公路跨铁路立交桥钢筋混凝土结构施工缝缺陷检测微探

受到混凝土结构介质间相对扰动的影响,钢筋混凝土结构施工缝缺陷检测准确度较低,对此提出一种新的检测方法。根据弹性波在钢筋混凝土结构内部的传播原理,构建随机介质模型,用狄拉克函数计算介质间相对扰动,结合声波数值的粗糙度向量求取缺陷区域的波幅值,提取缺陷特征。采用宽带频率技术对内部缺陷进行局部超声谐振检测,通过对比度函数确定缺陷位置。结果显示,该法能准确检出混凝土结构施工缝缺陷,效果良好。

高速公路跨铁路立交桥连续梁转体施工不平衡称重分析

为防控纵向不平衡力矩、横向不平衡力矩引发的转体转动过程失稳现象,以某高速公路跨铁路立交桥连续梁转体施工项目为例,阐述了高速公路跨铁路立交桥连续梁转体施工不平衡称重试验过程,结合连续梁转体施工不平衡称重试验结果,对高速公路跨铁路立交桥连续梁转体施工平衡配重方案进行了探讨,可为同类施工提供参考。

跨铁路立交桥钢梁的双导梁架设法

介绍采用双导梁法纵移与倒链横移相结合的架梁方法 ,安全、方便、快捷地完成京承铁路某跨铁路立交桥钢箱梁架设的成功经验。

大平煤矿公跨铁路立交桥下采煤地表移动研究

为了减少桥涵、铁路下压煤,延长矿井服务年限,大平煤矿决定开采公跨铁路立交桥下压煤。在分析公跨铁路立交桥与对应的13091工作面的基础上,对公跨铁路立交桥下炮采放顶煤地表移动、变形进行了预计,并介绍了公跨铁路立交桥及铁路的维护方案和实施过程,最后对三软厚煤层炮采放顶煤开采地表移动和变形规律进行了总结。

跨铁路立交桥拆除过程的数值模拟分析

跨铁路立交桥拆除施工须保证原有铁路的安全运行，所以在拆除过程中必须要确保桥梁拆除支撑施工平台的绝对安全。本文以天津站李公楼立交桥拆除工程为例，建立有限元分析模型，对桥梁拆除过程进行数值模拟，以分析施工方案和支撑结构的安全性，从而为跨铁路桥梁拆除施工方案的设计和优化提供依据。

跨铁路立交桥的双向转体施工技术

1 工程概况 安阳市文峰路立交桥位于安阳火车站南咽喉,是一座跨越铁路站场,连接安阳市铁路东西两区的上跨公路立交桥。该桥全长505.15m,桥跨组成为7×16m+3×20m+1×138m+3×20m+8×16m,桥面总宽31m,主桥跨越京广铁路正线及站线共计14条线路。该桥主桥为下承式钢管混凝土系杆拱结构,两道主拱肋中心间距16m,计算跨度138m矢跨比1/5,悬链线线型。拱肋为钢管混凝土空间桁桁架。

上海完成《宝杨路拓宽工程跨铁路立交桥调整方案》的评估工作

受上海市发展改革委委托，最近上海市投资咨询公司完成了《宝杨路拓宽工程跨铁路（北杨支线）立交调整方案》的评估工作。在此次评估工作中，公司本着为国家、为社会负责的精神，遵循多谋、敢言、慎断的原则，提出该立交桥的匝道工程近期不宜马上投入建设，以避免将来产生废弃工程，造成投资浪费。

跨铁路立交桥转体现浇梁质量控制

我国目前交通运输行业在快速发展,为了保证交通运输行业得以顺利发展,对于交通道路的建设要更加合理化,使其质量能够得到保障。本文主要研究跨铁路立交桥转体现浇梁质量控制,因此以具体案例进行分析,对于其施工方法的具体步骤进行深入了解,以达到质量控制效果,有效地保证了施工质量,也可以提高交通运输行业的运输效率。

某快速路上跨既有铁路立交桥工程方案比选

以某快速路上跨铁路立交桥工程为背景,对该工程设计了施工方案,分别为45 m简支组合小箱梁方案、50 m钢混结合梁以及2-65 mT构转体方案,并对其进行了详细介绍和比选,最终选用45 m简支组合小箱梁方案。该方案既可保证既有铁路的安全,又满足上跨铁路桥的结构合理、施工便捷和运营期安全等要求。

跨铁路立交桥钢箱梁分块安装技术

本文结合工程实例，介绍了跨铁路立交桥钢箱梁，分析了滑道支架的设计、块件的滑移要点以及箱梁测量定位技术。

310国道跨陇海铁路立交桥的设计

介绍公路跨铁路立交桥的桥跨结构的选择 ,阐述在平原地区修建立交桥需要考虑降低梁高。

郑州市西环路跨铁路立交桥基础处理及施工

郑州市西环路跨陇海线立交桥是郑州市打通西环路改善交通状况的一项控制工程,也是92年郑州国际少林武术节前必须开通的一项献礼工程。工期紧,任务重,从1992年5月中旬开始勘测设计,到9月1日建成通车,仅一百天,创下了郑州的"深圳速度",被誉为"西环精神"。

新建道路上跨高速铁路立交桥的设计与防护研究

文章通过对包茂高速公路上跨包兰铁路、包银高速铁路立交桥设计的介绍,从新建公路与高速铁路交叉原则、技术标准选用、安全防护措施设计、施工方法四个方面对跨越高速铁路立交桥进行了重点阐述。总结了跨高速铁路立交桥时的设计原则及防护措施:(1)平面宜设置在直线段,困难条件下曲线半径不宜小于2 500 m,线路纵坡不宜大于4%;(2)结构重要性系数采用1.1,跨线桥及相邻孔荷载采用相应荷载标准的1.3倍,梁型宜选择整体截面箱梁;(3)安全防护措施应采用双道防撞墙,外防撞墙设置防护屏,外防撞墙外侧设置检修通道及垂直监测电网,双道防撞墙之间设置缓冲带;(4)跨线主桥结合高速铁路实际情况合理采用顶推、转体施工。为新建道路上跨高速铁路立交桥设计提供了实用的设计经验。

跨铁路立交桥完美转身柳工欧维姆技术再创世界之最

1月19日，山东邹城市30m桥上跨铁路立交桥2．24万吨的主桥静静起身，在人们期待的目光中，顺时针转身97．3°，与两端引桥梁端紧紧贴合在一起，精确合拢，跨越京沪铁路14股铁道线，完成完美转身。我国桥梁专项技术再创世界之最。据悉，该转体施工斜拉桥，转体桥长度198m，转体重量2．24万吨，刷新了比利时的本·艾因桥1．96万吨的原世界纪录，是目前全球转体施工桥梁的最大重量，标志着我国桥梁转体施工技术处于国际领先水平。

铁路相互跨线立交桥桥梁方案分析

由于我国铁路的高速发展,路网的完善,出现了大量的铁路线跨铁路线情况,甚至出现了多层跨线的状况,就此形式各种条件下跨线桥梁方案的形式种类及影响因素进行分析总结,为以后的勘测设计提供参考。

铁路线路上跨立交防护预警及远程监控系统

针对铁路线路上跨立交发生事故影响行车安全的问题,对上跨立交实时监测及机车无线预警进行研究,制作出铁路线路上跨立交防护预警及远程监控系统。系统运用防护监测、视频图像采集、800M无线报警及4G无线技术,实现对普速铁路上跨立交有效监控、对机车无线预警、对管理人员远程预警的功能,确保铁路上跨立交发生事故时的行车安全。

市政道路上跨铁路桥梁防护体系设计思路及施工

以某市政道路上跨铁路桥梁工程为实例,针对施工过程防护棚设计,在阐述总体设计方案的基础上,分析其中的关键设计要点,并通过相关受力分析验算方案的可行性,最后总结防护棚施工流程,可为类似工程提供参考。

跨铁路全焊接大跨度连续钢桁梁桥设计

廊坊市光明道立交桥是一座全焊接跨京沪高铁和京沪铁路的大跨度悬索式、刚加劲弦三跨连续钢桁梁桥,通过对桥梁的静力计算、结构分析和架梁方案的计算,表明本立交桥结构受力合理、传力明确;结合桥址处的建桥环境而创新的钢梁安装方案,具有较好的稳定性和经济性。本桥设计有3个创新点:全焊接跨铁路悬索式刚加劲弦钢桁梁桥、整体钢桥面、转体施工跨中合龙法(中跨两支点相对旋转至跨中合龙)。

邻近铁路狭小空间内吊装架梁施工技术研究

以上海市某高架匝道桥上跨普速与高速铁路立交工程为例,在邻近铁路的狭小空间内对钢梁和钢盖梁进行架设施工。经过方案比选,采用吊机吊装架梁施工技术,有效克服了复杂的施工环境,确保施工安全可控,取得了良好的效果。在条件允许的情况下,采用吊装架梁施工技术可缩短架梁时间,降低安全风险,提高施工效率,降低对铁路运营的影响。吊装架梁施工技术在该涉铁工程中的成功应用,可为今后同类工程提供技术支撑和施工经验。