跨河城市空间形态发展模式及整合探析——以豫西南城市南阳为例

跨河地区城市形态作为一种特殊的形态,城市发展受自然地理、经济技术、交通运输、人文环境等因素的影响,城市形态形成跨越、协同、中心向外、独立组合等几种跨河发展模式。不同跨河城市受社会因素影响程度不一,也出现各自异质性。本文运用城市肌理的图底分析方法,以豫西南地区城市南阳为例,探讨河流两岸建筑与空间环境的关系,阐述南阳城市整体结构整合方案和新思路。

城市跨河桥梁大吨位宽幅钢箱梁双点同步顶推施工技术

随州市?水一桥工程,主桥跨越非通航河道?水河,大型水上施工机械无法进入,且钢箱梁宽度及吨位较大,无法采用常规吊装方法就位。该工程根据现场实际条件,在桥址处设置钢平台及滑移轨道,将钢箱梁进行逐段拼装,采用液压千斤顶整体双点同步滑移顶推法,将钢箱梁逐段顶推到位,焊接成整体,完成钢箱梁安装,并总结出了此类钢箱梁施工的控制措施,可以为今后同类型的施工提供借鉴。

城市B级跨河桥梁板体系转换吊装技术

南京市建邺区南河桥为新建城市B级桥梁,为三跨(13m+20m+13m)简支梁桥,跨越水域南河,常规的吊装方法是采用吊机单机独吊或双机台吊,或架桥机架设。此次桥梁吊装的难点在于中跨吊装,因新建桥梁为单排桩桥台、城市B级桥梁,桥台背、桥梁板承载有限,无法采用大吨位吊机进行吊装,采用架桥机施工成本较高。通过方案研究,最终采用1台80t汽车吊完成边跨吊装,2台80t汽车吊先独吊后台吊完成中跨吊装。文章主要阐述边跨、中跨吊装方案的选择,及中跨梁板独台吊体系转换吊装技术。

西宁城市空间形态演化研究

在RS和GIS技术支撑下,利用城市空间紧凑度模型,分析西宁1987,1996,2001,2006年近20年的城市影像图。认为西宁城市空间形态呈现出"X"形,在城市空间形态演化过程中表现出扩张速度加快,湟水南岸扩张速度快于湟水北岸,并且主导西宁城市空间形态演化类型;从城市内部来看,近20年湟水北岸城市空间扩张以填充紧凑型模式演化,湟水南岸表现出从填充紧凑型过渡为外延扩张型为主。最后分析得出西宁城市形态跨河发展演化机制中,湟水、南川河与北川河流向奠定了其城市空间形态总体格局,交通网络体系起到了重要的引导作用,经济基础发挥了关键性作用等。

浅谈城市跨河发展中的产城融合战略选择——以西安地区“北跨”发展为例

随着中国城镇化步伐从高速发展迈入高质量发展,经济社会开始转型升级,长期以来,由于受传统产业发展方式和新都市空间布局特征的限制,以及职住不均衡、城市生活钟摆式的现象也导致了一些城市问题,如潮汐型城市交通、大量"空城"、"睡城"的存在等。由于中国产业结构的转型以及城市空间布局的改变,在未来的经济发展态势、市场要求以及政府导向下,人们对城市发展与产业的结合有了更多要求,"产城融合"是中国城市发展的新趋势。因此,此篇文章介绍了产城融合的理论、内涵以及城市跨河发展价值,并在此基础上以西安地区“北跨”为例,从产业、城市规划的几个角度给出了产城融合发展的策略建议。

西宁城市空间形态演化分析

在RS和CIS技术支撑下,利用城市空间紧凑度模型,分析两宁1987、1996、2002、2006年近20年的城市影像图.得出西宁城市空间形态呈现出"X字"形,存城市空间形态演化过程中表现出扩张速度加快,同时发现,湟水南岸扩张速度快于湟水北岸,并且主导西宁城市空间形态演化类型;从城市内部来看,近20年湟水北岸城市空间扩张以填充紧凑型模式演化,湟水南岸表现出从填充紧凑型过渡为外延扩张型为主.最后分析得出西宁城市形态跨河发展演化机制中,湟水、南川河与北川河流向奠定了其城市空间形态总体格局,交通网络体系起了重要的引导作用,经济基础发挥了关键性作用等.

东宝河新安大桥总体设计

该文介绍了东宝河新安大桥新建工程的总体设计。该桥连接深圳市沙井镇新和大道与东莞市长安镇建安大道,为跨市界的城市跨河桥梁,路线全长约1.45 km,其中桥梁(主桥通航主跨156 m)总长约1.08 km,约占路线总长的74.5%。大桥建成后,东宝河两岸的路网将更加完善。