情报科研与情报研究工作跨域创新发展的研究

[目的/意义]跨域创新是情报科研与情报研究工作快速、健康、可持续发展的不竭动力,对于推动情报科研和情报研究工作渐进性或跨越性创新至关重要。[方法/过程]采用文献综述法,从图书馆/文献学、信息科学、科学哲学、认知科学、管理学等学科或领域综述其已有成果,归纳并提炼其跨域创新途径。[结果/结论]这些成果和途径,将有助于情报科研和情报研究工作创新的理论拓展和实践丰富。

航空发动机跨界、跨域、跨越创新模式的研究

创新是航空发动机技术研究和产品研发的永恒驱动力,是航空发动机快速、健康和可持续发展的不断源泉。航空发动机创新模式对航空发动机的创新发展至关重要。在充分研究国内外先进创新理念和实践的基础上,在航空发动机技术研究和产品研发中引入多元思维、第一性原理、技术进步S形曲线、颠覆性创新等理论或方法,从认知边界、创新领域、创新强度等三个维度探索跨界、跨域、跨越(简称"三跨")创新模式,以期为航空发动机创新发展提供科学实用的思路和实践。

三大城市跨域合作创新形成机制差异分析

利用三大城市跨域合作专利数据,从知识流动角度分析发现:在知识流入网络中,深圳市是主要流入区;在知识流出网络中,北京市是主要流出区;在知识交流网络中,北京跨域合作创新最多,并且这3种知识交流模式都体现出非"地理邻近性"特征。进一步采用"稀有事件"模型实证回归发现,北京、上海、深圳跨域合作创新的形成机制存在差异。(1)三大城市跨域合作创新形成都依赖"制度邻近性",但是,上海市创新网络较为综合,既体现"地理邻近性"也体现"制度邻近性";(2)三大城市合作创新形成机制存在差异,其与城市的企业所有制结构密切相关。上海参与合作创新的主体是民营企业,跨域合作创新的市场特征更为明显,合作创新的形成主要依赖非正式"制度邻近性"。深圳市参与合作创新的主体是外资企业,外资企业倾向于通过正式"制度邻近性"的方式将核心技术锁定在企业内部。北京市跨域合作创新的形成以国有企业为主体,主要依赖"隶属关系"和"过往合作经验",创新网络较为封闭和稳定。