浅谈上跨既有线路架桥机架设大跨径预制箱梁施工控制

随着城市化进程的不断深化。公路桥梁施工项目与铁路施工存在交叉的情况随之增多。跨既有线路施工中,既要保证既有线的运行安全,又要保证新建桥梁施工质量、安全和进度。该文以德商高速公路夏津至聊城段京九铁路分离式立交工程为例,介绍了对跨铁路施工架桥机稳定性分析、架梁施工工艺及安全管理措施。

上跨既有线联络通道的管幕结构施工方案比选研究--以福州滨海快线火车站管幕结构施工为例

依托福州滨海快线火车站与换乘枢纽联络通道工程,提出上跨既有线管幕结构施工的分步填充砂浆方案(即方案A)和一次性填充砂浆方案(即方案B)。在ABAQUS数值分析平台上对管幕结构施工全过程展开数值模拟,重点关注既有线竖向位移和收敛及地表沉降变化规律。分析结果表明:方案A引起既有线竖向位移呈逐渐沉降趋势,方案B则呈先上浮后沉降趋势,但两套方案引起的既有线最终竖向位移大致相同;方案A和方案B引起的最终地表沉降分布规律大致相同,都呈现不规则沉降槽状,最大值位于“口”字型管幕左侧轴线处,且方案B略小于方案A。从既有线影响及施工效率等方面考量,现场采取方案B进行管幕结构施工;同时对既有线竖向位移及地表沉降展开现场监测,其量值及发展规律与数值模拟大致相同。以上研究成果可为类似管幕结构施工提供借鉴参考。

上跨既有线路的混凝土连续梁桥挂篮施工安全防护

预应力混凝土连续梁桥施工控制技术是一项复杂的系统工程,因此在具体的施工控制过程中,只有根据这些实际情况,合理采用施工控制方法。鉴于现有上跨既有线路的混凝土连续梁桥挂篮施工的特点,本文从XX嘉陵江特大桥挂篮的选型设计、施工及施工安全防护等几个方面入手,重点阐述了施工中的安全管理,保证了悬臂梁在现浇施工上跨既有嘉陵江的通行安全性,较好地防止各种安全事故。

新建隧道上跨既有线的保护方案比选研究

随着城市地下空间开发的发展,新建隧道近接穿越既有隧道的工程屡见不鲜。通过合理的保护措施,控制既有线变形,保障既有线运营安全,是近接穿越施工中的关键问题。以滨海快线福州火车站~东门站区间隧道为工程依托,在FLAC3D数值分析平台上,对新建隧道上跨既有线全过程进行详细的数值模拟,重点关注既有线变形及地表沉降,并对3种保护方案进行比选。结果表明:盾构推进过程中,掌子面附近地表隆起,并随掌子面远去逐渐沉降;既有线拱顶隆起,随着掌子面靠近而逐渐增大,掌子面远离脱出后拱顶隆起回落。采用管幕隔离方案或新建隧道周围MJS注浆加固方案,均能有效减小近接施工对既有线的影响。既有线采用管幕隔离方案加固较没有采用管幕隔离方案,地表沉降减小29%,既有线拱顶位移减小21%;既有线采用周围MJS注浆加固方案较没有采用周围MJS注浆加固方案,地表沉降减小86%,既有线拱顶位移减小26%。综合考虑三种保护方案,推荐采用MJS注浆加固的保护方案。以上研究内容可为此类隧道的设计和施工提供借鉴和参考。

基于BP神经网络的跨既有线高速铁路桥梁施工安全风险评估

基于跨既有线高速铁路桥梁施工需同时满足桥梁施工和既有线运营的安全,导致其风险因素复杂多样,风险识别难度大。通过文献研究与典型案例分析,识别跨既有线高速铁路桥梁施工安全风险因素,运用4M1E分析方法建立跨既有线高速铁路桥梁施工安全风险评估指标体系,构建基于BP神经网络的跨既有线高速铁路桥梁施工安全风险评估模型,并以信江特大桥为研究对象进行实证评估,表明其综合风险与项目建设风险等级一致,模型和案例拟合度较好,本文构建的风险评估模型具有一定的科学性和可行性。

跨既有线软土地基的基坑支护方案探讨

以京沪高铁跨越沪宁铁路的60 m+100 m+60 m连续梁的113#承台基坑施工为例,介绍钢板桩支护软土地基的承台施工的方法和经验.

新建铁路跨既有线施工的安全管理与控制

结合新建铁路跨越既有沪宁铁路、黄封铁路现场安全管理方面制订的工作程序,尤其是跨越既有铁路线形成的三角形狭窄封闭场地,制订多项有针对性的施工程序,面对实际情况从保证既有线运营安全角度出发,介绍跨既有线施工的安全管理与控制。

龙背湾隧道进口上跨既有线施工防护实施方案

介绍了复线工程斜跨既有线铁路施工采取的施工方案、安全防护措施 ,在类似工程中已取得成功经验 ,有待于本工程施工中进一步验证 。

某跨既有线特大桥中跨施工支架方案设计比选

桥梁施工中越来越多跨既有线施工的公路或铁路工程,跨线箱梁的现浇施工也逐渐成为全线的重点工程,安全、经济、适用的现浇施工方案是工程质量、工期、利润得以保障的基础。以通辽客专一标项目彰武柳河特大桥跨G101的连续梁为依托,对该跨线箱梁的现浇施工方案进行了阐述、比选、分析。

跨既有线公路、铁路连续梁防护施工探讨

文章以下坞蓟运河特大桥跨205国道及跨既有津山铁路连续梁施工为例,阐述了根据跨既有公路、铁路施工防护要求和特点,有效保证公路、铁路列车行驶安全,同时确保施工质量和工期,采用防护棚架、挂篮封闭绝缘防护的优越性,对今后类似跨既有线路施工具有针对性强的指导意义。

移动模架上跨既有线施工安全措施

通过武广客运专线水桶坝特大桥采用移动模架跨越京广线进行现浇梁施工,阐述在不封锁线路的情况下保证铁路运输安全和移动模架自身安全的技术措施,对移动模架及其他类型造桥机跨越既有线进行作业具有借鉴意义。

小角度上跨既有线桥梁的上下部结构设计

本桥为7 m×16 m预应力混凝土现浇箱梁,小角度上跨既有双线铁路。为减少对既有铁路的影响,本桥上部结构采用顶推梁设计,下部结构采用混凝土立柱+钢结构横梁的门式墩,重点分析了顶推梁的配束方法和钢横梁门式墩先铰接后固结的设计方法及施工步骤,为同类型上跨既有线的桥梁结构设计提供参考。

跨既有线T构转体施工关键技术研究

为解决跨既有线T构桥转体施工问题,结合跨既有线T构桥实际情况,对其转体施工关键技术进行深入分析,提出转体施工中需要注意的各项要点,以期为相关人员提供参考,保证转体顺利完成,并达到预期效果。

跨既有线架梁施工技术

文章全面阐述了跨既有线架梁的施工方法,并介绍了相关的安全技术措施,提出了在给定时间段内跨既有线架梁先吊装初步定位再精确调整的施工方法,可为类似施工提供经验借鉴。

跨既有线T构桥转体施工控制关键技术分析

将针对跨既有线T构桥转体施工控制关键技术进行简要分析和探究,旨在为转体施工提供必要的关键点提供参考依据。

上跨既有线现浇预应力箱梁施工技术

近年来,我国经济、社会快速发展,基础设施建设突飞猛进。随着大量高速公路项目的建设运营,高速公路间的交叉转换和上跨现浇预应力箱梁的施工技术频繁地出现在各个桥梁项目中,相较于同类施工技术,该技术不管是外观还是性能都具备显著优势。文章结合实际项目,对该技术展开了详细研究,希望为类似项目提供参考。

浅谈跨既有线门式墩的钢横梁吊装施工工艺

跨既有线门式墩钢横梁吊装施工的施工空间通常都比较小,加上已有交通线路的影响,其施工难度往往比较大。如果没有按照正确的施工工艺来进行吊装施工,很可能带来相应的安全风险。所以,为了保证跨既有线门式墩钢横梁吊装施工的质量和安全性,有必要对其施工工艺进行探讨。在此情况下,本文首先介绍了跨既有线门式墩钢横梁吊装施工的难点,然后进一步阐述了其准备工作和技术要点,希望能够为跨既有线门式墩钢横梁吊装施工的顺利开展提供一定参考。

跨既有线铁路连续梁钢壳合龙施工技术探析

文章通过将跨既有线铁路连续梁钢壳合龙施工技术作为主要研究内容,采用案例分析的方式在对实际案例情况进行简单说明的基础上,明确连续梁合龙段钢壳的具体组成,并从合龙段钢壳的加工设计、安装施工与合龙施工入手,对其具体施工技术要点进行简要分析研究,旨在为跨既有线铁路连续梁钢壳合龙施工提供相应的理论参考和技术指导。

跨既有线路公铁立交桥钻孔灌注桩基础施工分析

钻孔灌注桩基础结构施工是当前桥梁建设的重要工艺形式,具有施工便捷,工艺简单等特点,但此技术应用环节的操作控制要点较多,需要施工人员的全面把控。以开原市榆树堡公铁立交桥改扩建工程为例,探讨分析钻孔灌注桩基础施工技术在跨既有线路公铁立交桥施工中的运用。

复杂环境下新建地铁上跨既有线路区间隧道施工方案优化研究

成都地铁17号线阳龙区间上跨既有7号线隧道原设计采用顶推施工方案,但由于施工现场环境十分复杂,不利于顶推施工,故提出三种优化施工方案。对优化方案进行对比分析,分析结果表明:CRD矿山法直接通过方案投资最小,工期最短,施工技术成熟,但对既有7号线运营有很大的安全风险和隐患。顶压施工方案投资和工期适中。为了避免顶管底部与夹土体局部脱离,最终决定采用方案二作为最终的上跨段施工方案。