跨航道少支架条件下的高速公路桥梁钢桁梁拼装顶推施工技术研究

基于高速公路桥梁钢桁梁施工条件受限、施工工序复杂等问题,以沪陕高速公路夏仕港大桥项目为例,开展跨航道少支架华伦式三角腹杆体系钢桁梁拼装顶推施工技术研究,得出以下结论:开展系统的跨航道少支架华伦式三角腹杆体系钢桁梁拼装顶推施工,可以提高施工效率,缩短工期;根据施工环境复杂、施工空间受限等实际情况选择的陆地少支架分段拼装、多点拖拉式顶推、整体牵引安装方案,节约了施工成本;钢桁梁拼装、顶推等一系列施工工艺的系统实施过程,达到了低能高效的施工目的,体现了一体化的高速公路桥梁施工技术水平,具有良好的工程应用价值。

基于跨航道少支架设计的高速公路桥梁钢桁梁支架变形分析

基于高速公路桥梁钢桁梁施工条件受限、支架使用过多等问题,以沪陕高速公路夏仕港大桥项目为例,开展跨航道少支架条件下的钢桁梁支架变形研究,得出以下结论:开展的钢桁梁跨航道少支架设计,可以提高施工效率、缩短工期、节约成本;支点在端部桩顶时,水中纵向滑移支架、陆地纵向滑移支架、导梁拼装与施工操作平台支架的受力及变形最大,支点在千斤顶临时支架位置时,横向滑移支架受力及变形最大;采用有限元法对钢桁梁各种支架进行受力及变形情况分析,体现出了现代化的高速公路桥梁施工技术水平,具有一定的工程指导意义。