运动车辆间对路侧通信信号遮蔽及车路协同路侧通信设备部署方式探索研究

本研究面向车路无线通信条件下的同车道信号遮蔽、相邻车道信号遮蔽问题,结合车路协同路侧无线通信基站天线安装高度、安装位置、车辆高度、道路坡度等影响因素提出了工程计算模型,并结合工程常用规格设定参数给出定量研究结果,用于车路协同路侧通信设备部署参考。同时,本研究还通过敏感性分析给出相关因素影响能力以便在特定条件下提出解决信号遮蔽问题的技术方向和方法。本研究提出的计算模型与基本参数设定条件下的计算结果能够较好地符合工程建设实际情况并能够指导工程设计、实施等实践活动,并有助于车路协同相关工程技术方案形成及建设方案优化。

车联网路侧系统信息安全机制与技术

以网联化为基础的车路协同技术路线逐渐成为未来车联网发展的全球共识,也是我国交通强国战略规划的重要组成部分。车联网路侧系统(路侧基础设施)作为车联网重要基础设施,相较于传统的互联网系统,更容易遭受到网络攻击。在车路协同应用中,身份伪造、终端非法接入、数据拦截、隐私信息泄露等情况的出现,不仅可能造成企业经济损失和个人隐私泄露,还可能威胁人身安全,甚至引发危害国家利益的公共安全问题。然而目前暂无针对此类安全隐患的车联网路侧设施安全体系的标准规范,也缺乏对路侧系统网络通信安全、数据安全的保障措施。通过分析车联网路侧系统的安全风险及安全需求,基于商用密码技术构建了车联网路侧系统信息安全机制,研究了路侧系统的安全关键技术,为车联网路侧系统安全运行提供保障。