为关键。

欧洲BR189型多流制式电力机车

1999年夏,德国联邦铁路货运公司订购了100台新型BR189电力机车用于货物运输。该新型机车在原BR152的基础上进行必要的改进和研究试验,能够适应4种不同的电流制式和满足跨国运输要求。

具有流结构的合作博弈及其应用

本文讨论了一类具有联盟受限的合作博弈问题,在经典可转移效用合作博弈的基础上引入有向网络结构,提出了具有流限制的合作博弈模型,简称流博弈。随后,基于Shapley值和有向图限制结构定义了流博弈的一个解,并对其性质进行了分析。通过对有效性以及公平性等性质的扩展,给出了流博弈分配规则的一个公理刻画。最后,将流博弈及其分配规则应用在跨国公益物资运输问题中,构建了成本运输分摊博弈模型,并通过算例分析了流博弈及其分配规则的合理性。

俄罗斯不会靠边站

在世界格局急剧变化的国际舞台上,俄罗斯频频亮相。人们十分关心、并很想了解关于俄罗斯的一些情况。这个深深陷入经济危机泥潭的横跨欧亚大陆的巨人,在区域发展的舞台上将会扮演什么样的角色呢?我们搜寻到些许来自俄罗斯的零星资料供读者参考。管中窥视,思之,析之,或许会有某些启迪。

搞好联运 服务丹东

10年来,丹东联运公司在中共丹东市交通局党委、市交通局的正确领导下,坚持“客户至上,服务第一”的宗旨,努力开拓联运业务,取得了可喜的成绩。 10年间,公司先后与全国14个省、30多个市、20多个县建立联运关系,使丹东联运网络延伸辐射全国各地,基本实现了“人在家中坐,收发天下货”的愿望。 丹东联运公司从办理一次托运全程负责的货物运输开始,相继开展了客票联售一条龙业务;库房、场地仓储业务;铁路、港口装卸疏运业务;公路运输信息服务和货物配载业务;汽车跨国运输业务;海上期租船舶业务,小汽车出租业务。共为丹东地区联运货物130多万吨、联售客票11万张、仓储货物20万吨、装卸疏运货物5万多吨、组织货物配载24万吨、跨国运输货物10万多吨。这些业务的开展,极大地方便了丹东的各界用户,节约了大量的资金。

创意想法价值几何?

一家跨国运输物流企业由于面临经济压力，而大幅度压缩全球创意代理服务与经费。于是其2017年的代理伙伴创意水平明显不如过往，因为他们陷入了裁员和降薪的窘况。在年度审核中，该客户意识到问题的严重性，决定增加投入，缓解与代理公司之间的关系。

缺乏创新 难成体系 “陆桥理论研究”已陷泥泞区?

自1990年中国的陇海兰新铁路与原苏联的土西铁路接轨、1992年新亚欧大陆桥正式开通运营以来，开创了大陆桥事业发展的一个新时代，这条被称为“新亚欧大陆桥”的跨国运输大动脉，为沟通亚欧经济和文化联系、促进中国和中亚经济的发展，特别是对该经济带中国段区域经济发展，起到了积极而卓有成效的作用，并且还将长久地为中国西部大开发发挥着作用。

龙江丝路带建设贸易投资便利化问题研究

龙江丝路带是在我国在"一路一带"战略下细化的战略构想。它不仅有利于我国开展贸易投资活动,还有利于龙江丝路带沿线各国开展贸易投资活动。但目前龙江丝路带建设贸易投资便利化存在海关合作、跨国交通运输、检疫标准、金融合作等问题。文章在解析贸易投资便利化内涵及表现形式的基础上剖析了以上问题,并提出了针对性措施。

“十二五”时期加强我国国际大通道建设的构想与建议

国际大通道是指以铁路、高速公路、输油输气管道等陆路交通基础设施为依托的跨国运输大通道。与海运相比，铁路、高速公路、输油输气管道的造价巨大，运费也高，但它们毕竟是战略通道多元化的一部分，能够分担海上战略通道的风险，与海运形成一定的互补关系，在现实中具有十分重要的战略意义。

海外项目物流作业与管理

海外项目物流是因国际工程项目而产生的，以大件货物及机械设备等跨国运输为主要作业的一系列物流活动。海外项目物流供应链的组成成员有施工企业、供货商、陆运运输商、货代、海关、港口、航空公司及船运公司等，从采购合同签订后的催交催运、集港运输到港口仓储、短倒、装船、海运直到目的港卸船、清关、境外运输、现场入库仓储到出库，都纳入海外项目的管理范畴中。