软土地区跨基坑围护的塔吊基础处理措施

根据温州地区软土地质特点,同时考虑施工现场塔吊布置的位置,结合该地区塔吊基础施工经验,提出了软土地区复杂环境下跨基坑围护的塔吊基础的处理措施。实践证明,该处理加固措施不仅保证了塔吊基础在使用过程中的安全,而且方便了工后塔吊的安装与拆除,降低了施工成本,具有良好的经济效益。

地铁车站跨基坑大管径污水管悬吊保护施工技术

以昆明地铁轨道交通五号线工程土建七标滇池学院站附属工程为工程背景,介绍了地铁车站跨基坑大管径污水管的悬吊保护施工技术,解决了跨基坑大管径的各种雨水管,污水管和自来水管等管线保护的难点,有效降低管线保护的风险和费用。

地下综合管廊跨基坑钢筋混凝土梁板体系的便桥设计施工

综合管廊是建设高效城市基础设施和集中利用地下空间的重要载体。在城市综合管廊施工过程中的临时性跨基坑交通需求条件下,便桥的建设是一种快捷、经济、安全可靠的交通保障措施。以成都市IT大道(清水河-绕城高速)综合管廊为例,在综合管廊施工过程中,通过对相关技术难点进行处理,采用永临结合的方式与钢筋混凝土梁板体系便桥,有效地解决了交通保障及后续市政道路路面恢复的问题,节省了投资,对今后的城市综合管廊工程施工具有一定的借鉴意义,在工程实践中可推广应用。

基坑施工对地铁隧道影响的数值试验研究

为进一步研究基坑施工对地铁隧道的影响规律,文中分别建立了邻近和上跨两种位置关系的数值试验模型,分析了不同水平距离、隧道埋深、基坑加固、围护结构厚度等影响因素下基坑开挖对隧道变形的影响,总结了隧道位移变化规律。研究表明隧道位移与基坑邻近隧道的水平距离近似线性关系;隧道埋深对隧道水平和竖向位移变化影响不同;基坑加固对邻近隧道位移的改善程度与基坑和隧道的相对位置关系有关;围护结构厚度与隧道位移成线性关系,增加围护厚度可控制隧道位移;基坑上跨时,隧道与基坑水平和竖向距离对上部隧道位移存在明显影响,隧道越靠中心,水平位移越小,竖向位移越大。

复杂环境下基坑上跨运营地铁隧道的保护方案研究

为解决复杂环境下基坑开挖时下方地铁隧道正常运营的难题,依托郑州某市政管廊上跨地铁区间隧道项目,采用三维数值模拟计算及施工监测数据分析的方法。得出如下结论:1)通过选取合理的基坑围护方案,可减小基坑围护结构施工对地铁区间隧道的扰动影响;2)对于工程地质情况较好的地区通过细化上跨基坑开挖方式,采用基底加固+抽条施工的方案可保证地铁区间隧道的正常运营。

大跨度直撑在地铁基坑支撑体系中的应用研究

以佛山地铁魁奇路站既有线路后期施工相交地铁车站的基坑工程为背景,对后开挖基坑的大跨度直撑体系的工程性状进行现场监测,利用三维有限元数值分析方法就参数敏感性规律进行研究,结果表明:大跨度基坑随开挖深度增加,支撑轴力不断增大,多道支撑时的上部支撑轴力整体大于下部;支撑的截面尺寸对其轴力影响较大,一般而言直撑刚度对结构体本身的力学性能影响不明显,但间距和围护结构厚度是敏感性最高的两项指标;立柱个数对直撑的受力影响也较大,横梁个数可能对控制围护结构水平位移有一定的作用,但对支撑的受力影响敏感性较低.

软土地区长条形基坑开挖对下卧既有地铁隧道影响的实测分析

为了研究软土地区长条形基坑开挖对下卧既有地铁隧道位移和变形的影响规律及控制措施,依托杭州某快速路隧道基坑正交下卧地铁隧道的工程,介绍了该快速路隧道基坑的分坑分区开挖方案:采用分隔桩将长条形基坑分为上跨基坑与东西两侧基坑,先分层分块开挖上跨基坑,后由远及近对称分块开挖东西两侧基坑。对上跨基坑和旁侧基坑相继开挖过程中下卧地铁隧道的竖向位移、水平位移及水平收敛变形进行了监测,监测结果表明:上跨基坑开挖使下卧地铁隧道产生隆起变形;东、西两侧基坑开挖引起下卧地铁隧道的进一步隆起变形;随着上跨基坑开挖,下卧地铁隧道上、下行线主要产生向上跨基坑内侧的水平位移,下卧地铁隧道水平收敛变形主要呈减小趋势,而东、西两侧基坑开挖对下卧地铁隧道水平位移和水平收敛变形的影响不明显。本工程的设计方案和施工方案有效保护了下卧地铁隧道,为类似上跨地铁隧道的长条形基坑的设计和施工提供了经验和指导。

深厚软土大跨深基坑变形与参数敏感性分析

针对临海深厚软土地层深基坑围护结构的变形控制问题,结合信息化监测及数值模拟手段,对结构的变形规律及参数敏感性进行分析。结果表明,基坑长边开挖面附近为不利断面;竖向支撑主要在后期发挥作用;地连墙厚度对变形的影响程度有限;水平支撑楼板厚度在深层开挖时的变形控制效果较优;坑底加固在浅部开挖时效果尤为明显;地连墙长宽比对长边影响最大。

城市大直径盾构隧道上方深基坑工程研究与实践

文章以上海外滩通道上跨延安东路隧道工程为背景,分析了在大直径盾构隧道上方进行深基坑开挖的特点,提出了大直径隧道上跨工程的研究方法和研究思路,并针对隧道保护指标、变形控制措施、隧道变形规律等几个关键点进行了深入的探讨和研究;最后结合外滩通道上跨延安东路隧道的工程实践对部分研究结论进行了验证。

超大市政管线跨地铁基坑的保护方案

阐述土建工程跨基坑?1420mm铸铁雨水管的施工保护方案。工程实践证明,超大市政管线跨基坑保护方案安全可靠,在技术上可行,该保护方案为后期类似超大管径跨地铁基坑的保护提供借鉴。

盖板体系转换技术在城市交通疏解体系中的运用

在主城区进行地铁施工,为节约施工成本,基本都是明挖顺作法施工,但受现状道路交通的限制,采用交通道改来缓解交通压力已成为建设地铁车站的常见方案。因此,在多线换乘地铁车站施工过程中,往往存在交通疏解难度大;交改次数多;工程造价增加;工期延长等问题。文章依托杭州地铁5号线沈半路站工程,在工程施工过程中,对城市交通疏解中存在的系列问题开展研究,提出了跨基坑交改车行盖板+定制活络头组合方法来实现交通临时过渡方案,经应用解决了原有常规交通疏解中存在的系列问题,在此基础上,总结形成了省级工法1项,专利2件,该方法可于类似城区地铁车站施工中运用。