横跨铁路营业线人行天桥吊装施工技术研究

以包西铁路通道东胜西站人行钢结构天桥一次性整体吊装工程为例,阐述了该工程特点及关键技术;详细分析了该工程在吊装设备选型,吊装场地及吊车平面布置,吊点位置确定及吊具选型和布置,起重吊装施工等方面的操作方法及安全保证措施;这些措施有效保证本工程的顺利完成。本工程采用的跨营业线施工一次性整体吊装技术对今后同类工程的设计、施工均有一定的借鉴意义。

上跨铁路营业线连续箱梁水平转体施工

我国采用转体施工方法建成的桥梁大多是跨越深谷、深水急流,以拱桥、斜腿钢构桥梁居多。随着装备制造技术、施工技术的进步,近年来在上跨铁路、高速公路时,转体施工方法得到较多运用,取得了较快的发展。桥梁形式包括拱桥、T构,且具有向跨度大、转体重、角度大等方向发展的特点。该文结合新建沪昆铁路客运专线(江西段)某特大桥(48+80+48)m连续箱梁采用平面转体施工方法成功实现上跨铁路繁忙干线的工程实例,对大吨位T构水平转体施工程序和控制要点进行了详细介绍,可为类似施工提供借鉴。

简支钢桁梁小角度上跨铁路营业线架设施工技术

某新建铁路特大桥1~96m简支钢桁梁上跨繁忙铁路干线,与线路成21.75°小角度斜交。钢梁桥址两侧场地狭窄,地形复杂,施工条件恶劣。经过现场勘察,通过对不同方案的可行性、可靠性、安全性、经济性等因素的综合比选,选择了综合利用转体、平移的架设技术,成功完成了工程施工,在场地受限的情况下满足营业线施工的安全和工期要求。

上跨铁路营业线连续箱梁水平转体施工研究

转向施工的方法通常用于具有多列铁路业务线的连续铁路箱梁的施工中。根据近年来的技术进步和机械设备的优化,转体施工技术得到了飞速发展。本文分析了连续箱梁水平箱施工的有关问题,并提出了工程中的各种问题。

复杂条件下跨越铁路连续梁支架法施工技术

城市内新建铁路桥梁跨越既有公路、铁路营业线时,需要对既有结构进行保护,尤其是对于铁路营业线而言,需要在不中断行车的前提下,进行新建桥梁的施工。大跨度连续梁方式跨越铁路营业线施工,施工时间较长,对铁路运营的影响较大。为保障铁路营业线的行车安全,采用棚架对铁路营业线及既有道路进行防护。受空间环境限制,棚架结构尚需考虑作为新建桥梁的支撑体系,是一个复杂的受力结构。结合南仓特大桥跨越既有公路地道及三条铁路营业线的施工案例,采用门式支架跨越既有道路及铁路营业线,并在其上部搭设满堂支架体系,较好的完成了新建连续梁桥的建设任务。总结了该工程的门式支架防护施工技术,以期为类似工程提供借鉴。

浅谈高速公路梁体整体顶升施工技术

通过对京珠高速郑州至漯河段改扩建工程公路桥梁体顶升实例，介绍了跨铁路营业线高速公路桥梁体整体顶升的技术和施工工艺，分析、总结了在不影响铁路、高速公路通行下进行梁体整体顶升的实施性方案。