跨铁路既有线转体桥施工技术

当今,桥梁工程已经成为交通运输工程建设中的重点内容,随着桥梁工程建设数量和规模的增加,桥梁工程施工技术也在不断的发展。尤其是在跨铁路既有线转体桥梁工程的施工过程中,先进的桥梁施工技术更是发挥着不可或缺的作用。为保障跨铁路既有线转体桥梁工程施工质量,提升施工安全性,以葫芦岛经济开发区特大桥工程项目为例,对该施工技术的应用进行分析。文章主要分析了转体系统的组成、转体桥主要的施工工艺、技术要点和各项影响因素的控制措施。希望通过本次的研究,为跨铁路既有线转体桥的施工提供相应参考,让转体桥施工技术在此类工程中发挥出更加显著的优势。

跨铁路既有线拆桥方案探析

文章选择K3+199中桥旧桥拆除实例进行分析,该桥横跨三道铁路既有线,作业场地工作条件有限,通过综合比选,最终确定采用先破碎解体然后采用公路架桥机进行吊装拆除的拆除思路,并对旧桥拆除期间的技术要点及防护进行分析。

小半径曲线不对称连续刚构桥转体跨铁路既有线关键技术

转体桥在转体施工的过程中往往因受力集中,存在偏心现象,尤其是在小半径曲线的不对称结构体系中,该现象尤为明显,其转体过程中的受力安全性将直接影响转体施工。宁波轨道交通4号线上跨杭深、萧甬铁路工程跨铁路节点桥是一座集大跨、小曲率半径、不对称和转体施工于一体的预应力混凝土连续刚构桥,针对该桥的特点,对主体结构进行了精细的理论分析,特别介绍了转体施工的关键技术,对确保小半径曲线的不对称结构转体施工的空间线形及安全控制具有重要意义。

跨多条铁路既有线挂篮悬臂施工安全防护装置的应用

长北立交桥工程跨多条电气化铁路,鉴于绝缘接触网高压电流以及保障铁路行车安全需要,箱梁挂篮悬臂施工必须采用可靠的防护措施。针对于此,挂篮系统采用了防电、防水、防坠落的"三防"装置,主要介绍了各防护装置的结构、功能及主要使用特点。实践证明,该装置不仅具有良好的防电、防火及现场使用性能,经济性能良好,而且杜绝了棚架防护施工中存在的诸多安全隐患与风险,加快施工进度。

跨既有线铁路连续梁钢壳合龙施工技术探析

文章通过将跨既有线铁路连续梁钢壳合龙施工技术作为主要研究内容,采用案例分析的方式在对实际案例情况进行简单说明的基础上,明确连续梁合龙段钢壳的具体组成,并从合龙段钢壳的加工设计、安装施工与合龙施工入手,对其具体施工技术要点进行简要分析研究,旨在为跨既有线铁路连续梁钢壳合龙施工提供相应的理论参考和技术指导。

既有线跨铁路桥梁钢梁拖拉安装施工工艺

伴随着城市化建设的大力推进,既有线跨铁路桥梁的施工同时在增多,如果采用常规的施工工艺,将会对铁路运营和安全造成较大的影响,为了降低施工对铁路运营、安全影响和保证施工的安全进行,施工中常常采用顶推法,悬臂浇筑法,水平转体法和拖拉法等方法对跨铁路桥梁进行施工.现以朔州市开发路恢河大桥为例,对钢梁拖拉施工过程进行简单的介绍,可为钢结构桥梁拖拉施工提供参考.

预应力混凝土连续梁跨越既有线施工

随着我国建筑行业快速发展,各类工程项目数量持续增多,其中就包括桥梁工程,此类工程建设质量关系到社会发展稳定性,并对群众出行生命安全有一定影响。对此,我国建筑领域安全监管单位需引起重视,并把工作重心放在跨铁路既有线预应力混凝土连续梁施工方面,依据项目作业要求与施工方案,对施工技术合理选择,根据安全管理制度与机制,消除施工中的安全隐患,规避各类风险,推动工程工序顺利实施,促使整体效率与质量显著提升。

跨既有铁路的防护棚架施工项目预算问题研究

通过了解项目合同情况及原设计预算情况,结合跨既有铁路的防护棚架施工方案,对施工预算中应注意的问题进行了全面探讨,为今后类似项目预算起到借鉴作用。

十白高速公路跨襄渝铁路立交桥50mT梁架设施工方案

以十堰至白河高速公路K148+446.55跨襄渝铁路立交桥工程为例,介绍了上跨襄渝铁路既有线架设50m T梁的施工方案。国内跨度达到50m的T梁并不多见,而如此大跨度的T梁上跨铁路既有线架设案例更是少之又少,本工程方案填补了我国相关施工技术领域的一项空白。

浅谈跨运营既有线铁路连续梁施工安全控制

文章介绍京沪高铁跨既有运营线铁路连续梁施工中,各种安全防护控制措施。以及在施工过程中,如何"要点"封锁施工,如何与铁路部门的配合协调,加快施工进度。

BP神经网络在跨既有线高速铁路桥梁施工安全风险评估中应用研究

本文基于跨京九铁路特大桥38#~41#墩(64+116+64)m转体连续梁的施工项目,首先详细分析了项目实施过程中的所有风险评估指标,然后将这些风险评估指标进行了系统性的归纳总结,形成了四大类风险指标,最后系统性开展了BP神经网络在跨京九铁路特大桥38#~41#墩(64+116+64)m转体连续梁施工风险评估中的应用,应用结果表明通过这种非线性统计算法得到的风险评估结果与项目最初设计的风险评估结果一致,充分说明了方法的适用性和合理性。