路侧护栏设计

通过对我国高速公路上使用的 3种路侧护栏形式的碰撞性能的分析 ,探讨路侧护栏设计中应考虑的因素。

路侧护栏长度设计方法研究

路侧护栏作为保障道路交通安全的重要设施,合理设计其长度非常重要。基于不同的道路条件和车辆行驶特征,主要以保障交通安全为目的,提出了路侧护栏合理长度的定量计算方法,是对依靠工程经验定性确定长度方法的一种改进。

山区公路险要路段路侧护栏的优化设计

结合HYPERMESH和LS-DYNA,对护栏、道路以及车辆碰撞模型体系进行整合,最终建立起完整的碰撞模型体系.由LS-DYNA对不同的护栏设计方案进行仿真计算,得到了各个试验中的车辆行驶轨迹、车辆速度、加速度、车辆与护栏的位移、碰撞模型体系的接触界面力、碰撞过程中能量的转化情况、等效应力以及塑性应变等,并使用LS-PREPOST对这些数值进行了详细的分析.对比所有试验结果,结合护栏选择原则,得出了护栏设计方案中最合理的方案.

山区公路路侧护栏等级选择方法

路侧护栏是高速公路、山区公路和桥梁路段最常用的安全保障措施。文章针对路侧安全防撞护栏等级设计中常出现的问题,提出护栏设置的六个参考准则,进而研究层次分析法(The analytic hierarchy process,AHP)在路侧护栏安全等级选择中的应用。

桂武高速公路路侧护栏设置优化研究

基于事故严重度的宽容性路侧护栏优化设置理念,通过提高桂武高速公路高填方路段、连续下坡路段及高路堤路肩墙路段的护栏防护等级,优化护栏端头及护栏过渡段的设置方式,提高了桂武高速公路在今后运营中的安全性能,具有重要现实意义。

山区高速公路路侧护栏形式选择

针对山区高速公路路侧护栏形式选择问题,分析了山区高速公路路侧事故中路侧状况和危险度对乘员伤亡的影响;按照规范要求计算得到路侧护栏防护等级,提出山区高速公路路侧宜选择混凝土护栏,并在混凝土护栏设置时考虑景观设计。

路侧护栏设置安全性探讨

目前我国路侧护栏设计中仍然存在诸多不合理之处,使公路存在严重的安全隐患。介绍了公路路侧护栏结构的分类及其特点,分析了公路路侧护栏设置常见问题,并提出相应改进措施。

我国高速公路路侧护栏的安全设计分析

高速公路路侧护栏的设计是保证行车安全的主要防护措施之一,根据国内多年的路侧护栏实践证明,如果公路路侧护栏设计不合理就会成为高速公路的危险品、障碍物,对于行驶的车辆带来很大威胁。本文主要对高速公路路侧护栏的结构组成、类型以及安全设计的基本要求等进行分析,并且对于影响高速公路路侧护栏的影响因素等进行分析讨论。

广深高速路侧护栏升级改造策略

为进行广深高速路侧护栏升级改造研究,对广深高速既有护栏结构进行分析,同时对比“新标准”和“新老规范”对护栏设计和安全的规定,可知广深高速既有A级波形梁护栏不满足“新标准”和“新规范”的要求,需进行升级改造。结合广深高速对路侧护栏景观效果和安全性需求,提出A级和SB级梁柱式型钢护栏的升级改造方案,此方案护栏结构美观,安全防护性能满足标准要求,且安全防护性能和景观效果较既有波形梁护栏有较大提升,能有效改善广深高速路侧护栏的防护水平和景观效果。

高等级公路路侧护栏的设计研究

高等级公路路侧护栏的设置,本着宽容设计的理念,强调驾驶人的过错不应以生命为代价,合理适度的设置路侧护栏,将事故的伤害降为最低。当驶出路外的车辆及驾驶者发生事故的严重程度高于碰撞护栏的严重程度时,应考虑设置护栏。结合我国路侧安全现状和存在的问题,从护栏设置长度和设置等级进行分析研究,通过合理设置护栏来最大程度保障行车安全。

高速公路路侧护栏安全设计与优化浅述

护栏作为保障高速公路交通安全的重要设施,其质量以及设计的合理性是极为重要的考量方面,只有在技术上以及设计上进行保障,才能够确保将车辆与护栏碰撞的损害降到最低,从而能够在最大程度上保证安全。同时能够有效的美化高速公路环境,能够在司机的视野范围内为司机提供很好的指引作用。针对目前我国的高速公路路侧护栏的安全设计存在的一些问题,对高速公路路侧护栏的优化进行研究。

高速公路路侧护栏安全设计与优化

在介绍高速公路路侧护栏的技术构造、特性的基础上,分析了其应用现状,从对其进行合理设计和优化,以提升其安全防护性能、减少交通事故。最后,探讨了高速公路路侧护栏的未来发展方向,为其施工建设水平的提升提供了建议。

路侧护栏设计优化

公路交通与我们日常生活的安全息息相关,路侧护栏作为道路交通安全的一种设施,对预防路侧事故的发生有着至关重要的作用。论文通过对影响路侧护栏安全性的因素进行优化设计分析,并提出具体的优化设计方案。

公路护栏安全性评价方法及案例分析

从近几年发生的涉及公路护栏问题的道路交通事故来看,有的因车辆穿越中央分隔带至对向车道,与迎面驶来车辆发生碰撞造成较大事故;有的因车辆碰撞路侧护栏起始端头造成较大事故。在部分第三方司法鉴定机构出具的报告中发现以下情况:一是公路护栏在运营期间存在构件或设施少量缺失,如应连续设置的轮廓标、突起路标在某处部分缺失,单个护栏板柱帽或拼接螺栓丢失,都被认为未能保证公路护栏处于良好状态;二是公路护栏应100%与相关规范,甚至细则给出的示意图一模一样,否则就是不满足规范要求。基于以上认识,部分驾驶人一旦发生道路交通事故,就认为公路护栏问题是事故主要致因。以上问题说明传统对照规范的公路护栏安全性评价方法僵化,尤其是在真实事故中的防护性能未能得到有效验证,无法揭示公路护栏与交通事故造成结果间因果关系的必然性。

国省干线公路路侧护栏设置方法

为提高国省干线公路的路侧安全水平,根据不同技术参数和护栏形式对护栏进行分类,然后根据判断不同路段位置的安全风险等级选取护栏的防撞等级,并以此为依据,结合影响因素选择护栏的型式及其结构,以期能够规范干线公路路侧护栏设置,提高路侧安全水平。

高速公路路侧护栏碰撞能量需求研究

为研究高速公路路侧护栏碰撞能量需求,基于UC-win/Road进行了不同设计车速下的紧急避让驾驶模拟试验。结合Adams/Car车路耦合模型建模仿真,获取了车辆与护栏的碰撞速度、碰撞角度的试验值。通过回归分别建立了碰撞速度、碰撞角度与平曲线半径及转向、运行速度、硬路肩宽度的相关模型。分析结果表明:碰撞角度总体上随硬路肩宽度的增大而增大,随运行速度的减小而增大,随曲线曲率的增大而增大(左转为正);碰撞速度总体上随运行速度的增大而增大,随硬路肩宽度的减少而增大,随曲线曲率的增加而增大。根据驾驶模拟试验样本,计算了不同设计速度下仿真试验样本的85%分位碰撞能量,将计算结果与规范值进行比较分析,提出应根据不同设计车速下的典型道路线形特征及其运行速度特点确定合理的防撞栏等级。

山区高速公路路侧护栏设置方法研究

随着我国山区高速公路建设里程的不断增长,交通安全问题引起了社会的广泛关注。在安全设施中,护栏的设置是非常关键的,科学合理的布设山区高速公路的路侧护栏十分必要。通过分析我国山区高速公路的事故特点,分析《公路交通安全设施设计规范》(JTG/T D81-2006)中路侧护栏设置位置的相关要求,对既有规范中的要求给出了一些建议,并在以往一些研究成果的基础上,提出了山区高速公路路侧护栏设置方法的建议流程。希望为将来山区公路路侧护栏的设置和相关标准规范的修订提供一些有益的参考。

高速公路路侧护栏安全设计与优化

现阶段,交通安全问题已经成为世界各个国家都比较关心的重要问题,据统计,每年由于交通事故给国家带来的经济损失和人员伤亡都非常严重。 因此,为了减少交通事故发生的频率,国家开始对高速公路的路侧防护栏进行分析研究,路侧防护栏的设计能够减少单行车事故的发生、减少驾驶员的心理负担,因此对于高速公路路侧护栏的安全设计分析是很有必要的。

路侧波形梁护栏安全性影响因素分析及处理措施

道路交通安全是公路事业发展的重要课题。作为安全防护的重要设施,路侧护栏的科学合理选择设置是减少伤亡,降低风险的有效途径。本文以国内外研究现状为背景,结合设计规范和统计数据,系统分析了当前路侧波形梁护栏的安全性能的影响因素,评价了存在的问题和不足,确定路侧在布设波形梁护栏时,应重点考虑的因素,最后对工程应用领域内所影响的因素提出解决办法。

浅谈山区公路防撞护栏设计及维护

结合工程实例,根据山区公路的特点和安全特征,按照公路安全设施设计的要求,提出了山区公路防撞护栏设置技术、布设改进建议及防撞护栏的维护与管理措施,以使防撞护栏的设计和管理维护能够起到预防山区公路交通事故的作用。