上跨铁路大桥转体施工技术应用研究

为保证跨铁路大桥转体施工质量,文章结合天祥道上跨津山铁路大桥实际情况,立足跨铁路大桥转体施工设备的组成与布置,首先对转体结构的索引力进行计算分析,然后根据计算结果对箱梁平衡称重配重进行了布置,并利用两点等力同步顶推施工关键技术对大桥转体进行了应用。该技术的应用确保了跨铁路大桥转体施工安全稳定,实现了天祥道上跨津山铁路大桥转体施工一次性成功,对今后跨线路大桥工程施工具有重要的借鉴意义。

跨铁路大桥支座顶升纠偏施工关键技术

以麦加至麦地那高速铁路专线项目哈吉桥为工程依托,结合项目施工的要求,对工程中支座下移问题进行了检测,提出适用于工程项目的顶升灌浆法纠偏处理技术,并对此技术液压系统布置、梁体顶升作业、拆除支座方案、安装支座方案等关键技术进行了详细介绍。提出施工过程的控制要点,使得纠偏技术得以成功实施。系统全面的对顶升灌浆中支座存在的偏差性问题进行研究和论述,为以后类似工程项目提供技术支持。

关于发展区域主导产业的思考--以同江中俄跨江铁路大桥经贸主导产业为例

同江市围绕打造具有边境口岸经济特点的进出口产品加工业及其相配套的口岸经贸物流业,立足大桥商机、产业基础和氛围条件,做深做实“资源落地加工增值、物流交易中转增值、贸易结算服务增值”三篇文章,大力发展桥头经济、落地经济、总部经济。本文分析了发展得天独厚的大桥经济的优势,得出了坚实的产业培育支撑、完备的产业承接平台两大发展条件,然后在发展优势的基础上,确定了未来的发展方向。为保障主导产业体系加速构建,提出了目前同江需要重点抓好的七项工作,如完善铁路口岸配套基础设施,积极搭建产业集聚平台、尽快形成口岸城市经济体系等,以供参考。

杭州湾跨海铁路大桥总体设计与关键技术研究

研究目的:南通至宁波高速铁路杭州湾跨海大桥将是世界上距离最长、建设标准最高的高速铁路跨海桥梁,建设条件复杂,国内外可借鉴的工程经验少,工程建设面临巨大困难和挑战。基于项目特点,提出超长距离跨海桥梁总体设计思路,研究450 m级大跨度斜拉桥铺设无砟轨道、80 m跨径超长联混凝土连续梁无缝线路及超长距离跨海铁路大桥四电设备集约布置、应急救援、运营维护等典型的关键技术,以期为项目决策提供依据,也可为其他跨海铁路工程建设提供参考。研究结论:(1)选择海盐西通道以桥梁方式跨越杭州湾、修建双线铁路桥梁是合适的;(2)杭州湾跨海大桥3座航道桥宜铺设无砟轨道,全桥不限速;(3)超长距离引桥宜采用80 m跨径超长联混凝土连续梁无缝线路,设置钢轨伸缩调节器;(4)超长距离跨海铁路大桥四电设备宜集约布置,设置海上四电平台和墩顶集成平台;(5)超长距离跨海桥梁宜设置紧急救援站,集中救援与随机救援相结合;(6)超长距离跨海铁路大桥宜根据工务、电务、供电运维需求,合理布置运维通道。

新建公路上跨铁路桥梁设计及施工研究——以跨南疆铁路大桥改建项目为例

新建公路上跨铁路桥梁设计难度大,需要了解新建公路所处的位置情况,做好工程项目的整体布局。新建公路上跨铁路桥梁设计中应需明确桥梁的设计要点、做好桥梁耐久性、通信光缆防护等方面的设计工作,设计中需要严格按照《建筑结构可靠性设计统一标准》(GB50068—2018)要求进行。施工阶段需要做好施工组织设计,确定施工具体方案,做好人员、生产材料等装备工作,方可进行施工,此外施工中还应做好预应力工艺、箱梁预制、主梁安装等方面的施工工作,把握施工要点,确保施工高质量完成。

分析大桥三跨铁路预应力连续梁的设计与施工

针对目前大桥三跨铁路预应力连续梁设计施工过程存在的问题,以实际工程项目为例,分析了工程建设的设计要求,并提出了施工控制的策略方法,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有在明确大桥三跨铁路预应力连续梁建设要求的情况下,才能将最具适用性的施工方法作用于工程项目的实践。

青林特大桥上部结构施工应用研究

大桥上跨铁路上部结构施工是确保桥梁顺利施工的关键。以青林特大桥上跨天华铁路上部结构施工项目为研究对象,制订了在跨铁路大桥上部结构的机械设备选择与施工流程,针对施工前准备工作、过孔、喂梁、箱梁架设中横梁与湿接缝施工和防撞护栏与防抛网安全防护等方面进行研究。通过研究跨铁路大桥的关键施工技术,可以为后续类似的跨铁路大桥施工提供参考和借鉴。

浅析沪昆客专连续梁施工线性监控技术

沪昆客专跨焦柳铁路特大桥主跨为1-(80.6+128+80.6)m大跨连续梁,介绍沪昆客专100m以上大跨连续梁线性监控施工的成功经验。同时在施工过程采用了全过程有效的线性监控方法,是保证大跨度连续梁成功施工的关键。