基于多层次灰色方法的路企直通运输效果评价方法

根据路企直通运输的影响因素,建立设施设备、安全、人员和货物共4大类因素12个指标的评价指标体系;基于层次分析法和灰色评价法,给出路企直通运输实施效果的评价方法。通过专家评分,得到评价指标权重,建立路企直通运输实施效果评价的样本矩阵;根据评价指标等级赋值区间的划分,设定评价灰类和白化权函数,进而确定评价指标的灰色评价权重矩阵、灰色综合评价向量和灰类等级值化向量;通过对以上参量的数值计算,可以得到路企直通运输实施效果的综合评价值。以某煤矿开展路企直通运输效果评价为例,验证了方法的可行性。

基于多层次灰色模型的路企直通运输效益评价分析

在分析路企直通运输现状的基础上,建立以设施、管理、安全、人员为一级指标的路企直通评价指标体系。基于灰色理论的思想,结合层次分析法得到指标体系的权重,建立基于多层次灰色的路企直通效益评价模型。结合实例进行多层次灰色评价模型应用评价,根据计算得出的综合评价结果,指出存在的问题和相关改进建议。

关于路企直通运输效益的思考

论述了开展路企直通运输是促进铁路运输向货运集约化、物流一体化及大客户战略发展的重要举措,对于提高铁路货运服务质量与运输效率、保障企业的运输需求、提高路企双方整体效益具有重要意义;同时指出这是铁路货物运输组织需坚持的方向,对促进路企直通运输的进一步发展提出了意见和建议。

红柠铁路实行路企直通运输分析

分析红柳林—神木西专用铁路(红柠铁路)在技术设备、货物运量、作业特点和组织机构等条件因素,提出红柠铁路路企直通运输组织办法,论述调度指挥、列车运行办式、作业组织、列车预确报和维修施工等方面,并对实施路企直通运输的效果进行分析预测。结果表明,在降低企业运营成本、提高铁路运输效率等方面"路企双赢"效果显著,也为进一步推广和普及路企直通运输提供了可借鉴的经验。

特殊情况下的路企直通运输组织

在部分大型企业中,由于各种特殊情况,不能符合标准路企直通运输组织的要求。针对国铁机车不能直接进出企业专用线和不设置驻企列检组两种特殊情况下的路企直通运输组织产生的原因,提出相应的运输组织流程。通过运输组织作业流程的优化,加强了路企双方的联系,提高了运输效率。

路企直通运输空车调配模型及算法研究

路企直通运输这一新的运输组织模式使传统路网空车调配问题具有了新的特征,在借鉴传统空车调配问题模型的基础上,统筹考虑卸空站、装车站、技术站的空车调配数量、路径和时机问题以及技术站始发空车专列的来源,建立基于整个运输过程费用最小化为目标的路企直通运输空车调配模型并分为技术站空车配流和路网空车调配两个问题求解,使得空车调整模型符合运输生产实际并具有普遍意义,以上海铁路局部分战略装车点配空为例加以验证,该模型的采用对路网上空车调整问题将起到很好的借鉴作用。

路企直通运输联合调度模式研究

路局调度所是直通运输方案实施者,是路企直通运输这一新的组织模式效率和效益的源头。为促进直通运输步入有序化、正常化、规范化,需要加强联合调度模式研究,创新信息整合、流程再造、作业组织、联劳协作、调度指挥等,确保直通运输组织稳中求进,顺利实施。

实施战略装车点建设及路企直通运输战略的思考

明确了战略装车点与路企直通运输的基本含义和主要内容,分析了战略装车点建设和路企直通运输战略的内涵及其目的,紧密路企间战略合作关系,为重点客户提供更加优质的服务,提高路网中"点"的运输能力,实现货流与列流的直接对接,贯彻供应链管理思想的核心理念,提出实施战略装车点建设和路企直通运输战略的发展措施。

完善路企直通运输的建议

路企直通运输是铁道部为进一步深化内涵扩大再生产,实现挖潜提效在全路范围内推行的一种新的运输组织方式。根据实施和完善路企直通运输的基本原则,针对路企直通运输需要解决的问题,提出对有关设备加快适应性技术改造;加强路企直通运输组织工作;完善相关管理办法和配套政策等完善路企直通运输的建议。

路企直通运输利弊分析及改进对策

文章针对铁路货物运输现状,阐述了路企直通运输带来的好处,同时分析了路企直通运输存在的问题,并提出了相应的改进建议。

铁道部强力推进战略装车点建设和路企直通运输工作

推进战略装车点建设和路企直通运输,是部党组按照党中央提出的深入贯彻落实科学发展观的要求而采取的深化铁路内涵扩大再生产的一项重大战略举措,既为进一步拓展铁路挖潜扩能空间创造了条件,也为实现路企互利双赢搭建了新的发展平台。

浅谈路企直通运输对信号装备的设计要求

结合铁道部路企直通运输总体规划和要求,从信号技术装备原则、信号系统设计等方面阐述了路企直通运输对企业铁路信号技术装备及设计的要求,对企业铁路专用线或地方铁路信号设计具有一定的参考价值。

黄陵矿业集团铁路专用线运输组织现状分析

黄陵矿业集团有限责任公司实施路企直通运输后,铁路专用线运输效率得到较大提升,但路企直通运输的优势得不到充分体现。从本务机无法直进直出铁路专用线、无效空车多、装车效率不高等方面分析铁路专用线运输组织现状,提出改进措施和建议,认为黄陵矿业集团目前应理顺运输组织流程,改造装卸设施和机具,加强管理;远期应进行大规模设施改造。

战略装车点接轨方案的研究

根据可以进行路企直通运输的战略装车点运输组织的要求,分析如何针对其衔接线路特点、本线运输性质、承担运量及特点、所处地形条件等相关因素,确定技术可行、经济合理的接轨方案。