跨界深融 N级传播 出新致远——"党史上的黄冈粮食"大型融媒体报道的探索

黄冈日报社创新思路,推出"党史上的黄冈粮食"大型融媒系列报道,在"跨界深融、N级传播、出新致远"的融合发展上进行了有益探索,是党的二十大报告提出的"加强全媒体传播体系建设、塑造主流舆论新格局"部署要求的生动实践.

深港跨界货运交通组织优化

为降低深港跨界货车穿城对城市交通、环境造成的影响,对深港跨界货运交通组织优化进行了深入研究。基于对深港跨界货运交通基本特征的分析,从全货运链角度研究得出时间效率是影响深港跨界货运路径选择的关键因素,并系统剖析了现状深港跨界货运存在的问题。以提升全货运链时间效率为目标,从完善口岸货运通道、丰富口岸货运配套、提升口岸作业管理等方面提出了深港跨界货运组织调整的优化建议。

线性荷载作用下单跨超静定深梁应力计算方法

为了获得线性荷载作用下工字形截面深梁各应力分量的解析计算方法,以单跨超静定深梁为例,参照以往的研究成果,通过建立合理的力学计算模型,应用弹性力学解法并考虑了弯剪耦合效应,推求出正应力、剪应力和挤压应力的解析计算公式并与材料力学解进行对比.通过对量纲为1翘曲正应力的定义和分析,获得量纲为1翘曲正应力沿梁高和跨度的分布规律,以及随跨高比和翼缘与腹板面积比的变化规律.结果表明剪力使正应力增大,对此类深梁已不能用材料力学中的细长梁纯弯曲理论计算其应力.此结果为线性荷载作用下工字形截面深梁的应力计算提供了一种解析计算方法,为结构设计计算提供了理论方法.

超深超跨钢筋砼内支撑平台施工技术

厦门集美万达广场项目,依据基坑开挖范围内多流塑性淤泥质土,流动性非常大。工程桩已施工的实际情况,创新地采用超深超跨钢筋砼内支撑平台施工技术。即基坑支护和土方开挖二合一的施工方法,取得了非常好的经济和社会效益。

跨宽深河道条件下的大口径引水钢管施工技术研究

长距离输水管道施工面临地形复杂、水流条件繁杂、管道长、施工周期长等问题,施工技术有其特殊性,对管网建设的要求也越来越高,而跨宽深河道输水管道施工情况更为复杂。结合某水利枢纽输水管线工程跨宽深河道段大口径输水管道施工案例,对施工过程中采用的主要方法进行简要阐述,为类似工程提供参考依据。

不同深跨比下浅埋偏压隧道地表变形规律研究

以福建省漳州至永安高速公路大隔尖隧道为工程背景,采用数值分析方法,研究了不同深跨比下浅埋偏压隧道地表变形规律。研究发现,浅埋偏压隧道开挖对地表的影响范围大小与隧道埋深成反比,隧道埋深越大,隧道开挖对地表影响越小。当单线和双线隧道深跨比分别为3.1和2.7时,隧道正上方地表已经几乎不受隧道开挖的影响。因此在工程施工中,对于浅埋偏压隧道而言,埋深越浅,越应重视施工对地表变形的影响,可以通过在地表一定范围内注浆来减小隧道开挖对地表的影响程度。

深厚软土大跨深基坑变形与参数敏感性分析

针对临海深厚软土地层深基坑围护结构的变形控制问题,结合信息化监测及数值模拟手段,对结构的变形规律及参数敏感性进行分析。结果表明,基坑长边开挖面附近为不利断面;竖向支撑主要在后期发挥作用;地连墙厚度对变形的影响程度有限;水平支撑楼板厚度在深层开挖时的变形控制效果较优;坑底加固在浅部开挖时效果尤为明显;地连墙长宽比对长边影响最大。

考虑土压力作用的大跨超深U型槽力学性能分析

U型槽结构是一种由钢筋混凝土底板与边墙等构成的新型支挡结构,其具有刚度大、变形小、整体性能好等优点,广泛应用于城市地铁、公路建设中。由于U型槽一般置于土体内,受到两侧土压力作用,为研究土压力对某大跨超深U型槽结构受力性能的影响,文章对该U型槽结构进行了有限元分析,同时,对125%、100%、75%、50%以及无侧向土压力作用下U型槽结构的受力特点进行研究。研究表明,土压力对U型槽力学性能的影响显著,土压力从50%增加到100%,边墙顶部的位移从19mm增加到27mm,最大拉应力从0.97MPa增加到1.40MPa。研究还表明,边墙宽度、边墙高度、边墙坡度、边墙后的土压力对U型槽结构力学性能有一定的影响。

关于加工贸易保税货物跨关区深加工结转的管理办法

第一条为促进加工贸易健康发展,加强和规范海关对加工贸易跨关区深加工结转的管理,根据《中华人民共和国海关法》和有关法律、行政法规的规定,制定本办法。第二条本办法中的加工贸易保税货物跨关区深加工结转是指加工贸易企业将保税进口料件加工的产品转至另一直属海关关区内的加工贸易企业进一步加工后复出口的经营活动(以下简称“结转”)。

基于循环神经网络的超大直径盾构掘进地表沉降预测方法研究

为了研究超大直径盾构掘进过程地面沉降规律,以武汉市和平大道南延线盾构工程为研究对象,首先收集了超大直径盾构下穿过程掘进参数和地层地质参数,并使用盾构掘进过程深跨比描述超大直径盾构影响特征;其次,通过收集现场沉降测点数据分析盾构隧道施工阶段地表沉降的影响范围,计算了90%、95%、99%三种置信区间下地表沉降影响范围;最后,选取不同范围内的多元时序数据作为输入参数,分别建立了基于贝叶斯优化算法(BO)的长短期记忆(LSTM)、BP神经网络和随机森林(RF)大直径盾构地面沉降预测模型.模型运行过程中,通过贝叶斯优化算法分别寻找三种不同模型下的最优超参数,并通过四种评价指标对比模型精度.结果如下:①在90%置信水平下三种算法均表现出最高精度,通过区间计算筛选有效输入参数能有效提高模型预测精度;②LSTM对隧道沉降的预测结果优于传统机器学习算法模型,MAPE最低达到8.91%,R^(2)达到90%.

跨长深高速公路特大桥连续梁转体施工技术

连续梁转体施工技术是跨长深高速公路特大桥工程中的重要施工技术,为提高技术应用效果,保证跨长深高速公路特大桥工程质量,对该技术原理及工艺要点等进行分析。在此基础上,提出施工创新策略,包括应用信息化技术、使用自动化与智能设备、详细编辑施工计划等,以供参考。

浅析跨铁路桥梁施工技术

随着我国跨铁路桥梁建设的迅猛发展,作为跨铁路桥梁施工的重要环节,施工前的准备工也显得非常重要,作好施工前的准备工作,是顺利施工的基础。文章介绍了跨铁路桥梁施工前的技术准备工作,跨路桥梁施工过程中出现的问题及注意事项及桥梁施工质量控制,以给桥梁施工人员一些参考。

跨公路铁路桥梁施工技术

跨路桥梁施工前的准备工作是跨路桥梁施工的重要组成部分,它是保障施工工程能否顺利进行的前提。文章介绍了跨公路或铁路桥梁施工前的技术准备工作,跨路桥梁施工过程中出现的问题及注意事项及桥梁施工质量控制,以给桥梁施工人员一些参考。

均布荷载作用下工字形截面单跨超静定深梁应力计算方法研究

工字形截面单跨超静定深梁因截面形式复杂目前其应力计算仍无解析方法。该文对均布荷载作用下工字形截面单跨超静定深梁应力计算进行研究,通过引入合理的参数并对工字形截面作恰当的拆分和组合及合理假设,建立了力学模型,应用半逆解法求解,并考虑了弯剪耦合效应,给出了各应力分量的计算公式。分析了弯应力沿梁高及跨长的分布规律及剪力对弯应力的影响,结果表明剪力对弯应力的影响较大,这种影响随跨高比的减小或翼缘与腹板面积比的增大而增大。结果可为工字形截面单跨超静定深梁的设计提供概念明确的理论计算方法。

巷道围岩稳定性的尺寸及布置效应研究

采用数值模拟方法,分析不同断面尺寸、不同巷道轴线夹角及最大水平主应力方向对应力的影响以及围岩的变形特征。结果表明,跨深比的减小对巷道两侧的影响较大,使应力集中程度和范围增大;轴线与最大水平主应力夹角的增大导致两侧水平主应力不对称,增加应力集中度,使巷道变形明显。

钢筋混凝土平板冲剪强度的无量纲公式（英文）

冲剪研究对钢筋混凝土平板和柱连接之间承载能力的评估以及核电厂中安全壳的安全计算和安全评估有重要意义。先前研究都忽略了跨深比对冲剪强度的影响,且现有设计准则中所用的方程量纲不一致,故大大限制了其使用范围和精度。给出了一个新的无量纲公式,考虑了钢筋数量、钢筋间距和跨深比的影响,可用于预测钢筋混凝土平板在冲头作用下的冲剪强度。结果表明,新方程与已有实验结果吻合得很好,且优于现有设计准则。

外部预应力碳化纤维复合缆绳在混凝土梁加固中的应用

外部预应力碳纤维增强聚合体缆绳可有效地提高混凝土构材张力和加强抗破坏性,共12个加固和部分加固混凝土梁在4点承重的情况下得到了测试。第一次9根梁用外部预应力碳纤维增强聚合体缆绳加固,并有足够大的承重面积和挠度,加载直到梁被破坏。外部预应力碳纤维增强聚合体缆绳是日本东京制造的碳纤维复合缆绳,其余的3根梁在没有加固的情况下单调性加载,从零加到梁被破坏,并将其用作控制梁以作对比。实验显示梁耐用性增强,并且加固后的梁增加了70%的抗力。分析结果表明在使用碳纤维增强聚合体缆绳后梁应力、跨深比都有所变化,部分预应力及极限应力也随之变化。