“宽恕”理念在路侧设计中的应用

介绍了路侧设计“宽恕”理念的定义和具体应用——“路侧净区”。针对路侧净区的前坡、后坡、横坡、排水沟等具体组成,分别研究了其几何设计要求。最后,研究分析了我国路侧设计的现状以及应用宽恕理念的必要性。

宽容性理念在路侧设计的具体体现

在交通问题中,路侧安全问题尤为突出。文章将宽容性设计理念引入路侧设计中,分析目前我国路侧设施存在的问题,汲取国外宽容性设计研究成果,提出适合我国的路侧设施的人性化合理设置方法,为今后的路侧设计提供参考。

公路路侧事故风险评估与路侧安全设计研究综述

为全面了解路侧安全相关领域研究进展,针对性地制定防控方案,从文献占比、文献所属地、文献来源3方面分析路侧安全当前发展趋势;从路侧事故风险评估和路侧安全设计方面综述路侧安全研究现状、存在的问题及未来发展方向;从研究方法入手,评述用于路侧事故风险评估的不同预测手段和分析模型。研究结果表明:导致路侧事故高风险的前10种显著性致因因素从高到低依次为:驾驶人年龄≤25岁或≥65岁、饮酒、小半径弯道、超速、未使用安全带、大型车、较大交通量、紧邻道路边缘的物体、无照明/夜间、窄路肩。在路侧事故风险评价方面,未来研究应进行动静态多源数据融合,通过探究事故致因因素交互机制,提出路侧事故风险态势研判方法;在路侧安全设计方面,应从精准量化净区宽度、制定净区设置条件、合理匹配护栏等级和降低交通设施解体消能设计成本等方面入手,形成一套合理有效的路侧安全防护方法。另外,在当前智能网联发展背景下,通过构建人、车、路协同综合感知体系和路网运行监测与预警系统,提高车辆行车稳定性同样是未来的研究方向。

防范和降低路侧碰撞与翻车事故的工程防护设计探究

介绍了加强公路路侧安全的工程设计理念,从路侧净区安全设计、排防水设施设计以及危险物警示标识配置等方面,进行了降低路侧碰撞与翻车事故的工程防护设计探究。

高速公路改扩建道路设计的安全问题

由于受到客观条件的限制,中国20世纪80年代末至90年代初期修建的高速公路存在一些设计上的问题和事故隐患,而且普遍存在着交通量过大、事故频发等情况,产生了很大的扩建需求．从中央分隔带、路肩、路侧、横坡、路缘石、互通式立交的加减速车道长度等方面,对影响高速公路安全的因素进行分析,并结合国外设计上的理念,对目前中国高速公路存在的问题进行了剖析,对高速公路的扩建提出了建议。

路侧安全设施设计——美国加州路侧安全实践的启示

在回顾美国加州的路侧安全实践的基础上,提出了进一步改进我国路侧安全设施的规范制定,设计实践和施工要求的几点启示。这包括制订高速公路路侧安全设计标准,提高路侧防护设施防撞标准,深化护栏等防护设施的设计并在设计中充分考虑施工及养护中的交通安全等等。这些启示对提高我国路侧安全设计水平,减少路侧安全事故,促进路侧安全主动防治均大有裨益。

浅析城市道路路侧景观设计——以徐州纬十六路为例

城市道路路侧景观是城市道路景观的重要组成部分。徐州纬十六路路侧景观设计以海绵城市建设为指导思想,因地制宜,打造富有地方特色,空间节点丰富、植物季相显著、自然生态的路侧景观。

人性化设计理念在高速公路设计中的应用

本文首先通过对交通事故发生原因进行分析,说明大多数交通事故的发生与驾驶员的错误或不当驾驶有关,然后通过避险车道、降温池、震动带、路侧设计等实例讲解人性化设计理念在公路设计中的应用,并说明该理念的应用能够从根本上避免交通事故的发生或减少交通事故损失,在高速公路设计中有必要融入人性化设计理念。

宽容性设计理念在山区高速公路中的应用

结合在建的丹东至通化高速公路具体实例,从路线设计、路侧净距设计、路基设计、交通安全设计等方面阐述宽容性设计理念在山区高速公路中的应用。

公路路侧安全保障技术研究

目前,公路路侧安全问题诱发的交通事故越来越严重。本文分析了路侧事故原因,提出了路侧宽容设计理念,以及结合该理念的具体的路侧安全保障措施。

山区公路路侧安全防护技术研究

介绍了山区路侧安全事故的危害及成因,分析了进行山区路侧安全设计的重要意义,进而针对山区公路所具有的特殊性提出了与其相适应的路侧安全防护技术,以“主动”预防为主,结合宽容性设计并辅以“被动”预防,以提高道路安全性,减少事故发生率。

道路设计对交通安全的影响分析

本文以道路交通事故的小概率随机事件的本质特征作为研究起点,运用概率分布与概率统计的理论体系,探讨从工程的角度减少与减轻道路交通事故危害的思路与方法论,遴选了道路交通安全的关键指标,构建了道路交通安全工程研究对象的范畴与层次,并探讨了相应的解决方案与技术路线。

路侧安全设计

路侧安全在道路安全中占有重要地位。路侧安全设计已经成为道路安全设计的重要内容。依据宽容设计理念,从路侧净区、护栏、路肩、边沟、边坡等方面,阐述了路侧安全设计的理念和内容。